Z Trek Boone 9 by bylo fantastické cyklokrosové závodní kolo, ale co je důležitější, je to hromada zábavy
S příchodem gravel bike začíná cyklokrosové kolo vypadat trochu jako přežitek se svými hrbolatými pneumatikami, chybějícími držáky na nosič a vysokou středovou konzolou. Tvrdil bych, že cyklokrosové kolo má stále své místo, ale už ne jako kolo pro dojíždění – to můžete nechat na těch nových gravel bicích. Řekl bych, že musí existovat pro mlácení v některých lesích, a pokud se opravdu necháte unést, také pro závodění. A k tomu se Trek Boone 9 Disc zdá perfektní.
Frame
Boone 9 je poměrně lehký na cyklokrosové kolo vybavené kotoučem, váží pouhých 8,3 kg na celou konstrukci. Základem je karbonový rám OCLV řady 600 a celokarbonová vidlice (s pevnou osou, takže by měla být pěkná a tuhá). Trek tvrdí, že Boone je jeho nejhladší „krosové kolo všech dob díky odpojovači IsoSpeed, který poskytuje trochu odskoku zadní části.
Rám je jednoznačně dobře promyšlený „křížový drtič“. Integrovaný držák řetězu je příjemný dotek, stejně jako těsnění kolem vnitřních kabelových portů.
Trek však nechce, aby se to jen řítilo po polích v Belgii, takže existují souhlasy s pravidelnou použitelností, jako jsou dvě sady lahví a skryté držáky na blatníky, pokud je chcete použít na dojíždění.
Disky
Jsem velkým fanouškem disků a vzhledem k tomu, že jsem je hojně používal na Specialized Diverge, nedovedu si skutečně představit, že bych bez nich měl kolo na blátivém terénu. Zpočátku jsem si však nebyl tak jistý, zda jsou osazené 160mm rotory tou správnou volbou.
Brzdy Shimano R785 jsou neuvěřitelně výkonné a zamknout zadní kolo bylo až příliš snadné. Jedna z mých prvních jízd na Boone 9 byla mokrá a mastné skvrny na asf altu přimíchané do jízdy mi přišly za vlasy. Začal jsem být docela nervózní při brzdění a začal jsem opravdu silně šlapat na zadní brzdu, protože zadní smyk se dá obnovit.
Po několika dalších jezdcích na Boone jsem si zvykl na brzdný výkon a byl jsem schopen trochu více modulovat, ale jsem stále přesvědčen, že Boone 9 je přebrzděný. Pokles na 140mm rotory by byl podle mého názoru vítanou změnou, aniž by se obětovalo příliš mnoho brzdné síly.
Components
Co ještě říci o sadě Shimano Ultegra? Řazení je plynulé a přesné a jak již bylo řečeno, brzdná síla je obrovská. Boone 9 je dodáván s řetězovou sadou s poměrem 46/36, která se v kombinaci s kazetou 11-28 dokáže dostat do všech kopců, které nevyžadují běh.
Kola Bontrager Affinity Elite jsou lehká, ale přesto dostatečně pevná, aby si poradila se všemi obvyklými nárazy a škrábanci, které se vyskytují v cyklokrosu. Dotkl jsem se okrajem několika kamenů a oba zůstaly rovné. Affinity Elites jsou ve skutečnosti připraveny na bezdušové použití, i když nejsou bezdušové nastaveny z továrny.
Pneumatiky Bontrager CX3 si mě získávaly pomalu, ale ke konci jsem si je oblíbil víc a víc. Na silnici mi CX3 připadaly pomalé a moje první nájezdy na trávu prozrazovaly jen málo z hlediska přilnavosti. Vydejte se však do bahna a pneumatiky si přijdou na své. Běhoun pozoruhodně dobře přilne k hlubokému bahnu a dobře shazuje lepkavý materiál.
