Krásně vyrobené s vynikající jízdní kvalitou a ovladatelností. Získejte extra sadu kol a pneumatik a Routt RSL vás doveze kamkoli
Když mi bylo osm, chtěl jsem jen tenisky se světly na patě. Když mi bylo 11, všechno, co jsem chtěl, byla replika brankářských rukavic Petera Schmeichela. Když mi bylo 14, všechno, co jsem chtěl, byl Moots.
O dvaadvacet let později a já stále nemám pár Cica trenérů (pamatujete si je? Vidíte-kah, si-kah, cokoli!). Ale mám Moots, je to štěrk Moots a je radost se na něj dívat.
Všichni děláme chyby
Toto je přepracovaný Routt RSL, který se nyní může pochlubit vůlí až pro pneumatiky o rozměru 700 c x 45 mm, přičemž RSL označuje, že jde o nejlehčí a nejdražší Routt od společnosti Moots. Sedí vedle Routt YBB, který má 20mm zadní odpružení, a Routt 45, který poněkud matoucí má 50mm pneumatiky. A na začátku jsem byl zmatený a trochu zklamaný.
Počáteční výjezdy mě frustrovaly z mého silničního výkonu na Routtu. Samozřejmě, že gravel bike se v rychlosti na asf altu závodníkovi nevyrovná, ale vzhledem k lehké (pro gravel bike) hmotnosti a vysoké tuhosti Routta jsem cítil, že bych měl jet rychleji na asf altu.
Pro začátek jsem předpokládal, že to musí být moje slavnostní nohy, ale pak jsem se podíval trochu blíž a ukázalo se (radostně pro ego mých nohou), že jsem si toho ve spěchu na Routtu nevšiml zadní pneumatika byla výrazně širší než přední – 50 mm na kole 700c, zatímco přední byla 43 mm.
To znamenalo, že i na hloupě lehkých kolech G23 Enve (nárokovaná 1 316 g) bylo otáčení 570g pneumatiky plus 60g tmelu jako roztočení lodního kola v bouři. Přesto to nebylo všechno špatné.
I když jsem si jistý, že spárování 50mm zadní pneumatiky se 43mm přední pneumatikou poněkud narušilo geometrii, šťastným vedlejším produktem byla výjimečně hladká jízda a skvělá přilnavost v terénu.
V podobném duchu jako Stayer, který jsem dříve testoval, se Routt RSL při jízdě cítil spíše na horském kole se sklopnou lištou než na tlustých pneumatikách. Přes hrudkovitý singletrack to hrálo naprostou slepotu, i když to ještě táhlo dotek na tvrději udusaném štěrku.
Snížení velikosti
Teď už vím, co si myslíš: tento rám má vůli 45 mm, měl jsem tam 50 mm, takže to určitě drhlo vzpěry a to ubíralo sílu.
(Pro záznam, identikitová kola se stejnými pneumatikami v různých velikostech se pomíchala během montáže tohoto motocyklu a Routtu 45 – abych citoval Barta Simpsona, 'Bylo to tak, když jsem sem přišel.')
A je pravda, že po asi 200 km, jako je tento, je vnitřní strana výztuh lehce vyleštěná. Jako takový bych absolutně nikomu nedoporučoval namontovat 50mm pláště na toto kolo. Z dlouhodobého hlediska je tento druh drhnutí rámu špatný juju.
Kupte si Moots Routt RSL nyní
Dokazuje to ale Mootsův bod, když říká, že Routt RSL „dokáže víc než „jen pasuje“na 45 mm; vyčistí se s prostorem pro bláto‘.
Když jsem nakonec vyměnil za 43mm pneumatiku vhodnou pro daný model, Routt se stal znatelně živějším, zejména ve stoupáních. Sice ztratilo špetku klouzavosti vznášedla a trochu trakce v terénu, ale byl to dost férový obchod. Což mě přimělo přemýšlet, co kdybych znovu zúžil výběr pneumatik?
