Někdy nejlepší část jízdy je, když se zastavíte na kávu a koláč
V dokumentu Louise Malleho z roku 1962 Vive le Tour je skvělá scéna! ve kterém různí jezdci seskakují z kol, aby přepadli kavárnu a naplnili si kapsy dresů lahvemi vody, piva a dokonce i šampaňského. Jako by nebylo dost těžké absolvovat Tour ve vlněných dresech na ocelových kolech s přehazovači spodní trubky, tehdy pravidla zakazovala jezdcům přijímat nápoje z týmových vozů.
V dnešní době je kavárna mnohem civilizovanější. Pro všechny intervalové tréninky a vytrvalostní jízdy, pro všechny ty chaingangy a opakování do kopce existuje jeden typ jízdy, který nabízí útěchu a pohodlí, po kterém všichni občas toužíme, kde je kadence uzurpována konfekcí – jízda v kavárně.
Na rozdíl od toho, co museli profíci snášet během dávných Grand Tours, je vstup do oblíbené kavárny uprostřed jízdy jedním z dosud nevídaných potěšení z cyklistiky. Kromě úlevy od počasí, sklonů a námahy je tu kamarádství s dortem a kávou, příležitost ke konverzaci, která není přerušovaná namáhavým dýcháním nebo výkřiky ‚Car back!‘
'Cyklistika by měla být společenským sportem a sdílení několika příběhů u kávy a koláče je toho důležitou součástí,' říká fitness trenér a odborník na výživu Paul Bailey (www.fit4training.com), který pomáhal trénovat Geoffa. Thomas za jeho charitativní jízdu „Le Tour – One Day Ahead“před několika lety.
‘Vyjížďky v kavárně také pomáhají novým cyklistům přejít od krátkých jízd k delšímu úsilí. Přestávka je skvělá, protože vám pomůže dostat se k dalšímu milníku.‘
Ideální délka pobytu v kavárně se u jednotlivých jezdců liší a závisí na faktorech tak různorodých, jako je meteorologie – „máme počkat, až přestane pršet?“– a metabolismus – „nech mě strávit ten druhý kousek čokolády vrstvený dort'.
Obecné pravidlo je t=(dr + a)/4 + 2pr, kde t je čas v minutách strávený v kavárně, dr je doba trvání jízdy do kavárny, a je průměrný věk jezdců a pr je počet profesionálních jezdců strakatý.
Ano, i profíci milují své zastávky v kavárně, zejména při zotavovacích jízdách. Mark Cavendish a Alex Dowsett pravidelně navštěvují Blue Egg v Essexu, zatímco Steve Cummings pravidelně navštěvoval Eureka Cafe v Cheshire, když byl členem Birkenhead North CC.
Hureka byla moje vlastní kavárna, kterou jsem si vybral během víkendových jízd do severního Walesu, když jsem žil v Liverpoolu. Chris Boardman také občas patřil do pestré směsice klubových dresů. V té době jsme pili půllitrové hrnky čaje, kocovina z éry filmu Louise Mallea, kdy rehydratace na kole byla považována za ďáblovo dílo a káva byla vnímána s podezřením, protože vytékala ze sklenice.
Heureka slouží cyklistům již více než 80 let a tvrdí, že je „první a nejlepší kavárna pro cyklisty na světě“, ale tradici lze vysledovat ještě dále.
Podle historika Scotforda Lawrence z Národního muzea cyklistiky byl první zaznamenaný případ jízdy v kavárně v roce 1818, kdy Goethe popsal ve svém deníku, jak jeho spolužáci jezdili do „Paradise Park And Cafe“v němčině město Jena na jejich laufmaschinen – bez pedálů, dřevění „hobby horses“vynalezení v předchozím roce a předchůdce kola.
Do konce století se po celé Evropě otevřely kavárny sloužící potřebám cyklistů. Ve Spojeném království uděloval Cyclists Touring Club plakety „schváleným“zařízením, i když to nezabránilo některým velkolepým výpadkům v zákaznických službách. V roce 1899 CTC zahájila soudní řízení proti hotelu Hautboy v Ockhamu v Surrey za to, že odmítl podat oběd cyklistce.
Cyklistka, členka CTC Lady Harbertonová, měla na sobě kalhotky, na které se majitelka hotelu urazila. Lady Harbertonová byla vykázána do hotelového baru, kde odmítla jíst, protože ‚tam kouřili muži‘. Případ byl zamítnut.
Kavárny pro cyklisty byly také semeništěm romantiky a intrik. Zatímco květiny lady Harbertonové způsobily skandál v Surrey, ve Francii vyšla novela, v níž jízda do jedné z mnoha ‚sportovních kaváren‘v pařížském Bois de Boulogne vede k cizoložství a ženské postavě na kole nahoře bez.
Knihu, Voici Des Ailes od Maurice Leblanca, vydal v angličtině Veteran-Cycle Club jako Here Are Wings, pro případ, že by pro vás autobiografie Seana Kellyho nebyla dostatečně energická…
Jídlo je samozřejmě také důležité, i když některé dorty jsou lepší než jiné.
„Čokoládový dort je v podstatě směsí cukru a tuku v jedné lahodné dávce,“říká Bailey. „Skvělé na chuťové buňky, ale pro vaše tělo je to docela složité, aby z toho vytěžilo maximum. Pokud sníte svůj dort a pak se hned pustíte do jízdy, většinu cukru v něm spotřebujete na energetické účely.
'Nicméně, posaďte se příliš dlouho a vaše tělo vyloučí velké množství inzulinu, což způsobí, že většinu tohoto cukru uložíte jako tuk – navrch tuku, který je již v koláči z másla. Dorty s datlemi, ořechy a ovesem vždy zvítězí nad těmi plněnými cukrem a moukou.‘
Je tu ještě jeden důvod, proč využít kavárenské jízdy – mnoho podniků podporuje místní cyklistiku. Z kaváren, které pravidelně využívám, Corrieri's ve Stirlingu sponzoruje 10 mil TT místního klubu, zatímco kavárna The Bothy v Ballater v Aberdeenshire dala 100 liber svému místnímu klubu Torphins Typhoons jednoduše proto, že „jsou přátelská parta, i když ano. někdy trochu zapáchat'.
Snad nejpřiléhavější pocta jízdě v kavárně pochází od jednoho z cizoložníků jedoucích na kole ve výše zmíněném románu Maurice Leblanca: „Neznám nic tak lahodného, jako utišit hlad, který jste vyvolali používáním svého vlastní svaly.'
I když mohl na mysli něco úplně jiného…
