Šest prohlídek ze sedmi se třemi jezdci představuje působivé čtení, ale překonal to někdy někdo?
Zapomeňte na vyšetřování salbutamolu Chrise Frooma, parlamentní vyšetřování antidopingu, únik TUE Fancy Bears Bradleyho Wigginse nebo Davea Brailsforda, který označil zacházení francouzských diváků s jeho týmem za „kulturní věc“. Toto není skutečný důvod pro hluboce zakořeněné zoufalství týmu Sky.
Je to proto, že jsou tak dominantní.
Jakmile jeden jednotlivec nebo jeden tým začne dominovat některému aspektu našeho sportu, diváci se stanou nepohodlnými, hledají změnu, alternativu k současnému stavu.
Toto není jedinečný okamžik pro cyklistiku. Je to sport, který odměňuje a zbožňuje poražené a vyvržence a útočí na své vítěze.
Lidé milovali Raymonda Poulidora za to, že skončil druhý, a ignorovali Jacquese Anquetila za to, že vyhrál pět titulů na Tour de France. Divák udeřil Eddyho Merckxe pěstí do břicha, čímž zabránil získání šestého žlutého trikotu. Pamatujeme si Marca Pantaniho, ale snažíme se zapomenout na Lance Armstronga.
Silniční zpracování Team Sky není na milion mil daleko od těch před nimi, jen se zdá koncentrovanější, protože se to děje právě teď.
To nám však nebrání položit si otázku, zda je dominance týmu Sky na Tour bezprecedentní? Je to správná otázka.
Cyklista se tedy ponořil do knihy rekordů, aby zjistil, zda je Team Sky skutečně něco jiného, nebo je to prostě více stejné.
Věk týmového nebe
Tým Sky dominuje Tour de France od roku 2012. Bradley Wiggins a jeho modistický účes to všechno rozjeli v roce 2012, než v roce 2013 začala vláda Chrise Frooma.
Čtyři tituly z Tour – a Giro a Vuelta – později Froome předal řízení Velšanovi Geraintu Thomasovi, který si minulý měsíc zajistil svou první Grand Tour.
Britský tým WorldTour si zajistil šest ze sedmi předchozích turnajů a pravděpodobně by byl čistý, kdyby Froome v roce 2014 havaroval.
Těchto šest vítězství bylo rozděleno mezi tři individuální jezdce, kteří všichni jezdí pod vlajkou Velké Británie.
Kromě těchto šesti vítězství se týmu Sky také dvakrát podařilo obsadit dva stupně na stupních vítězů, když Froome v letech 2012 a 2018 skončil na druhém a třetím místě. Mikel Landa se také umístil na čtvrtém místě v roce 2017.
Největším vítězným rozdílem bylo Froomovo vítězství v roce 2013, ve kterém Nairo Quintana (Movistar) dokončil drift 4 minuty 20.
Froome měl také nejmenší vítězný náskok 54 sekund na Rigoberta Urana (EF-Drapac) v roce 2017, i když se zdálo, že o vítězství nikdy nebylo pochyb.
Docela dominantní období, ale nemusíte se vracet příliš daleko, abyste našli něco podobného. Ironií osudu to byl tým nedávného kritika Frooma Bernarda Hinaulta, který sdílel velmi podobnou minulost.
Ve skutečnosti tým Sky a Hinaultův tým Renault vyhrály šest Tour v sedmi sezónách, přičemž francouzský tým získal svá vítězství v letech 1978 až 1984.
Renault také poskytl několik vítězů ze stejné země, i když pouze dva různé jezdce, přičemž brýlatý Francouz Laurent Fignon přidal dvě Tour ke čtyřem Hinaultovým.
Ve své vládě Renault také třikrát umístil jezdce do top 10 vedle jejich případného vítěze, nejvýrazněji třetího Grega LeMonda v roce 1984.
Tam, kde lze vítězství Renaultu považovat za ještě dominantnější, je jejich rozpětí. Závodění Grand Tour bylo v 80. letech jiné zvíře, ale Hinaultův náskok 14 minut 34 v roce 1981 nebo Fignonův 10 minut v roce 1985 mi připadá docela dominantní.
Nevyslovené
Kromě Team Sky a Renaultu dominovali na Tour po velké vlny času i další.
Barnesto, nyní Movistar, absolvoval prvních pět Tours de France 90. let díky dominantnímu Miguelu Indurainovi. Přidáno k titulu Pedra Delgarda z roku 1988 a vítězství Oscara Pereira v roce 2006 je španělský tým nejúspěšnějším týmem na Tour od druhé světové války.
Existoval také jeden tým, který zvládl dominantnější jízdu než Renu alt a Team Sky, ale jejich jména byla vyryta z historie.
To je samozřejmě US Postal Service (později Discovery Channel). Americký tým, který v letech 1999 až 2005 absolvoval sedm Tour proti sobě s Armstrongem.
Po vítězství Alberta Contadora v roce 2007 patřilo osm z devíti žlutých trikotů jednomu týmu, nejpůsobivější show silové cyklistiky, jakou kdy viděli.
