Rychlá a živá jízda, s poutavými koly s hlubokým profilem, ale ve složeném stavu trochu neskladná
Společnost Tern, založená v roce 2011, nyní vyrábí širokou škálu skládacích kol, která pokrývají přepravní potřeby všech druhů cyklistů, ať už se pohybují po městě nebo se vydávají za plně naloženým turistickým dobrodružstvím.
Společnost také vyrábí několik poměrně elegantních elektrokol pro ty, kteří potřebují povzbudit svou jízdu do práce.
V našem testu jsme se zabývali řadou Verge pro „městský výkon“, navrženou tak, aby byla rychlá a efektivní na silnici, ať už se jedná o sprint přes město nebo každodenní dojíždění na více druhů dopravy.
Zatímco pět modelů v řadě šesti kol přichází s plochými tyčemi, byly to sklopné tyče Verge X18, které nás zaujaly. Ale odpovídala by jízda jeho osobitému vzhledu?
Kupte si skládací kolo Tern Verge X18 od Evans Cycles
Rám
Hydroformované hliníkové trubky jsou použity v celém rozsahu, s robustním hlavním nosníkem poskytujícím pevné jádro.
Přestože je středový pant rozdělen na dvě části, jeho zvlněná linie prochází až k zadnímu náboji a dodává mu elegantní vzhled.
Kabely jsou všechny vnější, ale jsou úhledně uchyceny pomocí zipů a nekazí styl.
Svorky pantů působí příjemně robustním dojmem a snadno se obsluhují, s pevnými mechanismy, které působí pevně a bezpečně.
Přestože je toto kolo navrženo pro rychlou jízdu, je to velmi robustně postavené kolo, které má odolat nástrahám každodenního dojíždění.
Skryté montážní body do racku vzadu přispívají k jeho praktičnosti.
Přehyb
Pokud je na X18 slabina, je to velikost složeného motocyklu. Samotný proces skládání je dostatečně přímočarý a trvá přibližně 15–20 sekund.
Jednoduše sklopte řídítka dolů a pak kolo složte napůl – gumový pásek zajišťuje tyče, zatímco magnetická spona vzadu drží složené kolo pohromadě a snížená sedlovka funguje jako podpěra.
Bohužel řídítka výrazně vyčnívají, což přispívá k již tak širokému postoji složeného kola – pokud je to vážný problém, může být lepší sázkou některý z plochých modelů Verge.
Na straně plus je pravý pedál odnímatelný a lze jej uložit do speciálního portu pod sedlem.
Skupinová sada
Devítistupňové řazení Shimano Sora působí v porovnání s kultivovanější 105 nebo Ultegrou lehce neohrabaně, ale spolehlivost jim nemůžeme vytknout a otočné ovladače indikátoru řazení v kapotách jsou příjemnou funkcí.
Přehazovačky jsou Sora vpředu, Ultegra vzadu, což vypadá trochu divně, ale nedělalo nám to žádné problémy při našich testovacích jízdách.
Řezová sada FSA je vybavena převodníky 53/39, které si závodní závodníci vybírají ze staré školy, což dává smysl, když uvážíte, že malá kola účinně snižují převod.
Ve spárování s kazetou 9-26 (ano, je to tak – nejmenší ozubené kolo má pouhých devět zubů) poskytuje rozsah 28-109 převodových palců, což je srovnatelné se standardním uspořádáním převodů kompaktních silničních kol.
Dvoučepové brzdové třmeny Kinetix odvádějí dostatečně slušnou práci při zastavení motocyklu a vysoce kvalitní kabely Jagwire zajišťují hladký chod.
Dokončovací sada
Nestává se často, že bychom vyzdvihovali představec jako nejzajímavější komponent na kole, ale Syntace VRO stojí za zmínku.
Je to mazaně jednoduchý design, který lze otáčet a snadno upravit výšku řídítek.
Slitinová řídítka Kinetix Pro X mají tvar uprostřed silnice, který by neměl nikomu způsobovat žádné potíže.
