Vylepšení karbonových disků se širokým ráfkem, které zvyšuje rychlost, stabilitu a sebevědomí
Karbonová dvojkolí Deda Elementi SL45DB je dokonalým příkladem toho, jakým způsobem pokročila letecká technologie v posledním desetiletí, a také toho, jak modernizace kol znamená víc než jen klouzat ve větru.
Pryč jsou výkonné ráfky tak hluboké, úzké a ostře zahnuté, že byste si na nich mohli uříznout prst, a tady zůstane nové plemeno – kola, která zahrnují zcela moderní přístupy k aerodynamickému výkonu a soustředí se nejen na hloubku. ráfku, ale i jeho šířky.
Mým testovacím kolem pro tato kola bylo Cinelli Palio, kolo, které jsem testoval jen před několika měsíci, když měl na sobě standardní litá kola Vision Team 30.
Montáž karbonového kola Deda Elementi SL45DB – spolu s identicky zpřevodovanou 10rychlostní kazetou Miche a 160mm kotoučovými brzdami Tektro, ale s bezdušovými pneumatikami Schwalbe One a těsnicí hmotou – automaticky snížila hmotnost kola o 0,88 kg s připraveným- přední kolo Deda o hmotnosti 1,28 kg a zadní s váhou 1,66 kg.
Na váze záleží
Stojí zopakovat, že nejpůsobivějším vylepšením výkonu, jaké kdy můžete na svém kole provést, jsou kola. Standardně vyrábí kola a pneumatiky vybrané tak, aby vytvořily kolo za určitou cenu, ale když je svět vaší ústřicí, stačí nasadit nová kola Deda Elementi SL45DB na působivých 9.16kg kolo ve velmi působivé 8,28kg kolo.
Kupte si nyní dvojkolí Deda Elementi SL45DB
Nemůžete podceňovat důležitost hmotnosti, v neposlední řadě proto, že je to ten nejviditelnější rozdíl, kterého si průměrný jezdec může všimnout.
Aero zisky
Provoz kol Deda Elementi SL45DB s pneumatikami 25c vytváří přední oblast pneumatiky/ráfku o téměř ekvivalentním průměru. Tím se vyčistí proudění vzduchu kolem přední hrany kola, čímž se zvýší účinnost.
Dál od větrného tunelu a ve skutečném světě dojmů z jízdy na sedadlech se tato kola chovala obdivuhodně ve větru o rychlosti 40 mil/h, který mě sužoval po celou dobu testování, bez žádného znepokojivého zakolísání, když vítr udeřil do ráfky pod úhlem (jejich zkrácený aerodynamický profil je optimalizován pro různé „úhly vybočení“) a rozhodně žádný z 50mm hlubokých profilů z roku 2000 se nesráží a neskáče do středu vozovky, jakého jsme se kdysi obávali v bouřlivých dnech.
Vestupy a pády
S menší rotační hmotou, kterou poháníte při šlapáních do pedálů, bude na kole automaticky snazší stoupání, bude se rychleji kutálet na rovinatějších silnicích a fyzické síly působící na tyto dvě pevné oscilující obruče jsou méně citelné.
Slezení na Cinelli Palio vybavené těmito koly okamžitě zrušilo 10rychlostní nastavení řazení Shimano Tiagra, protože bylo potřeba méně řazení.
Kupte si nyní dvojkolí Deda Elementi SL45DB
Pokud si lezení představujete jako sprint nebo sérii sprintů v delších stoupáních, je logické, že zrychlení bude klíčové.
Tato kola nabírají rychlost pozoruhodně dobře z téměř mrtvého bodu a absence jakékoli znatelné boční flexe nejen vypovídá o jejich síle, ale také zmírňuje ztráty ve wattech.
Jakékoli kolísání rychlosti klesání, které by mohlo být pociťováno nízkou hmotností motocyklu, je zmírněno znatelně hladším chodem keramických ložisek, zatímco zatáčení je výrazně posíleno.
Opři se do toho
Povaha hladkého odvalování dvojkolí Deda Elementi SL45DB je vylepšena nastavením bezdušové pneumatiky Schwalbe One. 25mm vnější šířka ráfku slouží k dobré podpoře pneumatiky a není pochyb o tom, že je zodpovědná za zlepšení stability, a tedy i jistoty v zatáčkách.
Provoz pneumatik 25c na středních 75psi (jejich doporučený rozsah huštění je 50-95psi) poskytuje širší, plošší a sebevědomější stopu než úzký ráfek, který by jinak způsobil, že by se pneumatika „balila“..
Tím se Cinelli Palio promění v kolo, na kterém si můžete užívat svobodu s úhlem náklonu. A každý upgrade, který přidá nejen prokazatelný nárůst výkonu, ale také větší požitek z jízdy, je jistě skvělý na sledování.
