Poněkud postrádá vytříbenost, ale DR1 trvale funguje daleko nad rámec toho, co byste očekávali od kola za 3 000 liber
Pokud se kolem cyklistiky nějakou dobu pohybujete nebo jste alespoň sledovali úspěchy některých našich sportovců v průběhu let, je pravděpodobné, že jméno Terry Dolan zazvoní.
Toto je značka s bohatým dědictvím. Dolan se naučil své řemeslo od renomovaného britského zakázkového stavitele Harryho Quinna, než se vydal sám a založil vlastní rámovou společnost.
Je třeba poznamenat, že Chris Boardman měl vztah k Dolanovým strojům od mládí a používal je (v té době pod názvem Cougar) ve svých raných letech jako profesionál s Kodak a Gan.
Hvězdy na kolech
Rychle vpřed o několik dalších let a takoví jako Sir Bradley Wiggins, Mark Cavendish, Yvonne McGregor, Rob Hayles, Chris Hoy, Geraint Thomas – seznam by mohl pokračovat – všichni jezdili na rámech dolanských drah ve velkých šampionátech, dosažení vrcholů kariéry, včetně úlovku národních šampionátů, mistrovství světa a dokonce olympijských medailí.
Kromě smetánky britské cyklistiky byla kola Dolan v médiích také jako kola používaná pro BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride v roce 2010, pro kterou tým celebrit složený z takových osobností jako Jimmy Carr, Davina McCall a David Walliams jeli nonstop štafetu z Johna O'Groatse do Lands End a vybrali více než 1,3 milionu £ na charitu.
Pokud se vám tedy název zdá povědomý, není to vlastně tak překvapivé. Ve svých více než 30 letech však Dolan zůstal skromnou značkou, která stále sídlí poblíž svých kořenů v Ormskirk, Lancashire, s hodnotou pro jezdce na klubové úrovni v srdci jejího étosu.
Chceme-li využít celý svůj název, DR1 Carbon Disc Road je novinkou ve stáji Dolan, která byla uvedena na trh na jaře tohoto roku, aby se připojila k titanové sadě ADX na vrcholu svého cenového spektra (rámcová sada stojí 999 GBP).
Aktuální
Je také velmi aktuální, s funkcemi, jako je kompatibilita s plochými kotoučovými brzdami, pevné osy a skrytá svorka na sedlovku. Dolan o svém nátěru hovoří jako o „šedé bitevní lodi“, což se zdá vhodné vzhledem ke skálopevnému vzhledu rámu, vyrobeného z příliš velkých trubek D-profilu, se skutečně účelnou sadou hranatých řetězových vzpěr vyčnívajících dozadu z masy uhlíku kolem spodní části. závorka.
Sedlové vzpěry jsou jediné trubky, které svým vzhledem nemají trámový vzhled, a zajímavé je, že se připevňují ke spodní straně horní trubky, spíše než k zadní části sedlové trubky, což je společný rys horní části Canyonu silniční kola.
Na základě jeho vzhledu jsem nečekal, že moje nohy budou rámem příliš vadit, pokud jde o ohebnost, trochu jako kdybych dal Mikeu Tysonovi nejlepší střelu do brady, pochybuji, že by ucukl. Dolan vypadal víc než připravený se mnou bojovat.
Ding, ding, round one
Jistě, první jízdy odhalily, že DR1 má skutečně solidní osobnost, podpořenou v tomto konkrétním kabátě kvalitní sadou kol – karbonovými trubkami Mavic Cosmic SSC, pevně namontovanými přes přední a zadní pevné nápravy.
Jako takový DR1 projevoval dychtivost zrychlovat, k čemuž mu napomáhala slušná celková hmotnost a stálost při každém otočení klikou.
A co víc, také obdivuhodně drželo své tempo. Neproklouzlo to pod hranici 8 kg (jak je uvedeno), ale trefilo to do nosu – 8,00 kg podle cyklistických vah.
To je u kola s kotoučovými brzdami v této cenové hladině velmi úctyhodné, zvláště vezmeme-li v úvahu, že má také další hmotnostní penalizaci (ačkoli stojí za každý gram navíc) elektronické sady Di2.
Házením do zatáček reagoval předvídatelně a udržoval si klid, aby důsledně držel linii.
Tvrdost
Při útoku na svah byl jeho postoj neochvějný, znovu vystoupila do popředí jeho tuhost, i když byly chvíle, kdy zadní část měla tendenci přeskakovat, když jsem se ocitl na nerovném povrchu, střední vlně a ze sedla.
Zůstal jsem u jeho tuhosti a zjistil jsem, že tvrdost jízdy se lišila v závislosti na mé náladě nebo míře únavy.
Určitě se blíží značce přílišné tuhosti (pro tohoto 67kg jezdce), ale vzhledem k tomu, že jeho tuhost přináší řadu příjemných výkonnostních atributů, zaslouží si výhodu pochybností. Řekl bych, že je to jen na přijatelné straně drsnosti.
Ve srovnání s rámy s podobně vysokou úrovní tuhosti z velkých děl postrádá jen trochu vytříbenosti, kterou prokazují při zadržování těch nejhorších otřesů ze silnice.
Postrádá však také cenovku 7 000 liber a více, což by se před několika lety zdálo jako astronomická částka v hotovosti, kterou lze utratit za kolo, ale nyní se zdá být standardní cenou za zboží nejvyšší úrovně.
Neustále jsem si musel připomínat, že tohle je kolo za 3000 liber. Mohlo by to snadno vyžadovat vyšší cenu a jezdil jsem na mnohem dražších kolech, která nebyla tak dobrá.
Doporučuji, že by bylo vhodné zvážit, protože je k dispozici dostatek volného prostoru, a to zvětšení rozměrů pneumatik.
Dodané 25mm trubky Mavic Yksion Pro byly trochu na úzké straně ve srovnání s většinou ostatních pneumatik stejné deklarované šířky, ale 28mm pneumatika může být vše, co je potřeba ke zmírnění pocitu z jízdy.
Hledání své kondice
Tyč Deda Superzero nebyl tvar, který mi vyhovoval, ale to se dá snadno vyřešit. Specifikace je zcela ve vašich rukou. Nákup Dolanu zahrnuje přizpůsobení vybraného rámu vašemu rozpočtu a/nebo požadavkům výběrem komponentů z online nabídek.
Cena se tomu samozřejmě přizpůsobí, ale znamená to, že pravděpodobně dostanete přesně to, co chcete od začátku.
Pokud vás to inspiruje k tomu, abyste zvážili DR1 jako svůj další nákup, malé varování ohledně velikosti. Dolan používá trochu zvláštní nominální hodnoty velikosti.
Velikost 54 (testovaná) má ve skutečnosti 57cm horní trubku (nejdůležitější ze všech geometrických úvah) a je klasifikována jako X-Large – trochu matoucí a nesrovnatelná se zbytkem odvětví.
Není to problém, ale je to prostě něco, na co je potřeba si dát pozor. Jen si nekupujte střední, nebo skončíte s malým kolem.
Specifikace
| Dolan DR1 | |
|---|---|
| Frame | 54cm |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Brzdy | Shimano RS805 plochý disk |
| Řetěz | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Cassette | Shimano Ultegra 6870 Di2 Hydraulic |
| Bary | Deda Superzero |
| Stem | Deda Superzero |
| Sedlovka | Dolan DR1 carbon |
| Kola | Mavic Cosmic SSC tubular |
| Sedlo | Selle Italia Flite titan |
| Hmotnost | 8,00 kg |
| Kontakt | dolan-bikes.com |
