Skvělý všestranný vůz s inovativním rámem
Tato recenze se poprvé objevila ve 45. čísle časopisu Cyclist
Na první pohled vypadá Fuel naprosto úchvatně. Použití stejného hliníkového rámu jako u špičkových modelů Trek poskytuje dobré odpružení, osvědčený design a přímočarou moderní geometrii trailu.
Za tuto cenu je však třeba dělat kompromisy. Zde je vidět bezdušové dvojkolí a namontované pneumatiky a chybí sloupek kapátka.
Bude to brzdit jeho pokrok? Pouze jízda ukáže.
Kupte si kolo Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Rám
Funguje na principu, že nejsilnějším způsobem spojení dvou bodů je přímka, spodní trubka paliva je přesně taková.
Značkový design „straight shot“dělá rám neuvěřitelně tuhý. „Dorazový čip“a horní kryt náhlavní soupravy s klíčem zabraňují tomu, aby se vidlice příliš otáčela a narážela do spodní trubky.
Aby pojistka proti selhání, gumové nárazníky jsou také aplikovány na stranu spodní trubky.
Jinde výklopný čip na kyvce umožňuje snadné vyladění geometrie kola, povolí úhel hlavy o půl stupně a sníží středovou konzolu o 10 mm.
Dlouho sloužící konstrukce odpružení Active Braking Pivot (ABP) Treku udržuje všechno plyšové, i když škubnete za brzdy.
Pohon vysoce kvalitního vzduchového tlumiče RockShox Deluxe RL poskytuje zdvih 130 mm, který chytře působí jako více při tlačení z kopce, ale jako méně při jízdě do kopce.
Na zadní straně rámu, širší, standardní patky boost také znamenají, že můžete vyměnit za 27,5palcová kola a tlusté pneumatiky, pokud to na vaší lodi plave.
Skupinová sada
Skupinová sada Shimano Deore je možná levná, ale má všechny nejdůležitější funkce dražších možností.
Klíčová z nich je spojka na zadní přehazovačce, díky které je řazení bezpečnější v drsných podmínkách.
Z hlediska převodů je 10rychlostní 11-42t kazeta sama o sobě dostatečně široká, takže ve spojení s dvoupřevodovými klikami Race Face Ride je rozsah obrovský, takže je možné šplhat do každého kopce.
Pákový design brzd Acera je trochu neohrabanější než u dražších modelů, ale výkon je solidní.
Dokončovací sada
Kvalita dokončovací sady je vysoká, i když v palivu chybí hlavně kapátko.
Dokonce i ten základní přidává fenomenální zvýšení efektivity a sebevědomí. Montáž jednoho bude stát 100–200 GBP.
O řízení se starají tyče široké 730 mm přišroubované k 60 mm představci. V zájmu stability bychom rádi ubrali centimetr pozdějšího a přidali pár k prvnímu.
Dobře polstrované sedlo Bontrager Evoke bude pravděpodobně vyhovovat většině jezdců.
Kola
S fantastickým rámem a odpružením Trek zapracoval na specifikaci paliva velmi tvrdě. Je toho však jen tolik, co můžete zatřást stromem kouzelných peněz, než žádný další nevypadne.
To ponechává jinak bohatě vybavené palivo se základnějším dvojkolím. Ne, že by na nich bylo něco hrozného, jen jsou náboje trochu pracovní a úzké ráfky nejdou nastavit bezduše.
Pozitivní je, že jsou dostatečně lehké, aby nezdržely kolo.
Stejně tak bezdušové pneumatiky Bontrager XR3 se rychle odvalují a mají slušnou přilnavost, i když jejich pryžová směs není nejpřirozeněji lepkavá.
První dojmy
S rámem, který vypadá, jako by byl ukraden z elegantního kola, Fuel obsahuje některé zajímavé technologie, především unikátní přímou spodní trubku, která vyžaduje omezení poloměru otáčení vidlice.
V praxi je účinek na řízení nepostřehnutelný a rám se zdá extrémně tuhý.
S lepším než průměrným tlumičem a o 10 mm větším zdvihem, než je obvyklé, působí velmi hladce.
Pneumatiky střední šířky však příliš nenamáhají svou drsnou stranu, takže Trek snadno odjíždí.
Kupte si kolo Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Na stopě
Rám Fuel je plyšový a schopný. Věc, na které byste se rádi přistihli, že se bouráte po úbočí hory, ale také se nikdy nestane brzdou prozaičtějších kousků.
