Strmější sklon znamená kratší vzdálenost, zatímco mělčí sklon znamená menší úsilí. Jaká je tedy nejrychlejší cesta na vrchol?
Jak nepochybně víte ze sledování Tour, stoupání v profesionálních závodech se řadí od 4. do kategorie hors, přičemž kategorie hors je vyhrazena pouze pro nejtěžší a nejtěžší sjezdovky, ale může věda dospět k závěru, zda existuje optimální sklon dopravit nás na vrchol?
No, jednoduchá odpověď je ano. Pokud jde čistě o odvedenou práci, platí, že čím strmější sklon, tím lépe. Boj proti gravitační síle k dosažení dané výšky při dané hmotnosti vždy vyžaduje stejné množství úsilí.
Pokud je však stoupání delší na vzdálenost – jako by bylo mělčí stoupání – v přísně matematickém modelu musí jezdec stále překonat stejné množství gravitace, pouze tentokrát na větší vzdálenost, takže to bude vždy vyžadovat více energie k dosažení vrcholu.
Nicméně každý, kdo se pokusil vystoupat po 25% sklonu, může navrhnout opak a může mít pravdu. Matematický model a zamlžená hora jsou dvě velmi odlišná zvířata.
„Je to minové pole,“varuje doktor James Hopker, docent sportovních věd na University of Kent. ‚Lidé se pokoušeli modelovat různé scénáře, ale věci se rychle stanou tak složité, že se to nakonec nepodobá ničemu ve skutečnosti.‘
OK, to není nejlepší začátek – i když nemůžeme říct, že bychom byli překvapeni. Stejně jako Hopker se i Cyclist letos zúčastnil Světové cyklistické vědecké konference v Caen, kde Simon Jones, vedoucí týmu Sky pro výkon, namítl, když vedoucí sportovní vědy Trek-Segafredo Daniel Green prezentoval datové modelování o cyklistice do kopce.
'Jednou z výtek bylo, že bylo učiněno tolik předpokladů o důležitých faktorech, jako je teplota, tlak vzduchu a podobně, že jeho [Greenovy] výsledky jednoduše nelze považovat za průkazné,' říká Jones.
Watts the answer
'Na základě matematického modelu pro výkon silniční cyklistiky – který široce bere v úvahu valivý odpor, hmotnost jezdce plus jeho kolo, rychlost a tlak vzduchu – může 1% nárůst sklonu vyžadovat asi 50 wattů navíc udržujte stejnou rychlost,' říká Hopker.
Je zřejmé, že nemůžete generovat další watty do nekonečna. Místo toho by podle Hopkera logicky byl jezdec, jehož práh laktátu je blíže jejich VO2 max, schopen udržet vyšší intenzitu potřebnou k tomu, aby se dostal do strmějšího stoupání… arghh!
Co kdybychom přidali třetí potenciální scénář: zpočátku strmá část výstupu, po níž bude následovat krátký plošší úsek (kde se vaše nohy mohou trochu zotavit), následovaný závěrečným strmým tlakem na vrchol. Logika naznačuje, že šlapání do pedálů naprázdno a poté se trochu zotavit před dalším totálním úsilím by potenciálně mohlo být dobrým šťastným prostředkem a vyústit v nejrychlejší výstup.
‚To ale závisí na míře zotavení jednotlivce,‘říká Hopker. „Pokud máte jezdce, který má dobrou schopnost regenerace, pak by to mohla být jejich nejrychlejší volba. Ale to je do značné míry způsobeno kinetikou kyslíku – v podstatě tím, jak rychle dokážete dostat kyslík do svého těla a kolem vašeho systému.‘
Zdá se, že každé dveře, které otevřeme, vedou do další chodby plné dalších dveří.
Boj do kopce
Ponechme na chvíli vědu stranou a místo toho se podívejme na příklady ze skutečného života. „Pro samotné VAM [což je zkratka pro střední rychlost výstupu – termín, který vytvořil „Dr Evil“Michele Ferrari, aby definoval rychlost nárůstu výšky], strmější gradient bude vždy rychlejší způsob, jak získat výšku pro čistého horolezce – za předpokladu dokonalého tempa, přiměřené teploty a vhodného převodu,“říká Dan Evans, 2014 National Hill Climb Champion.
„Můj každoroční tréninkový kemp na Gran Canarii je dokonalým příkladem,“pokračuje Evans. „Na trase Maspalomas-Pico bude výstup na 1970 m vysoký vrchol trvat zhruba dvě hodiny, přičemž trasa obsahuje malé úseky rovné silnice (a dokonce i několik sjezdů) na cestě nahoru.
‘Na druhou stranu, divočejší cesta z Ingenio do Pico je neustálé stoupání s trvalými rampami přes 20 %, přesto je dokončena za přibližně 90 minut – téměř o 30 minut rychleji. Osobně preferuji strmější cestu nahoru.‘
Je to užitečný poznatek, ale potvrzuje se i jinde? Cue Strava, a zejména 14,3 km dlouhý úsek Alpe d’Huez, který stoupá ze 728 m na 1 825 m při 8 % – převýšení 1 097 m. Nejrychlejší časy, není divu, zajeli profesionálové: Thibaut Pinot (42:18 min) a Emma Pooley (50:40 min). Srovnejte to s mělčím alpským stoupáním na Col d’Izoard, které podle Stravy měří na délku 18,8 km a stoupá z 1 258 m na 2 371 m – rozdíl 1 113 m.
Přestože nabírá pouze 16 m nadmořské výšky a má srovnatelně „neformální“6% průměr, nejlepší časy jsou výrazně pomalejší – David Lopez (51:43) a opět Pooley (58:24). Ale pak máte extra fyziologické tlaky Col d’Izoard začínající o 500 m výše. Oh drahý, oh drahý…
'Nakonec,' uzavírá Hopker, 'vzhledem k třem načrtnutým typům stoupání a za předpokladu, že je všechny pojedete tempem přesahujícím váš práh nebo kritickou sílu, pak jděte na strmější a kratší cestu nahoru.
‘Pravděpodobně to bude nejbolestivější, ale alespoň to rychleji odškrtne, protože je celkově kratší.‘
Prozatím je to tak definitivní odpověď, jakou dostaneme. Ignoruje řadu faktorů, včetně kadence, výběru kola, toho, zda je cyklista vysoce intenzivním spalovačem tuků nebo ne, jeho nutričního stavu, možnosti, že by mohlo pršet… ale zkusit to všechno započítat do rovnice by bylo skutečně hora, na kterou se dá vylézt.
