Kdy je počasí na jízdu příliš špatné? Frank Strack, arbitr cyklistické etikety a kurátor 'The Rules', propůjčuje svůj pohled
Milý Franku
Jak špatné musí být počasí, než je možné vynechat jízdu? Určitě existuje tenká hranice mezi tím, že jste ‚bažant‘(pravidlo č. 9) a idiot. Jerede, e-mailem
Milý Jerede
Problém s vaší otázkou je, že se ptáte idiota, takže je to podobné, jako když se ptáte svého prodejce koksu, jestli byste neměli brát drogy.
Špatné počasí je relativní šílenství, ne absolutní. Můj přítel nedávno jel ve vysoké zimě horským průsmykem v Denveru v Coloradu. To je dvojnásobné „vysoké“, protože Denver je již Mile High City a prosinec v Denveru je studený. Přesněji řečeno, tento přítel se pustil do průsmyku v lehkém podzimním úboru sestávajícím z návleků na kolena, dresu s dlouhým rukávem, bez klobouku a v podobě rukavic ocelářského dělníka. To vedlo později k mnoha kňučením, k některým improvizovaným technikám generování tepla zahrnujícím klasickou taktiku „šlapání při prudkém brzdění“, bezdůvodné šplhání po čemkoli, co vypadalo strmě a dlážděně, a nějaké rouhavé řeči o budoucím „batohu pro extra sadu“. Musel to být dobrý trénink, ale hrozná zkušenost.
Nemusí to tak být, ale často to tak je, když se pořádně nepřipravíme na to, co nám počasí přichystalo. To je komplikováno tím, že meteorologové prokázali, že jsou stejně špatní v předpovídání počasí jako my při výběru naší sady.
Bernard Hinault vyhrál v roce 1980 Lutych-Bastogne-Lutych v podmínkách téměř sněhové bouře, na sobě měl dres s dlouhým rukávem, šortky s náprsenkou, embrovanou vrstvu a nějaké blbé zimní rukavice. Tvrdí, že jediným důvodem, proč vyhrál, bylo to, že se chtěl co nejrychleji vrátit do týmového vozu a dostat se z mrazu a mokra. Tvrdí také, že dodnes v důsledku nachlazení stále ztrácí cit v prstech.
Andy Hampsten vyhrál Giro d’Italia v roce 1988, protože žil v Boulderu v Coloradu (což je ještě výš než Denver) a jsem si jistý, že během svých dlouhých tréninků dělal ještě hloupější věci. Nebylo na škodu, že jeho týmový management pocházel z amerického Středozápadu, kde může být ještě chladněji než Colorado, a když si přečetli předpověď počasí pro etapu nad Gavia Pass, vyskočili do místních lyžařských obchodů a nakoupili všechny vybavení do chladného počasí, které mohli najít. I přesto jsou příběhy o hrozné zimě, kterou ten den vydrželi, legendou. Johan van der Velde, který vedl přes vrchol Gavia, skončil asi hodinu za Hampstenem a vítězem etapy Erikem Breukinkem, protože musel cestou dolů udělat tolik zastávek, aby se zahřál.
Nejsem žádná legenda, ale jezdil jsem ve špatném počasí. Můj oblíbený druh vyjížďky v zimě je jízda od slunce nahoru do západu slunce, která se obvykle koná za příšerného počasí. Tam, kde žiji, je málokdy dobré počasí. Na jednu takovou jízdu před dvěma lety mám hezké vzpomínky – 200 km dlouhou trasu vytyčenou v den neustálého deště na bodu mrazu nebo blízko něj. To znamenalo déšť na hladině moře, plískanice ve střední nadmořské výšce a sníh na sedlech. Sníh na sedlech byl nejteplejší, co jsem za celý den cítil, protože déšť a plískanice nabízejí druh pohostinnosti, o kterém věřím, že by měl poskytnout waterboarding, ale bez kouzla.
Moje ruce byly tak studené, že jsem už nemohl řadit bez použití obou rukou na páce, což přidalo nepopiratelnou míru vzrušení k aktu řazení.
Jde o to, že tyto hrozné zážitky z nás dělají silnější a lepší lidi. Pro většinu jsou to činy idiotství a dokonce i pro nás mohou být v tu chvíli nešťastné. Ale vyvinou se do druhu zkušeností, bez kterých bychom byli chudší, a to je samo o sobě činí nepostradatelnými pro budování našeho charakteru.
Kvůli počasí zůstávám uvnitř jen tehdy, když je hrozbou černý led. S tímto rizikem jsem koketoval až příliš mnohokrát a havaroval jsem tak tvrdě, že jsem si vytrhl příchytku z boty a prorazil osu pedálu ramenem kliky. Nedělalo to dobře ani mému kyčli nebo lokti.
Abych parafrázoval Merckx: Buďte v bezpečí, buďte na sebe tvrdí a jezděte tolik nebo jen málo, jak chcete. Ale jezdit. Budete pro to lepší člověk.