Zbytek dokončovací sady Bontrager je pěkný, i když nevýrazný, s výjimkou řídítek IsoZone, která jsou neuvěřitelně pohodlná a mají skvělý tvar.
Geometrie
U cyklokrosového kola je geometrie Trek Boone nízko u země. To sice snižuje světlou výšku, ale také to znamená jednu další věc: je to rychlé. 70mm pokles středové konzoly na 50cm není vyšší než u silničního kola a díky tomu se celé kolo cítí neuvěřitelně stabilní, zejména při rychlosti.
Znamená to také, že je stabilnější v zatáčkách a při prodírání se blátem. Jednou nebo dvakrát jsem šlápl do pedálu, ale stálo to za to, abych se po zbytek času cítil jako profík.
Zbytek geometrie je docela standardní, dokud se nedostanete k přední části. Když jsem poprvé vzal Boone na projížďku, měl jsem zvláštní, i když velmi zřetelný pocit, že přední kolo je míle přede mnou. Všechno mi to připadalo trochu vágní a vzdálené, ale připsal jsem to jen pocitu z nové motorky. Když jsem se podíval na geometrii, viděl jsem, že to není všechno v mé hlavě. V celém rozsahu je použita stejná 45mm offsetová vidlice, takže na 50cm s úhlem hlavy 71,0 má Boone 9 mnohem větší stopu než ostatní.
Jízda
Ignorovat na čas všechny ty malé hlupáky, jen vyjet s Booneem mimo silnici je opravdová sranda. Spuštění představce o několik distančních podložek přeneslo mou váhu na přední část o něco více a vyřešilo ten nejasný pocit v zatáčkách. Přední kolo však stále zůstalo lehké a dodávalo přednímu kolu svižný pocit, který jsem si začal užívat.
Těžké blátivé pneumatiky, na které jsem si stěžoval, znamenaly, že na tomto kole můžete reálně jezdit bez ohledu na počasí nebo terén, ale pokud jsou vaše místní stezky trochu sušší, můžete je vyměnit za něco rychlejšího.
Zdálo se, že oddělovač IsoSpeed byl rozdíl, protože jsem na konci jízd nebyl tak otlučený, jak se obvykle cítím. Malý kryt, který ho zakrývá, se sice při jízdě utrhl, ale Trek řekl, že se na něj bude vztahovat záruka (nebo za 2,70 GBP, pokud nebude kryta).
Stěžeň sedadla také způsobil jeden další problém, protože existuje maximální výška sedadla. Max na 50cm je 72,5cm, což je na výšku mého sedla rána, ale pokud chcete opravdu agresivní pozici, může to způsobit problém. Opět platí, že jsou k dispozici na trhu s náhradními díly v různých délkách (a překážkách), takže by vám to nemělo bránit ve vytáčení ve vaší dokonalé pozici.
Na konci jsem dospěl k závěru, že kotoučové brzdy jsou jen světelné roky před konzolovými. Ani v tom nejhustším bahně a nejhorším počasí se brzdná síla nikdy nesníží. Přidejte velké zvýšení vůle v pneumatikách (ani jednou jsem nemusel zastavit kvůli ucpání blátem) a máte vítěze.
Pokud se vaše představa zábavy prodírá lesem celé hodiny po celý rok a bez ohledu na počasí, pak vám Boone 9 bude vyhovovat až na zem.
Specifikace
| Trek Boone 9 Disc | |
|---|---|
| Frame | Trek Boone 9 Disc |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Shimano R785 |
| Řetěz | Shimano Ultegra 46/36 |
| Cassette | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Bary | Bontrager IsoZone |
| Stem | Bontrager Race X Lite |
| Sedlovka | Bontrager Tuned Seat Cap |
| Kola | Bontrager Affinity Elite Tubeless Ready |
| Pneumatiky | Bontrager CX3 Team Issue |
| Sedlo | Bontrager Paradigm RL, Ti kolejnice |
| Kontakt | trekbikes.com |
