Ve skutečnosti nikdy nevlastníte představec Moots RSL, pouze se o něj staráte pro další generaci
Titan je speciální kov, ze kterého se dá postavit kolo. Lehké, kde je ocel těžká, hladká, kde je hliník drsný, dobře postavené titanové kolo vyvolává při jízdě záhadný elán.
Jemně vyladěný titanový rám ale může ztratit část svého kouzla, pokud je sladěn s podprůměrnou dokončovací sadou.
To je alespoň názor amerického výrobce titanových rámů Moots a důvod, proč vytvořil oku lahodící drahý představec RSL.
I když v roce 1981 společnost Moots začínala používat ocel, rozpoznala hodnotu při navrhování představců, aby odpovídaly jeho rámům.
„Dobře postavený představec slouží jako prodloužení rámu z hlediska pocitu z jízdy,“říká Jon Cariveau, marketingový manažer společnosti Moots.
‘V roce 2010 jsme představili silniční rám RSL. To znamená Race Super Light a je to náš nejvýkonnější model, takže následující rok jsme představili tento představec.
‘Cítili jsme, že bychom mohli být mnohem lehčí než náš normální představec, ale jako vždy u produktů Moots byla základním konstrukčním principem skálopevná odolnost.‘
Fantastické světlo
Při hmotnosti 120 g není RSL o moc těžší než nejlehčí karbonové nebo slitinové představce od hlavních dodavatelů komponentů, jako jsou 3T, Deda a Ritchey, a ve srovnání s jinými titanovými představci patří k nejlehčím tam.
‘Představce jsme vydali v reakci na průmysl, který v té době vyráběl představce, které byly směšně lehké, takže jsme chtěli ukázat, co umíme,‘říká Cariveau.
Pokračuje vysvětlením, že Moots by mohl být ještě lehčí, ale tím by se začala zhoršovat tuhost, charakteristický pocit z jízdy z titanu a pověst Mootsu pro odolnost.
„Ve skutečnosti plně věříme kvalitě tohoto stonku. Mohli byste s tím narazit a nezkroutil by se ani neohnul,‘říká.
Jednoduchý vzhled RSL popírá složitost související s jeho výrobou.
Každý kus je vyroben ve Steamboat Springs v Coloradu a ručně svařen metodou TIG, čímž vznikají téměř bezchybné dvojité švy.
Kvalita se počítá
Do jisté míry to vysvětluje cenu představce, ale dalším důvodem je kvalita použitých materiálů.
‘Šrouby jsou z 6/4 titanu a čelní deska je z hliníku, ale hlavní část představce je speciálně vybraná z 3/2,5 titanu,‘říká Cariveau.
3/2,5 označuje procentuální poměr hliníku a vanadu přidaného k titanu, což mu dodává dodatečnou pevnost a tažnost.
'Používáme 3/2,5 spíše než 6/4, protože 3/2,5 je k dispozici v mnohem širším výběru průměrů a tlouštěk stěn, takže jsme schopni lépe vyladit charakteristiky představce,' říká.
Po úspěšném zahájení v roce 2011 zůstal stonek nezměněn, cítí tedy Moots potřebu aktualizace?
‚V blízké budoucnosti nic,‘říká Cariveau. ‚Tady ve společnosti Moots zastáváme názor: ‚Pokud to není rozbité, neopravujte to.‘
V době, kdy většina značek touží po inovacích nade vše ostatní, je to osvěžující přístup.
A pokud lidé budou i nadále platit za jeden titanový představec stejně jako základní silniční kolo, proč by Moots něco měnil?
