Giro se pokouší vylepšit již tak téměř dokonalý produkt
Od svého uvedení na trh v roce 2014 se přilba Giro Synthe rychle stala jednou z nejoblíbenějších přileb na trhu. Vyrazte na místní závod, zúčastněte se sportovního závodu nebo si jen užijte nedělní vyjížďku na kole v oblíbené cyklistické destinaci a uvidíte hromady Synthes, jak si oblékají hlavy mnoha mužů a žen.
Proč? Protože je aerodynamický, lehký a prodyšný a přitom zůstává nadčasově stylový a zabije několik ptáků jednou ranou.
V jedné helmě je Synthe dost dobrý na to, aby se dal závodit na silnicích a v časovkách, a zároveň je perfektní pro dlouhé hodiny strávené tréninkem v zimě nebo lezení v alpských výstupech v létě.
Nyní se Giro pokouší přidat další zbraň do svého arzenálu tím, že představuje svou úplně první reflexní helmu Synthe. Pokud by to Giro dokázalo dobře zvládnout, pak by podle mého názoru muselo vytvořit to nejbližší, co můžete získat k dokonalé helmě.
Pokud to není rozbité, neopravujte to
Než přejdeme k této markýzové změně oproti Giro, stojí za zmínku, že zbytek helmy je více stejný.
S hmotností 290 g zůstává Synthe stále jednou z nejlehčích aerodynamických přileb na trhu, přičemž zůstává dostatečně prodyšná.
S 26 větracími otvory mohl vzduch snadno procházet helmou a udržovat mou hlavu v pohodlí bez ohledu na to, jak moc jsem na sebe tlačila. Byla to docela úleva, když jsem si po velkém stoupání nemusel sundávat helmu, abych si nechal vychladnout hlavu.
Helmy pro mě byly vždy problémem. S relativně velkou hlavou (ok, je větší než 'relativně velká', ale moje máma slibuje, že je to proto, že mám velký mozek) byl vždy problém najít helmu, která by dobře seděla.
Často se mi stávalo, že i ty největší velikosti přileb nabízené některými značkami mi stále nejsou dost velké. Nicméně s 63 cm je horní limit velikosti Giro Synthe dostatečně velkorysý díky systému Roc Loc Air, který poskytuje pocit bezpečí, aniž by se pohyboval v říši těsného.
Reflexní Synthe také obsahuje Multi-Directional Impact Protection System neboli MIPS, který slibuje přesměrování a absorbování energie při nárazech směrem od mozku. Ještě musím havarovat, ale věřím, že to sníží moje šance na zranění hlavy, pokud ano.
Podle mého názoru je Synthe stále jednou z, ne-li nejvíce, esteticky příjemných aero přileb vůbec. Sedí na hlavě a vypadá elegantně i na těch nejnevhodnějších tvarech hlavy, což je u leteckých víček vzácné.
Když se přilba rozhodne pro aero, většinou to připomíná houbu na hlavě. Naštěstí to nikdy není případ Synthe.
Reflection
Velkou změnou pro tento nejnovější Synthe je, že Giro začlenilo reflexní technologii podél elegantní horní části helmy.
Během dne to vypadá jako vaše obvyklé kradmé, celočerné Giro Synthe, které hojně uvidíte na místním závodě kritu nebo v Regent's Parku při obědě. Noste ho však v noci a promění se.
Vzal jsem si reflexní Synthe na svou první jízdu ve tmě, nebyl jsem si jistý, zda bude fungovat, protože jsem si byl příliš vědom toho, jak je helma tmavá a jak těžké by pro ostatní účastníky silničního provozu bylo vidět, kdyby nebyla reflexní.
Naštěstí byly mé obavy téměř okamžitě uloženy do postele. Při jízdě dolů do mého místního města helma zachytila pohled téměř každého světla v dohledu a odrážela zářivě šedou barvu, kterou všichni viděli.
Pro jistotu jsem při své druhé noční jízdě požádal přítele, aby se ke mně připojil, abych znovu zkontroloval, zda jsem skutečně vidět. Potvrdil, že jsem.
Začal jsem si myslet, že tato reflexní Synthe by mohla být „dokonalá helma“, ale netrvalo dlouho a ukázala svou Achillovu patu.
Povaha práce zde ve společnosti Cyclist znamená, že často cestuji se svou výbavou na různé sporty a jezdím zde ve Spojeném království i v zahraničí, přičemž si helmu šikovně připevňuji k batohu, aby mi nezabrala životně důležité místo na zavazadla, standardní postup pro každého, kdo cestuje s víkem.
Při třetím nebo čtvrtém pokusu jsem si všiml problému. Když jsem přenášel víko, občas zazvonilo, když jsem vystupoval z vlaků nebo do aut. Zatímco vaše obvyklá helma tyto rány snadno přečká, reflexní Synthe ne.
Zdá se, že materiál použitý k tomu, aby byla přilba reflexní, nesnáší tak dobře pomlácení a nyní je moje oblíbená přilba pokryta stopami a škrábanci.
I když uznávám, že se jedná o osobní chybu, které by se dalo předejít, za cenu 259 GBP bych očekával, že helma lépe odolává mírným nárazům a nárazům.
Byla škoda, že se to stalo, protože kromě toho je Giro Synthe Reflective pravděpodobně nejlepší helmou, jakou jsem kdy nosil, a pro všechny příležitosti je nejblíže k helmě.
Nejenže toto víko aero stačilo na časovku nebo závod, ale bylo dostatečně pohodlné na dlouhé hodiny v sedle strávené sportovní nebo tréninkovou jízdou, přičemž vypadalo za každé situace bez námahy cool.
Teď, když je reflexní, se stal také perfektní volbou pro dojíždění.
Pokud je Giro schopen tak snadno vyřešit malé poškrábání helmy, zašel bych dokonce tak daleko a řekl bych, že tato helma je v lize sama o sobě.
