Sám Eddy Merckx řekl, že jako závodník preferuje každé „bezpečné“kolo – stabilní, robustní a s ostrým ovládáním
Toto není první Eddy Merckx 525, který jsem testoval. Před několika lety jsem recenzoval EMX-525, který byl podobný jak vzhledem, tak názvem, ale byl vybaven ráfkovými brzdami. Ale nenechte se mýlit, tohle není jen to samé kolo s nádhernějším lakem a kotoučovými brzdami.
„Zadní vzpěry a sedlová trubka vycházejí z EMX-525, ale kolo je zcela nové,“říká Thibaut Norga z Eddy Merckx Cycles.
‘Šli jsme s tím do větrného tunelu a zjistili jsme, že bychom mohli zeštíhlit hlavovou trubku a ztratit kabely, a také jsme oholili 190 g z rámu.‘
Lehčí, rychlejší… to jsou zatím dobré zprávy pro 525 (mimochodem, jméno odkazuje na počet profesionálních vítězství Eddyho Merckxe, kterého muž ve své kariéře získal), zejména integrace, která, i když není úhlednější zvenčí než kterékoli jiné kolo svého typu, funguje zde skvěle.
525 je výrazně hranatá, takže zahrabání zakřivených kabelů a hadic do rámu této estetice hraje dobře – pokud se vám tato estetika líbí, protože podobně jako Pinarello Dogma, které jsem nedávno testoval, je vzhled 525 rozdělující. Ale existují – uhodli jste – důvody.
„Přední část je navržena s ohledem na aerodynamiku, spodní držák pro tuhost a tvar sedadel zvyšuje pohodlí,“říká Norga.
Zda se tyto trubky ohýbají a ohýbají tak, jak se zdá naznačovat zalomení, nevím (vím, že to zkusily i jiné značky a od té doby se vrátily k používání rovných trubek), ale 525 je vlastně docela pohodlné bidlo.
Pomáhá, že přední část je relativně vysoká – 174 mm hlavová trubka pro medium s 566 mm horní trubkou – takže přirozená poloha je docela uvolněná, ale kromě toho mě překvapilo, jak hladce se kolo ve většině situací cítil, a zároveň poskytuje kop tak působivý, jako byste tomu uvěřili u mohutných BB a řetězových vzpěr. Ty trubky nelžou.
Kupte si rámovou sadu Eddy Merckx 525 od Wiggle zde
V tomto je kolo velmi ‚belgické‘. Má to pocit parního válce, což jsem očekával. Poslední EMX-525 měl tuto kvalitu také, stejně jako mnohem dřívější Eddy Merckx EMX-3, který jsem vlastnil před mnoha měsíci, který měl pocit, jako by mohl orat flanderské pole i pole vést.
Na rozdíl od těchto motocyklů je však 525 výrazně kultivovanější, prodchnutá smyslem pro rovnováhu a kontrolu nad svým okolím, přičemž je požehnána vážným obratem v tempu.
Proč tak rychle?
Rychlost kola – nebo alespoň jeho aerodynamické schopnosti – se nejvíce projevuje při protivětru, kde je šlapání mnohem snazší než na jiných kolech. Vsadil bych se, že hlavním faktorem jsou jednodílné tyče a nedostatek kabeláže, stejně jako kola – Fulcrum Winds jsou opravdu docela dobré a ne milion mil od vynikajících Bora WTO sesterské značky Campagnolo, i když o 100 g těžší, ale téměř mnohem levnější (nejlepší tip, lovci upgradů).
Jako taková, 525 vesele pluje a obdivuhodně stoupá na motocykl výrazně vyšší než závodní hmotnost. Nicméně za to všechno dostává 525 dobré, ale ne špičkové známky – existují lepší kola, na která se dá lézt a sprintovat.
Což mě přivádí k havárii. Při jízdě přes město do našeho fotoateliéru jsem si – ne poprvé – užil příliš mnoho zábavy při zatáčení s 525. Je to prostě skvělé v zatáčkách, ale při této příležitosti jsem nebyl a ve svém pokusu překorigovat Nakonec jsem udělal přemet vpřed přes mříže.
Ten 525 byl v pořádku, stejně jako já, a teprve později, když jsem otevřel batoh ve studiu a nechtěně nasypal oves na stůl zmatené recepční, jsem si uvědomil, že se ze všeho rozbil pytel s ovesnou kaší můj pád.
Kupte si rámovou sadu Eddy Merckx 525 od Wiggle zde
Co jsme se naučili?
Tak to je – kupte si 525 Disc, pokud chcete mít radost z jízdy na kole. Také pokud máte rádi metalickou modrou (tady je barva skvělá, což je škoda, že sponzorovaný tým AG2R natřel svou hnědou).
Uvědomte si však, že toto kolo vás minimálně jednou prokleje, a to proto, že jsem přesvědčen, že svorka sedlovky je vadná. Barva klouže.
Morálka příběhu? Nelakujte klíny sedlovek, tečka. Surový hliník je v pořádku, díky. A také jezdit s alespoň jedním flapjackem v kapse dresu.
Alternativně…
Ušetřete v japonštině
Campagnolo gruppos jsou věci krásné, ale pokud chcete ušetřit více než pár liber a získat elektronické nastavení pro spuštění, nehledejte nic jiného než Ultegra Di2 spec 525 Disc, který přijde na přibližně 7 liber, 000.
Jedna pro váhové weenies
Zachovejte Campy, ale zhubněte, protože 525 se dodává také v plášti ráfkových brzd, což znamená, že tato verze vybavená Super Record váží přibližně 7,3 kg a stojí přibližně 7 670 liber.
Specifikace
| Frame | Eddy Merckx 525 Dis |
| Skupinová sada | Campagnolo Super Record Disc |
| Brzdy | Campagnolo Super Record Disc |
| Řetěz | Campagnolo Super Record Disc |
| Cassette | Campagnolo Super Record Disc |
| Bary | Eddy Merckx 525 Integrated |
| Stem | Eddy Merckx 525 Integrated |
| Sedlovka | 525 Aero |
| Sedlo | Fizik Antares R5 |
| Kola | Fulcrum Wind 400 DB, pneumatiky Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Hmotnost | 7,66 kg (střední) |
| Kontakt | eddymerckx.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
