Zkoumáme trvalou přitažlivost dlažebních kostek a jejich roli ve dvou největších závodech tohoto sportu: Tour of Flanders a Paris-Roubaix
Pokud naše předpremiéry pro Tour of Flanders a Paris-Roubaix nestačily k udržení chuti k jídlu, rozhodli jsme se podívat hlouběji do samotného srdce přitažlivosti Cobbled Classics. Jakékoli rady od libovolného počtu profesionálů, místních fanoušků, zkušených sportovních jezdců nebo stárnoucích starců vám nepomohou. Jízda po dláždění bolí. Hodně.
Vítr, déšť, zima a obtížnost takzvaných Cobbled Classics, jako je Paris-Roubaix a Tour of Flanders, jsou podle Rogera Hammonda jádrem jejich přitažlivosti pro jezdce i fanoušky.
Vysloužilý britský profesionál – sedminásobný národní šampion v cyklokrosu a dvojnásobný národní šampion v silničních závodech, se třetím místem na Roubaix v roce 2004 – byl stálicí těchto závodů v letech 2000 až 2012.
‘Průměrný člověk sedící doma a dívá se na rovinatou etapu Tour de France by si mohl myslet: „To bych dokázal,“říká Hammond.
‘To ale neplatí, když sledujete něco jako Flandry nebo Roubaix nebo horskou etapu na Tour. A stejně jako se někdo jako Alberto Contador těší na horskou etapu, specialisté se těší na úseky Carrefour de l’Arbre nebo Arenberg Forest v Roubaix.‘
Schopnost ‚těšit se‘na poskakování po silnicích s nejbrutálnějším povrchem v severní Francii je zvláštní vlastností, kterou má jen málo jezdců.
My ostatní sebou trhneme při pomyšlení, že váš mozek poskakuje ve vaší hlavě, cvakají zuby jak v důsledku otřesného povrchu, tak třeskuté zimy, ve které mohou závody běžet, a co je nejhorší, velmi reálné riziko vážné nehody.
Hammond se ze všech sil snaží soucítit s těmi, kteří nejsou schopni ‚plavat‘po dláždění jako hmyz, který bruslí po jezírku, aniž by rozbil hladinu vody.
‚Musíš se uvolnit,‘říká. Samozřejmě se to snadněji řekne, než udělá, když máte pocit, jako by vaše klouby vyskočily z vlastní kůže, a jediné, co chcete udělat, je přetáhnout je a rozdrtit je zpět do tvaru, ve kterém začínaly.
V tomto věku asf altu je směšné si myslet, že cyklistické závody by měly záměrně vyhledávat silnice včerejška bez jiného motivu než vyzvat jezdce a pobavit diváky.
Flandry se poprvé jely v roce 1913, 10 let po první Tour de France, ale Paříž-Roubaix začala podstatně dříve. Jeho první závod v roce 1896 vyhrál Němec Josef Fischer, který je jedním z pouhých tří Němců, kteří závod vyhráli, spolu s Rudi Altigem v roce 1964 a Johnem Degenkolbem v roce 2015.
Ve skutečnosti byl také ve Flandrech vždy jen jeden německý vítěz: Steffen Wesemann v roce 2004.
Celkově těmto závodům dominují Belgičané. Roubaix je možná ve Francii – jen – ale nepoznali byste to, když vidíte všechny belgické trikolóry vlající přes trasu: kocovina – doslova – z Tour of Flanders, která se koná týden předtím, ale také náznak nadšení pro takové rasy zde.
Králové doby kamenné
„Jsem absolutně vyčerpaný, když dokončím komentování Roubaix,“říká Anthony McCrossan. Pro něj, jako pro televizního komentátora, ho závod jako Roubaix vždy drží ve střehu.
‘Stalo se toho tolik najednou. Víte, že dostanete příběh a že to bude vzrušující den.‘
Jako všichni nejlepší komentátoři i on ví, kdy si nechat schtum.
„Skutečné mystické okamžiky jsou Arenberg a velodrom,“říká.'V jiných rasách děláte vše, co můžete, abyste pomohli oživit to, co se děje na obrazovce, ale když Roubaix zamíří do Arenbergu, často nechám lidi slyšet hluk a sami pocítit vzrušení.'
Zatímco zrádný Arenberg Forest je jedním z nejznámějších úseků dláždění v cyklistice, bylo by pro vás těžké přesvědčit Johana Museeuwa o jeho zábavní hodnotě.
Bylo to tady v dubnu 1998, týden po vítězství ve Flandrech, kde belgický favorit těžce havaroval a rozbil si levé koleno. Výsledná infekce způsobená zraněním to ještě zhoršila a v jednu chvíli se myslelo, že mu možná bude nutné amputovat nohu.