Tak jsem šel dolů na 40 mm – stále rychlejší, dostatečně hladké, dobrá přilnavost v blátě – a nakonec jsem nasadil sadu silničních kol s 28mm gumou. A pak wow. Měl jsem silniční kolo. I když s mírně pomalejší ovladatelností díky volnější hlavové trubce a delšímu rozvoru lépe vyhovuje stabilitě v terénu.
Ale stejně, ale pro rozšířené tyče Enve měl Routt veškerý soutěžní pocit z diskového silničního kola – na těžké straně s hmotností něco málo přes 8 kg, ale i tak byl rychlý, s pouhými 50 mm měřeními hloubka aero kol.
V rámci
Byl by to skutečně odvážný nový svět, než bych doporučil ‚jedno kolo pro všechny‘, protože miluji kola a budu mít tolik různých kol, kolik mi prostor a banky dovolí.
Pokud ale toužíte po jediném univerzálním kole a jste připraveni mít dvojkolí navíc (a ano, budou vás to stát, ale nikdo nemá rád výměnu pneumatik a dvojkolí je mnohem levnější než jiné kolo), Routt RSL je vaše kolo.
Kupte si Moots Routt RSL nyní
Je to mtb, štěrk a dostatečně šťastný turista v jednom. Ale nemohou tento trik zvládnout všechny gravel bikes? Některé ano, ale ne mnoho, protože v rozhodujících oblastech musíte být jako Routt – to znamená, že se trefíte na terénní špičku, pokud jde o geometrii a jízdní vlastnosti: dostatečně tuhé, abyste zvládli stoupání na silnici, ale dostatečně robustní. užít si přilnavost a pohodlí na špíně.
Titanové Moots vyniká krátkou a kromě toho ještě jednou zásadní oblastí dlouhé životnosti, a to jak strukturou, tak i na pohled.
Routt RSL je znamenitě vyroben z přežitého materiálu pro vnoučata, který podle mého názoru vyrobili ti nejlepší v oboru a byl odlit v nadčasovém stylu. Jízda na tomto kole vás nikdy neomrzí, ani se na něj dívat. A měl bych to vědět. Už roky koukám na Moots.
Vyberte si sadu
Gore C5 Thermo bunda, 169,99 GBP, gorewear.com
Řidiči zjevně reagují až o 2,1 sekundy rychleji na cyklisty ve fluorescenčních barvách, a proto musí být tato šíleně jasná bunda C5 od Gore Wear jednou z nejbezpečnějších.
Vyrobeno z Gore-Tex Infinium – směsi látek, které spojují Windstopper s vlněnou podšívkou – C5 je toastový, ale zároveň prodyšný, skvěle reguluje teplotu a udržuje mě v pohodlí na některých vyjížďkách kolem nuly.
Kapsy potřebují zapracovat – sedí trochu příliš vysoko a jsou trochu úzké – ale to u tohoto vysoce kvalitního zimního softshellu není žádná výhoda.
Kupte si Gore C5 Infinium Thermo bundu od Blacks nyní
Alternativně…
Jaro ve vašem kroku
Pokud chcete extra trochu off-roadové plyšové trakce a trakce, Routt YBB má 20 mm aktivní zadní zdvih, který lze vyladit vyměnitelnými pružinami a elastomery, a přidává pouze nárokovaných 113 g.
Kupte si Moots Routt YBB hned
Jdi ve velkém nebo jdi domů
S vůlí pro pneumatiky o rozměru 700c x 50mm je Routt 45 s padacími tyčemi téměř všude, jak můžete najít, i když o něco méně draví než RSL, s nepatrně delším rozvorem a vyšším stohem.
Kupte si Moots Routt 45 hned
Specifikace
| Frame | Moots Routt RSL |
| Skupinová sada | Shimano GRX Di2 |
| Brzdy | Shimano GRX Di2 |
| Řetěz | Shimano GRX Di2 |
| Cassette | Shimano GRX Di2 |
| Bary | Enve G Series |
| Stem | Moots Ti |
| Sedlovka | Moots Cinch |
| Sedlo | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Kola | Enve G23, náboje Chris King R45 CL, pneumatiky Panaracer Gravelking SK 43mm |
| Hmotnost | 8,69 kg (56 cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
Recenze fotografie: Mike Massaro
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
