Radiální Revere Carbon je rám ve velmi tradičním stylu a je určen pro puristy
Radial prodává přímo online, ale na rozdíl od některých jiných značek je také možné testovat jízdní kola v Redbridge Cycling Center ve východním Londýně. Radial také při každém nákupu přidává některé doplňky, jako jsou pedály bez klipů, světla, sedlové brašny a blatníky, což je skvělé gesto. Revere Carbon 1.1 je na vrcholu řady čtyř kol zaměřených na základní trh. Ale to neznamená, že Revere není schopen udeřit nad svou hmotnost a s cenou sníženou na 1 049 liber.99 v době psaní tohoto článku je ještě atraktivnější.
Frame
Rám Radial má prvotřídní atmosféru, která je mírně v rozporu s cenou, a to především díky velmi tradiční geometrii (s téměř shodnou délkou horní části a sedlové trubky) a tenkým sedlovým vzpěrám, které upínají sedlovku na obou stranách, než hladce zajedete do horní trubky. Posledně jmenovaný prvek odlišuje kolo a štíhlé vzpěry mohou jen zvýšit komfort jízdy svou přirozeně absorpční povahou. Předimenzované trubky jinde, jmenovitě spodní trubka, hlavová trubka a oblasti středového složení, jsou dobrými známkami toho, že by kolo mělo držet své místo, když se s ním škubne. Abych znovu potvrdil bod o třídě, povrchová úprava laku a laku opět popírá cenu motocyklu, ale nemůžeme se ubránit dojmu, že skutečný design grafiky je možná trochu zastaralý, ale to je věc osobního vkusu a vkusu. nijak nesnižuje výkon.
Skupinová sada
Revere Carbon 1.1 je ozdoben systémem pohonu a převodovky Shimano 105, jehož tmavý povrch podle nás dobře doplňuje celkový vzhled. Není třeba příliš zdůrazňovat, že řazení 105 převodových stupňů dnes funguje báječně… ale opravdu ano a jeho použití zde je samozřejmě vítáno.
Brzdové třmeny Tektro však trochu zaostávají za značkou; nejsou tak klinické jako třmeny 105, a i když fungují dobře, snižují celkovou specifikaci a estetiku, protože jsou jedinou součástí, která není jiná než 105. Někdy musíte přijmout tyto malé kompromisy, abyste získali kolo za tak nízkou celkovou cenu.
Dokončovací sada
Dokončovací sada na Revere je celá vlastní, ale bezchybná a díky kompaktním tyčím by jízda ve spádu měla být pohodlnější a udržitelnější. Sedlo má pěknou povrchovou úpravu a plastiku a nevypadá jako laciný dodatečný nápad přilepený nedbale na sedlovku. Stručně řečeno, není tam nic, co by okamžitě křičelo, že je třeba upgradovat.
Kola
S širším profilem ráfku (vnitřní 17,5 mm) je dvojkolí Easton AXR Aero nejlepší volbou pro Revere. Je to rostoucí trend u silničních kol a dobrý – širší ráfek znamená, že profil 25mm plášťů je stále širší, a to znamená, že kontaktní plocha na zemi je širší a kratší než u tenčích plášťů na úzkých ráfcích. Výhodou je snížený valivý odpor a zároveň nabízí trochu více odpružení – obratný pohyb, který od nás sklidí potlesk.
Jízda
Revere má převážně tradiční silniční geometrii a pro jeho pilota to znamená dobrou všestrannou ovladatelnost, která je snadno patrná již při prvním nasednutí na palubu. Způsob jízdy je sebevědomý a důvěrně známý – odraz osvědčených plánů čísel – který okamžitě vytváří pouto mezi motocyklem a jezdcem. Ti, kteří potřebují uvolněnější jízdní pozici, mohou snadno umístit pár distančních podložek, aby zvedli přední část o zářez, ale flexibilnější z nás mohou splnit touhu zabouchnout představec pro nízký a profesionální kokpit.
Revere, i když v žádném případě není disketový, nepůsobí tak ztuha, jako jsme zažili u jiných kol, protože tahání řídítek ze sedla a dupání do pedálů se nepromítá do přímého pohybu vpřed. příliš drsným způsobem. To znamená, že Radial by měl svého jezdce nést v závodní situaci – celkový balíček je k tomu vybaven – jde jen o to, že při vynaložení úsilí na sedlo jsme nezažili ten vzrušující pocit whippetů, který mohou poskytnout některá tužší kola..
The Revere však vozovku obratně vyžehlí, takže povrchy jsou mnohem hladší, než ve skutečnosti jsou. Silniční vibrace a bzučení byly často velmi minimální a větší překážky, jako jsou zpomalovací hrboly nebo obrubníky, byly pohlceny způsobem, který nezpůsoboval žádné zpětné rázy ani zbytečné otřesy, což opět přispívá k celkovému pocitu pohodlí patrného v celém Revere. výsledková karta. Jestli něco zklamalo zážitek z jízdy, pak to, že brzdění prostě nebylo tak jisté a citlivé, jak jsme mohli očekávat s lepším třmenem než Tektros.
Geometrie by naznačovala, že ovladatelnost je stejně spolehlivá jako sebevědomá, což se ve skutečnosti ukazuje. To znamená, že seznámit se s tím, jak bude motorka reagovat v určitých situacích, nebo se jen obecně cítit v pohodě s kolem, je rychlý proces – zvláště pro ty, kteří jsou zvyklí na tradiční silniční rámy. Ale samozřejmě, protože si můžete jít a jezdit na Radial, než si ho koupíte, poznáte to.
Geometrie
Claimed | Měřeno | |
---|---|---|
Horní trubka (TT) | 555mm | 553mm |
Sedlová trubka (ST) | 550mm | 551mm |
Down Tube (DT) | 632mm | |
Délka vidlice (FL) | 370mm | |
Head Tube (HT) | 150mm | 155mm |
Úhel hlavy (HA) | 72,8 | 72,9 |
Úhel sedadla (SA) | 73,5 | 73,8 |
Rozvor (WB) | 988mm | 989mm |
pokles BB (BB) | 70mm | 73mm |
Specifikace
Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
---|---|
Frame | Radial Toray Full Carbon |
Skupinová sada | Shimano 105 |
Brzdy | Shimano 105 |
Řetěz | Shimano 105, 50/34 |
Cassette | Shimano 105, 12-25 |
Bary | Radial DB V01 |
Stem | Radial 31.8 |
Sedlovka | Radial 30.8 |
Kola | Easton AXR Aero |
Sedlo | Radial Race Plus |
Hmotnost | 8,26kg |
Kontakt | radialcycles.co.uk |