Jaká je tedy lepší odpověď po dvou letech bolestivé rehabilitace, než kdyby se Museeuw v roce 2000 vrátil do Roubaix a podruhé vyhrál?
Poskytl jeden z nejtrvalejších snímků moderní éry závodu: když dorazil na velodrom jako osamocený vůdce, těsně před cílem si sundal levou nohu z pedálu, teatrálně se zvedl a ukázal na, jeho zotavené koleno v gestu, které říkalo: "Znovu jsem vyhrál tento závod."'
V roce 2004 odešel do důchodu, když v roce 2002 vyhrál třetí titul na Roubaix a přidal se ke svým třem titulům ve Flandrech, ale nedávno se přiznal k dopingu během své kariéry.
To mělo nad jeho úspěchy vrhnout obrovský černý mrak, přesto zůstává v Belgii stejně populární jako vždy.
Museeuw si však uzurpoval nový ‚král dlažebních kostek‘v podobě Belgičana Toma Boonena, který se objevil téměř odnikud a skončil třetí na Roubaix v roce 2002 za Museeuwem a Wesemannem.
Vyhrál Roubaix v roce 2005 a znovu v letech 2008, 2009 a 2012. V roce 2016 by se stal držitelem rekordu pro většinu vítězství na Roubaix – pět, ale skončil těsně druhý za překvapivým vítězem Matthewem Haymanem.
Na Paris-Roubaix 2017, Boonenově posledním závodě před odchodem do důchodu, se pohádka nekonala a skončil 13.
Dalším plodným vítězem je Fabian Cancellara, šampion Roubaix v letech 2006, 2010 a 2013 a vítěz Flandry v letech 2010 a 2013. Cancellarova dominance na Roubaix v roce 2010 byla obviněna z toho, že má v rámu kola ukrytý motor..
Komisaři mu dokonce rozřízli kolo, aby to zjistili.
Udělování trestu
Každý rok začíná dlážděná sezóna Classics v polovině února Omloop Het Nieuwsblad – „mini Flanders“, které jezdce vezme na podobná krátká, ostrá dlážděná stoupání se startem a cílem v Gentu.
Následující den dává Kuurne-Brusel-Kuurne těm, kteří promeškali, z hlediska výsledků, další šanci ukázat svou formu na začátku sezóny – i když husté sněžení si může vynutit zrušení obou.
Sníh jako takový neruší cyklistické akce, ale zledovatělé úseky a hluboké závěje znamenají, že nelze zaručit bezpečnost jezdců. V dubnu je počasí pro Flandry a Roubaix ve srovnání s tím vlahé.
Pomineme-li počasí, je přesto snadné zjistit, jak Roubaix získalo svou přezdívku: ‚Peklo severu‘.
Časté defekty, nárazy a bití způsobené dlažebními kostkami dohromady zajišťují, že do cíle dorazí pouze ti nejšťastnější jezdci v jakémkoli stavu, kdy mohou stát nebo mluvit. Mnoho začátečníků to nikdy nedotáhne do konce.
V průběhu let bylo vyvinuto úsilí o snížení vlivu dlažebních kostek na jezdce, od odpružených vidlic RockShox pro horská kola – Francouz Gilbert Duclos-Lassalle na nich v roce 1992 na Roubaix vyhrál vzájemná vítězství. 1993 – „ste alth bike“Kanaďana Stea Bauera, ochablé geometrii rámu s dlouhými koly, který Bauer postavil speciálně pro něj ve snaze odstranit nerovnosti a vyjeté koleje z vydání z roku 1993.
Skončil na něm 23.; předloni skončil 17. na standardním kole…
Dodatečná role pásky na řídítka je asi jediný ústupek, který většina jezdců udělá oproti standardnímu stroji, ačkoli Boonen ve skutečnosti používá pásku s dvojitou tyčí po celý rok. Přesně takový je „dlažební kostky“.
Mnoho jezdců říkalo, že jediný způsob, jak vyhrát Paris-Roubaix, není spoléhat se na vybavení nebo triky, ale přemýšlet o tom a připravovat se na to po celý rok; že musíte mít mantru, která na vás dře jako otravné dítě: Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay, Pa-ree-roo-bay.
Jen pak můžete být připraveni a teprve potom je váš osud v klíně bohů, pokud jde o to, čí kolo byste mohli následovat, nebo o úhel, pod kterým vaše kolo narazí na další kámen, což může znamenat nevhodné propíchnutí nebo potupné kouzlo na zemi.
