Pódiový finišer Tour de France Fränk Schleck hovoří o Tour 2018, bratrství a o tom, zda cyklistické influencery někdy nahradí profesionály
Kdo podle vás vyhraje Tour de France?
Letos to bude složité. Vždycky říkám – počkejte až po Dauphine a řeknu vám víc. Ale stále nejsem rozhodnutý. Byl jsem opravdu nadšený a šťastný, když jsem viděl Adama Yatese, jak jede tak dobře na Dauphine a vítězí v závěrečné etapě, a také Gerainta Thomase, který vyhrál. Myslím, že to bude opravdu složité a budeme muset počkat a uvidíme, co se stane.
Letos také uvidíme spoustu drsných a záludných fází na začátku, například dlážděné sektory. Takže vítěz musí být také ten, kdo má štěstí, který nebude tolik havarovat.
Myslíte si, že je hodně jezdců, kteří budou fandit Adamu Yatesovi?
No, myslím, že Froome už vyhrál Tour a všichni víme, že lidé mají rádi prvek soutěžení.
Věřím, že lidé rádi více fandí druhému jezdci a historie nám říká, že je snazší stát se králem, než králem zůstat. To je také část přitažlivosti a dramatu soutěže.
Věřím tedy, že bychom rádi viděli, jak se mladému klukovi, jako je Yates, daří dobře. Lidé to chtějí vidět, je to nová tvář a má vítr v plachtách, alespoň dokud nepřijde někdo další.
Je podle vás přechod na menší týmy dobrý nápad, nebo dokonce férový?
Chci říct, že máte výhody a nevýhody. Dominance bude ovlivněna, jistě pokud klesnou například na sedm jezdců. Tým jako Sky by nemohl být tak silný. Na silnici by také bylo méně jezdců, což je podle mě důležité pro snížení počtu nehod.
Pokud se ale sníží počet jezdců, bude tam stále stejný počet podpůrného personálu a trenérů? Myslím, že by to mohlo mít velký dopad na pracovní místa související s profesionální cyklistikou. Takže si myslím, že je nutné jít dolů ve velikosti pro samotný sport a myslím si, že je to dobrá věc, ale zároveň to přináší i nevýhody.
Myslíte si, že současný formát Grand Tours je náročný na čisté lezce, protože tolik času se dá dohnat v časovce?
Beru jako příklad sebe, věděl jsem, že nejsem specialista na časovku. Věděl jsem, že bych mohl zlepšit svou časovku, ale nikdy jsem nehodlal vyhrát Tour v časovce. Musel bych to vyhrát ve stoupání. Vítěz Tour de France je nejsilnější jezdec, a tak musí být dobrý ve všem. Takže někdy je snazší vyhrát časovkáře a někdy je snazší vyhrát vrchaře.
Ale nemyslím si, že by časovky byly vůbec nudné. Chci říct, že je to hodně napětí, hodně napětí a vytváří to extra dynamiku pro celý závod.
Je utrpení důležitou součástí dovednosti lezení?
Ano, samozřejmě trpíte! Ale klíčová věc při lezení je schopnost ušetřit co nejvíce energie v prvních několika stoupáních. Horolezec není nutně ten, kdo leze nejrychleji, horolezec ušetří spoustu kilojoulů na začátku etapy, kdy máte těžkou etapu a musíte zdolat pět hor. Pokud se pak cítíte dobře, máte dobré VO2max a jste v dobré kondici, všechno jde dohromady.
Baví vás lezení, když už jste v důchodu?
No to záleží na rychlosti! Pokud jedu na plný plyn, tak ne. Když jsem unavený, nebaví mě lézt nahoru, ale i tak se v lezení cítím dobře. Řekl bych, že Andy, který přibral 15 kg, je jiný. Byl také horolezcem, ale už ho lezení tolik nebaví [smích].
Zdá se, že pořád hodně jezdíš, zatímco tvůj bratr (Andy) se zdá, že většinou přestal. Proč si to myslíš?
Myslím, že jde o to, jak viděl cyklistiku, když skončil. Skončil o tři roky dříve než já, ale vždy jsem chtěl přestat, dokud jsem byl ještě soutěživý, když jsem byl stále v top 15 na Tour de France. Teď to bylo moje rozhodnutí a myslím, že spousta lidí přestane o rok nebo dva roky pozdě a může to být tím, že na to moc tlačili a prostě už nechtějí motorku vůbec vidět.
To, co teď dělám pro Mavic, vývoj a ambasadorství, stejně jako provozování vlastního grantu, mi dává příležitost užít si to svým vlastním tempem. Chci říct, loni jsem ještě najezdil 15 nebo 16 000 km, takže si myslím, že je to stále v pořádku.
Vždycky jste si s Andym rozuměli, když jste závodili?
Ach ne, měli jsme tuny napětí. Nakonec jsme byli bratři a skvěle jsme se spolu bavili, ale hodně jsme se prali. Ne na závodech, protože na velkých závodech jsme vždy drželi spolu, ale měli jsme mnoho malých bojů. Stále máme. Víte, mezi chlapci si myslím, že je méně dramatu. Jako děti jsme házeli pár ran pěstí a pak to bylo hotové.
Zdá se, že stále větší počet cyklistů, kteří získávají pozornost médií, jsou spíše hvězdami sociálních sítí než profesionály, kteří vyhrávají závody. Mohla by příští generace profesionálních jezdců být influencery, nikoli závodníky?
Na tohle myslím pořád. Hodně z toho je pro mě nového. Cyklistický influencer – to je teď správný popis práce!
Myslím, že je to dobré, protože ve skutečnosti komunikujete o spoustě věcí se spotřebiteli. Zároveň jako sportovec těžko chápu tento popis práce, ale myslím, že pokud to pomůže komunikaci mezi značkami a veřejností a mezi jezdci a veřejností, pak je to skvělé. Myslím, že to bude stále důležitější.
Věřím, že pokud jde o nábor jezdců, kteří nejsou vedoucími týmů, týmy sledují čísla na sociálních platformách těchto sportovců. Chápu. Zcela zapadá do modelu pro týmy jako Cannondale.
Pokud máte jezdce, který není aktivní na sociálních sítích, a jezdce, který má mnoho následovníků a je na stejné úrovni, vezmete si toho, kdo má dobré sledované ne?
V konečném důsledku má tento sport velké dědictví a nemyslím si, že sociální média mohou nahradit velké vítězství, ale možná si ti dva začnou sedět vedle sebe.
Cyklista hovořil s Andym Schleckem na 2018 Explore Corsica prezentované Le Tour de France, jako hosté Mavic Cycling