Běhejte s tlumičem dokořán, projde drsným materiálem a pohltí velké i malé nerovnosti, aniž byste se kdy cítili z jeho hloubky.
Se slušným odpružením 130 mm stojí za to přehodit páčku na zadním tlumiči, aby se zpevnil pro stoupání.
To ponechává odpružení stále dostatečně aktivní, aby se vypořádalo s neočekávanými nárazy, ale vytváří lepší platformu pro šlapání.
Je to velmi vyvážená motorka z hlediska talentů. Pneumatiky jsou také všestranné, předvídatelné a představují dobrý kompromis mezi rychlostí a přilnavostí.
Po srolování útržkovitějších kousků jsme cítili nedostatek kapátka, což by byla naše první aktualizace.
Se širokou kazetou 11-42t by palivo mohlo uniknout s jediným převodníkem, i když dvojitý poskytuje užitečné rozšíření rozsahu pro plazení se do kopce nebo závodění zpět dolů.
Manipulace
Čip Mino Link, který je umístěn v horní části sedlových vzpěr Fuel, lze otočit, aby se povolila jeho geometrie. Je to skvělá funkce, která je natolik jednoduchá, že to můžete udělat na parkovišti před jízdou.
Pokud nezávodíte cross country, rozhodně upřednostňujeme jistější a stabilnější jízdu v uvolněném režimu.
S tak absurdně tuhým rámem je relativní chvění ve vidlici zřetelnější.
Jeli ke konci svého prodloužení a sbalili o centimetr delší cestu než většina ostatních, není to velký problém a je to patrné pouze při drnčení skalnatými úseky.
Stejně tak lze na kolech detekovat mírný ohyb, když je hodíte na stranu. Přesto je to opravdu kompliment rámu, spíše než maličkost ohledně komponentů.
Nepříjemnější, vzhledem k tomu, jak je rám připraven jej roztrhnout, jsou úzké pruhy, které brzdí schopnost paliva získat rad.
Uvedené na 750 mm, ale ve skutečnosti o dva centimetry kratší, zanechávají ovladatelnost trhavou. Jejich výměna by byla levná, ale přesto je to otravné.
HODNOCENÍ
Rám: Silný a lehký, s chytrým systémem odpružení. 10/10
Komponenty: Obrovský rozsah převodů umožňuje sjíždění každého kopce. 8/10
Kola: Nevzrušující, ale svou práci dělají naprosto dobře. 7/10
Jízda: Absorbuje nerovnosti i na těch nejdrsnějších stezkách. 8/10
Skvělý všestranný vůz s inovativním rámem.
Kupte si kolo Trek Fuel EX 5 od Evans Cycles
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 595mm | 595mm |
| Sedlová trubka (ST) | 440mm | 450mm |
| Reach (R) | 450mm | 450mm |
| Stack (S) | 603mm | 603mm |
| Head Tube (HT) | 100 mm | 100 mm |
| Úhel hlavy (HA) | 67,7 | 67,7 |
| Úhel sedadla (SA) | 66.2 | 66.2 |
| Rozvor (WB) | 1, 173 mm | 1, 173 mm |
| pokles BB (BB) | 30mm | 29mm |
Specifikace
| Trek Fuel EX 5 | |
|---|---|
| Frame | Alpha Platinum Aluminium, Boost pevná osa, Knock Block doraz řízení, zdvih 130 mm, vidlice RockShox Recon Silver, nastavení komprese a odskoku |
| Zadní odpružení | RockShox Deluxe RL, zdvih 130 mm |
| Skupinová sada | Shimano Deore M6000, 2x 10 rychlostí |
| Brzdy | hydraulický kotouč Shimano Acera |
| Řetěz | Race Face Ride, 36/22t |
| Cassette | Shimano M6000 10-rychlostní, 11-42t |
| Bary | Slitina Bontrager, stoupání 15 mm, šířka 750 mm |
| Stem | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 60 mm |
| Sedlovka | Slitina Bontrager, hlava se 2 šrouby, 31,6 mm |
| Kola | Bontrager Connection 32h, utěsněné náboje ložisek, Bontrager XR3, 29x2.3" |
| Sedlo | Bontrager Evoke 1.5 |
| Hmotnost | 15,25 kg (M) |
| Kontakt | trekbikes.com |