Špína a zuřivost
Dovolte si vstoupit do světa Paříž-Roubaix a rychle se objeví argument „mokré nebo suché“a pro jednou to nemá nic společného s holením nohou. Spíše jde o to, co je nejlepší: mokré nebo suché Roubaix.
První znamená bláto – spousta bahna – obklopující vše, takže jezdci mají pár „kožních brýlí“, když si v cíli na velodromu sloupnou stínidla, a znamená, že jezdci mizí v komicky, kresleně hlubokých loužích když cestou havarují.
Suchá akce naopak znamená prach: druh, který se dostane všude, jako písek na pláži, najde si cestu do součástek, bot, úst a očí, nakopne se za uhánějícím pelotonem a následujícími týmovými vozy.
Diváci ustupují a chrání si tváře, když se závod řítí skrz – vichřice podobná Kansasu, která hrozí odnést všechno a všechno, co stojí příliš blízko.
‚Vždy jsem se těšil na mokré Roubaix,‘říká Hammond, ‚ale nikdy jsem se na ně vlastně nedostal.‘
Umožnilo by mu to využít své cyklokrosové zkušenosti ještě lépe, ačkoli suché edice Roubaix a Flandry byly více než dost náročné na to, aby ho otestovaly.
‚Moje cyklokrosová minulost mi rozhodně pomohla,‘říká. „Stále jsem jezdil cross během své profesionální silniční kariéry, protože jsem věděl, že mi to pomůže v klasice.
'To je to, co je na kříži dobré: naučíte se hodnotit půdu pod sebou. Stejně jako v cyklokrosu, pokud nekloužete a nekloužete po dláždění, nepojedete dostatečně rychle.
‚Nesmíte panikařit, ale jakmile začnete klouzat, nejtěžší je proti tomu nebojovat,‘radí Hammond, který má dnes roli vedení svých svěřenců jako directeur sportif společnosti Dimension Data..
‘Přirozeným instinktem je dupnout na brzdy a snažit se co nejrychleji zpomalit, ale to je klasický způsob, jak havarovat na Classic.
'Při jízdě po dlažebních kostkách jsem měl vždy ruce na horní části tyčí, což znamenalo, že bylo těžší chytit brzdy.
'To zní hloupě, ale místo toho vše, co uděláte, je jen trochu ustoupit z kola vepředu, abyste měli trochu více prostoru k manévrování pro případ, že by osoba vepředu spadla.‘
Hammond přemýšlí, než dá svou poslední radu pro začínající ševce: „Předpokládám, že to, co opravdu musíte udělat, je naučit se akceptovat, že při jízdě na dláždění nebude vaše kolo v kontaktu se zemí. většinu času.'
Skutečně plovoucí.
Dlažební křupačky minulosti
Roger De Vlaeminck
Vzhledem k tomu, že musel závodit proti Eddymu Merckxovi (který sám vyhrál Roubaix třikrát a Flandry dvakrát), De Vlaeminck si zaslouží svou přezdívku ‚Pan Paris-Roubaix‘za to, že v letech 1972 až 1977 vyhrál čtyři tituly.
Ve spojení s jeho vítězstvím ve Flandrech v roce 1977 se De Vlaeminck svými úspěchy na Roubaix řadí mezi nejlepší jezdce všech dob.
Johan Museeuw
„The Lion of Flanders“byl stejně dominantní jako na Cobbled Classics v 90. letech a v první polovině roku 2000, každý třikrát vyhrál Tour of Flanders a Paris-Roubaix.
Ani pozdější přiznání dopingu nedokázalo utlumit lásku Belgičanů k Museeuwovi – podívaná na jeho jízdu zdánlivě zastínila jeho provinění.
Fabian Cancellara
Švýcarská hvězda pokrčila rameny nad surrealistickými nařčeními, že použil skrytý motor, aby poháněl svou cestu k vítězství na Paris-Roubaix 2010.
Bylo to jeho druhé vítězství na Roubaix: v prvním roce se mu podařilo vyhrát double Roubaix-Flanders, než se mu to povedlo znovu v roce 2013, čímž se dostal na vrchol stromu úrody dlážděných odborníků na klasiku.
Tom Boonen
„Belgický Beckham“je zbožňován jak fanoušky cyklistiky, tak širokou veřejností, ale není to žádná celebrita: má na svém kontě čtyři tituly Roubaix a tři vítězství ve Flandrech a také zelený trikot na Tour de 2007 Francie, Boonen byl skutečný obchod.
Ještě jedno vítězství v ‚The Hell of the North‘před odchodem do důchodu by z něj udělalo nejúspěšnějšího jezdce Roubaix všech dob, ale nezískání pátého nesnižuje jeho úspěchy.
