Vitus Vitesse Evo je šíleně rychlý, i když jezdec není
Pokud jste profesionální cyklistický závodník, v době, kdy se kolem vás rozběhne lednový tréninkový kemp, jste pravděpodobně na konci zimního tréninkového programu a závodní sezóna se rychle blíží. Pokud jste však jako já, a tedy nejste profesionální cyklistický závodník, pravděpodobně jste na konci zimního obžerského programu a větší kalhoty se rychle blíží. Takže s jistým strachem jsem minulý týden zamířil do jižního Španělska, abych jel na novém týmu Vitus Vitesse Evo Team, ale nemusel jsem se obávat, protože Vitesse Evo je absolutní hit.
I přes zakalené oči přílišné shovívavosti vypadal tým Evo v ranním slunci fantasticky. Ostré linie jednosměrného karbonového rámu T700 byly vyraženy dvojkolí Vision Trimax30. Celkově je to vlastně skvěle vypadající dvojkolí, černě eloxovaná brzdná plocha způsobuje, že kola vypadají mnohem dražší, než jsou, a Vitus řekl, že se neopotřebují jen po několika stovkách kilometrů.
Tým Evo je vybaven sadou Shimano Dura-Ace s několika odchylkami (řetěz a brzdy) od FSA. FSA také poskytuje zbytek dokončovací sady kromě sedla, které dodává Prologo. Celková hmotnost je údajně 7,06 kg pro 56 cm a Vitus tvrdí, že týmová kola An-Post Chain Reaction (která jsou vybavena Campagnolo) snadno trápí 6.hmotnostní limit 8 kg. Ale jak to všechno jde dohromady? Velmi dobře.
Trochu méně konverzace
Na 5% svazích Col de Rates měl Vitesse Evo všechny známky dobrého lezce. Byl dostatečně tuhý kolem spodního držáku, když se spouštěl po vnitřní linii vlásenky a převod byl dostatečně nízký, aby dostal tento sub-prime tester přes vrchol. Zvýšená tuhost je díky příspěvku od týmu An Post-Chain Reaction, přičemž mnoho jezdců o původním rámu říká: ‚Je krásný, jen není dostatečně tuhý.‘
Jakmile se uvolníte v geometrii, je Vitesse Evo velmi schopným slaďákem, který nabízí spoustu zpětné vazby vzbuzující důvěru. Rozvor 970 mm jej sice označuje jako závodní kolo, ale středová konzola je poměrně nízká, což má stabilizační účinek na celé kolo. Konečný výsledek je něco jako kaňonový řezbář a netrvalo dlouho, než jsem se hrbil a uvolňoval motorku v zatáčkách, aniž bych obtěžoval brzdy.
U většiny recenzí mám tendenci dosáhnout konce s pozitivními vibracemi o produktu, jen aby mě zklamala cena. Ne tak s Vítem. Tým Vitesse Evo stojí 2 599 GBP, což není příliš mnoho peněz na množství kola, které dostanete. Na tuto recenzi navážeme později v průběhu roku, takže čekejte aktualizaci.
Specifikace
| Vitus Vitesse Evo Team | |
|---|---|
| Frame | Vitus Vitesse Evo Team |
| Skupinová sada | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Brzdy | FSA S-LK Light |
| Řetěz | FSA S-LK Light |
| Cassette | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| Bary | FSA S-LK Compact |
| Stem | FSA S-LK |
| Sedlovka | FSA S-LK |
| Kola | Vision TriMax30 |
| Pneumatiky | Continental UltraSport II |
| Sedlo | Prologo Scratch Pro II |
| Kontakt | www.chainreactioncycles.com |
