Aktualizovaný trenér přichází se silnější odolností a lepší odezvou na aplikace třetích stran
Wattbike vydal své tréninkové kolo Wattbike Atom nové generace s vylepšeními, která slibují, že „povznesou zážitek z jezdce na úplně další úroveň“.
Atom, který byl původně uveden na trh v roce 2017, se pokusil poskytnout uživatelům Wattbike nejrealističtější zážitek z hlediska pocitů z jízdy a výkonu na kole ze všech možností indoorových kol této značky.
Po třech letech společnost se sídlem ve Spojeném království přepracovala systém elektromagnetického odporu motocyklu, aby pomohla začlenit širší rozsah odporu pro uživatele a zlepšila výkon motocyklu pomocí aplikací třetích stran, jako jsou Zwift a TrainerRoad.
„Když byl Atom v roce 2017 uveden na trh, neshodili jsme nástroje a nepoplácali jsme se po zádech,“vysvětluje vedoucí produktu Andy McCorkell. „Skutečně jsme naslouchali našim zákazníkům a komunitě, abychom produkt neustále vylepšovali, a to jak pravidelnými aktualizacemi obsahu, tak vylepšováním softwaru, firmwaru a hardwaru.
‘Příští generace Wattbike Atom to posouvá o krok dále, aby spojila nejnovější inovativní technologii a poznatky z naší řady domácích a komerčních produktů. Výsledkem je produkt nabitý funkcemi, které vylepší váš zážitek z aplikací třetích stran, fenomenální pocit z jízdy a samozřejmě bezkonkurenční úroveň přesnosti.‘
Velkou změnou pro tento nejnovější Wattbike Atom je přepracovaný odporový systém.
Dříve Atom pohyboval magnety nahoru a dolů, aby nastavil odpor pomocí systému vestavěných motorů. To se změnilo, protože Wattbike nyní upravuje odpor změnou proudu magnetů.
Toto, tvrdí Wattbike, pomohlo řazení převodů na motocyklu být „ostřejší a rychlejší“a zároveň pomohlo zkrátit prodlevu při změnách sklonu u aplikací jako Zwift a The Sufferfest. Tvrdí se také, že tyto změny pomohou se zpožděním při relacích HIIT a sprintech se stálým startem, což je jedna kritika vyjádřená uživateli původního Atomu.
Úprava systému odporu také pomohla zvýšit maximální odpor motocyklu z 2 000 W na 2 500 W při 130 ot./min.
Se zaměřením na vylepšení týkající se toho, jak Wattbike Atom dokáže předávat data rychleji, byly přidány také nové senzory, které mohou poskytovat podrobnější data.
Na setrvačník Atomu byl přišroubován nový snímač kadence a byl také přidán nový snímač úhlu kliky.
Wattbike tvrdí, že to pomůže simulovat přechody v aplikacích, jako je Zwift, s větší přesností a zároveň poskytne jezdci „podrobnější data, ze kterých lze získat přehled o výkonu“. Zjednodušeně řečeno, nový snímač klikového ramene je schopen číst 48krát za otáčku ve srovnání se dvěma časy za otáčku u starého Atomu.
Kromě těchto širších změn si Wattbike ponechal hmotnost motocyklu 44 kg a zároveň zachoval rozsah gradientu od 0 % do 25 %.
Wattbike však zvýšil své ceny díky maloobchodní prodejně Atom druhé generace za 1 899,99 GBP, z 1 599,99 GBP. Nový Wattbike Atom se začal prodávat 1. července, více se dozvíte zde.
