Dlažební kostky z Roubaix jsou naprosto nevhodné pro jízdu na kole – to je přesně důvod, proč byste je měli vyzkoušet, říká Frank Strack
Milý Franku
Přítel navrhuje výlet po dlážděných cestách Roubaix. Zní to jako hrozný nápad – i když mě baví sledovat, jak to dělají profíci, netoužím sám riskovat puchýře, omrzliny a zlomeniny kostí. Můžete vysvětlit odvolání?
Jone, e-mailem
Milý Jone
Vždy jsem cítil, že bych byl přirozený v jízdě na dláždění, stejně jako jsem si byl vždy jistý, že kdybych se narodil do vesmíru Star Wars, byl bych Jedi.
Tyto druhy přesvědčení o sobě neochvějně zastáváme díky rostoucímu nedostatku důkazů o opaku.
Jak se ukázalo, s dlažebními kostkami jsem měl pravdu. Mládež, která jezdila na pevných horských kolech po jednostopých stezkách a na silničních kolech po štěrkových cestách v severní Minnesotě, stačila k tomu, aby dláždění severní Francie vypadalo o tolik méně děsivě. Moje reflexy Jedi také pomohly.
Nejsem si jistý, kde bydlíte, ale hádám, že to není ve Flandrech, jinak byste se na tuto otázku neptali.
Ptali byste se spíše na otázku: ‚Proč si ne-vlámští jezdci všímají deště a větru? A proč jsou všechny tak měkké?‘
Většina z nás považuje Flandry za region v Belgii, ale historická země Flandry přechází do severní Francie.
Silnice, na kterých se koná Paris-Roubaix ve Francii, jsou stejně flanderské jako ty, které hostí Ronde van Vlaanderen a další dlážděné klasiky v Belgii.
Hranice zemí, jak se ukázalo, kreslili politici, ne cyklisté.
Dlažební kostky, které najdete v těchto oblastech, nejsou podobné těm, které jste možná viděli v uličkách v centru města.
Savage cobbles
To jsou divoši. Na mé první cestě do Flander jsme se s přítelem vydali pěšky po dlážděné uličce z centra města Lille ke staré ruině původní opevněné pevnosti.
Tato dlážděná ulička byla tak drsná, že nás z chůze bolely nohy. Otřásli jsme se při představě, že bychom po takových silnicích jeli na kole.
Později jsme byli překvapeni, když jsme zjistili, že dlážděný pruh, po kterém jsme šli, byl hladký ve srovnání se silnicemi Paříž-Roubaix.
Jinými slovy, vaše obava je opodstatněná. Co nechápu, je vaše neochota zažít, jaké to je jezdit na nich, i když to nenávidíte.
Byl jsem teď párkrát na dlažebních kostkách a nelze to popřít, jsou hrozné. Za prvé, dlažební kostky jsou stejně nepravidelné jako hrubé.
Mezery mezi nimi jsou nekonzistentní a pohybují se od jednoho do několika centimetrů. Mezera je normálně vyplněna směsí špíny a hovna.
Představujeme si, že je to spíše špína než sračky, ale údaje jsou neprůkazné. Kolo sleduje zdánlivě náhodnou trajektorii, jak jsou kola vychylována kameny.
Nepřipadá v úvahu, že čím pomaleji jedete, tím více je kolo házeno, ale čím více vás kameny vrhají, tím více síly je potřeba k udržení vaší rychlosti.
Každá dlažba je jako boxer, který bouchne do pytle a donutí vaše kolo zpomalit.
Vaše síla je to, co překonává zpomalující účinek neúnavného boxera, který vám odpaluje kola. Otázka zní: jsi boxer nebo taška?
Jezdec má tedy dvě strategie, ze kterých si může vybrat. Nejprve jeďte tak rychle, jak je to možné, abyste přinutili kola, aby se uvázala po dláždění jako kámen stékající voda.
Čím rychleji jedete, tím hladší je jízda. Druhým je jízda ve žlabu, kde můžete uniknout kamenům pro pohodlí hladší špíny.
Problém s okapem je v tom, že je plný bahna, nečistot a abrazivních stékajících látek, které mohou způsobit propíchnutí.
Výzva k soudu
Pro profesionály jsou tyto dvě strategie vyváženy alchymií zkušeností, posuzováním jejich síly a zvažováním rizika propíchnutí v okapu.
Na základě stavu pavézy a síly jezdce uvidíte, jak si profesionálové oportunisticky vybírají mezi korunou a příkopem na obou stranách.
Jezdit po dláždění znamená držet ve svém srdci divokou dualitu: když jste na sektuře, jediné, na co dokážete myslet, je dostat se co nejrychleji na její konec.
Úleva, kterou vaše tělo zažívá, když intenzivní vibrace ustanou a vy se vrátíte na hladký asf alt, patří mezi nejintestinálnější pocity, jaké může lidské tělo zažít.
Přesto to vzrušení z pocitu, že vaše motorka klesá do chaosu pohybu v plné rychlosti u vjezdu do dalšího sektoru, je nepopsatelné.
Vzrušení z jízdy na nich, zejména vzrušení z přechodu na sekt a sesedání, je svědění, které stále potřebuje škrábnutí. Nepodobá se ničemu jinému, co zažijete na dvou kolech.