Je zřejmé, že nyní platí pouze Contadorovo vítězství z roku 2007, ale je nemožné ignorovat sevření, které tým kdysi měl na Grand Boucle, období nadvlády, která daleko přesahuje Team Sky.
Itálie a Španělsko
Když se vzdálíme od Tour, stejná dominance na Giro d'Italia a Vuelta a Espana nikdy ve skutečnosti neexistovala.
Od války se mnoho týmů zdvojnásobilo dvěma po sobě jdoucími vítězstvími na Giru, například Carrera Jeans a Saeco, ale pouze jeden tým skutečně podržel období dominance, Molteni.
V čele s nejúspěšnějším jezdcem všech dob, Eddym Merckxem, italský tým získal v letech 1972 až 1974 trio vítězství. Ale toto je na hony vzdáleno příkazu, který jsme viděli na Tour.
Možná indikátor nepředvídatelnosti Gira nebo nedostatečného zaměření týmů na italský závod ve srovnání s jeho francouzským protějškem.
Musíte se ponořit před válkou a během ní, abyste viděli skutečnou dominanci.
V letech 1921 až 1940 italský tým Legnano za 20 let dosáhl 11 vítězství na Giru, o které se podělilo pět Italů včetně Alfreda Bindy, Gina Bartaliho a Fausta Coppiho, tři z největších vůbec.
To zahrnovalo ročník 1922, ve kterém si Legnano zajistilo první čtyři jezdce na průběžném pořadí, ale to by nemělo být překvapením vzhledem k tomu, že soutěžily pouze čtyři týmy, zatímco ostatní závodily jako jednotlivci.
Srovnání poválečných a předválečných má své problémy, cyklistika byla tehdy úplně jiný sport, přesto je zajímavé, že ani v tomto období Legnano nedokázalo napodobit míru stávek týmu Sky v 21. století.
Přesuneme-li se na Vueltu, zjistíme, že ještě méně týmů prosazuje svou autoritu.
Jako závod je Vuelta nejmladším sourozencem Grand Tours, často se přesouvá podle kalendáře, aby se přizpůsobila Tour a Giro, a zároveň je poslední ze tří, která narostla na tři týdny.
Jezdci a týmy se zřídka soustředí celou sezónu na Vueltu a to se projevuje na mixu týmů, které závod vyhrály.
Opět, stejně jako Giro, týmy zdvojnásobily vítězství v po sobě jdoucích sezónách, ale pouze jedné straně se to podařilo překonat, JEDNOU v letech 1995 až 1997.
Vuelta a Giro prostě nezažily stejnou nadvládu, jakou předvedl Team Sky na Tour.
A jednodenní?
Porovnávání vítězství v Grand Tours s jednodenními památkami je trochu jako srovnávání jablek a pomerančů. Monumenty jsou nepředvídatelné, a přestože obvykle vyhrává nejsilnější jezdec, pro jeden tým je mnohem těžší převzít kontrolu na několik let, bez ohledu na to, jak moc se Quick-Step Floors snaží.
To nás ale nezastaví v porovnání Sky's Tour s těmi z Monumentů.
Nejjasnější paralelní linie vede podél Milána-San Rema. Bianchi spravoval sedm Primaveras v 10 vydáních, i když byly kvůli druhé světové válce rozloženy do 12 let.
Molteni inspirovaný Merckxem dobyl během 70. let pět ze sedmi a Team Telekom na přelomu 20. století dobyl čtyři z pěti.
Posuňte se dále do jara, žádný tým se po válce na Tour of Flanders nepřiblížil k šesti ze sedmi. Dvojitý sendvič Tom Boonen a Stijn Devolder v roce 2000 dostali Quick-Step od Patricka Lefevre čtyři ku pěti, ale to je tak blízko, jak to jen šlo.
Lefevre se při řízení Mapei dostal blíže k úplné kontrole v Paříži-Roubaix. Pravděpodobně největší tým Classics všech dob, Franco Ballerini, Andrea Tafi a Johan Museeuw pomohli Mapei k pěti vítězstvím v Roubaix ze šesti, včetně tří umístění na stupních vítězů.
V památkách se toto období vyrovnalo pouze v Liege-Bastogne-Liege. Opět to byl Merckx a znovu Molteni, tentokrát s pěti výhrami v letech 1971 až 1976. Stále vítězství ze série Team Sky Tour.
Konečně je tu Giro di Lombardia, poslední velký závod sezóny. Nejlepší poválečná deska zde; Bianchi bral čtyři ze čtyř od roku 1946 do roku 1949.
Budeme brzy svědky čtvrtého vítěze Tour týmu Sky v Eganu Bernalovi?
Abych tedy všechna tato fakta a čísla shrnul do nějakého závěru, ano, držení týmu Sky na Tour je docela významné, od války se s ním vyrovnalo pouze jednou v nějakém velkém závodě.
Ale není to nic neobvyklého. Jen se podívejte, kdy Molteni a Merckx vyhráli několik Grand Tours a Monuments v jediné sezóně.
Téměř každý závod má období, kdy dominuje jeden tým nebo dokonce jen jeden jezdec, ale stejně jako u týmu Sky to vždy skončí.