Sedlo Kore Performance nabízí silné, husté vycpávky a mírnou míru pružnosti – vhodné pro každodenní povinnosti dojíždění.
Dokud vám sedne, poslouží dostatečně dobře i na delší víkendové vyjížďky.
Kola
S litými ráfky hlubokými 42 mm jsou kola Kinetix Pro X, vyrobená pro Tern společností American Classic, nepochybně jedním z nejpoutavějších prvků Verge X18.
Za zmínku stojí zejména přední část s minimalisticky vypadajícími 14 lopatkovými paprsky Sapim CX-Sprint v párovém radiálním vzoru. Určitě se při používání cítí tuhé a pevné, ne-li obzvláště lehké.
Náboj Shimano Capreo vzadu je navržen speciálně pro skládací kola s malými koly, aby bylo možné používat tuto extra malou kazetu.
Pneumatiky Schwalbe Durano nabízejí slušnou rychlost odvalování a lepší než průměrnou ochranu proti propíchnutí, což z nich dělá ideální volbu pro kolo tohoto druhu.
Na cestě
Pokud se designéři Verge X18 rozhodli přimět lidi, aby se zastavili a zírali, mohou považovat práci za dobře odvedenou.
Toto je funky vypadající stroj a nemá chybu. Sklápěcí řídítka jsou na skládacím kole neobvyklý pohled a lesklý stříbrný a modrý lak je osvěžující změnou oproti výchozí matné černé.
A pak jsou tu ta kola – hluboké aero ráfky na skládacím kole určitě vybočují z normálu!
Venku na silnici je první věcí, které je třeba si povšimnout, jak blízko je jízdní pozice na běžném silničním kole.
Jako je zvykem, Tern používá univerzální přístup, ale má neobvyklou vlastnost nastavitelný představec.
To znamená, že i nižší jezdci by měli mít možnost nastavit řídítka dostatečně nízko, aby byli schopni zaujmout zastrčenou jízdní pozici a maximálně využít sklopená řídítka, zatímco vyšší jezdci mohou tyče zvednout, aby neměli pocit. jako by byli na zabouchnutém kole.
Řadicí páky Sora znamenaly, že se naše ruce okamžitě cítily jako doma a přitahovaly se do své výchozí polohy na kapotách.
A jakmile jsme se dali do pohybu, přeřadit se do kapek a vynaložit skutečné úsilí bylo stejně přirozené jako na našem nedělním klubovém ježdění na kole.
Navzdory hmotnosti přes 10 kg se Verge rychle dostane do tempa a nemá problémy s jeho udržováním.
Hmotnost je trochu cítit ve strmějších kopcích, ale díky širokému 18rychlostnímu nastavení je na spodním konci dostatek převodů, aby se vyrovnaly s většinou stoupání.
Manipulace
Když jsme se postavili a dívali se na Verge X18, nemohli jsme se ubránit myšlence, že vypadá roztaženě.
Rozvor 1 060 mm je skutečně o několik centimetrů delší než u soupeřů, jako je Brompton S2L Superlight – není to velký rozdíl, ale možná dost na to, aby přispěl k velmi odlišnému pocitu z jízdy.
The Verge působí mnohem méně cukavě než na mnoha skládacích kolech, zejména při cestování vysokou rychlostí. Ten pocit stability se přenáší i do zatáček, které jsou uklidňující předvídatelné.
Tuhost rámu a kol pomáhá i v tomto ohledu, bez patrné flexe v přední části – i když je tu vítaný kousek na řídítkách s dvojitým tupým pohlcováním nárazů.
Z rámu vyčnívá spousta odkrytých sedlovek, ale vzhledem k tomu, že jde o nadrozměrný model z 34mm slitiny, má dostatečnou vnitřní tuhost, aby to překonal a odstranil pocit poskakování, který byste jinak mohli mít.
Zároveň 28mm pneumatiky přispívají k tomu, aby jízda nebyla příliš drsná.
Hodnocení
Rám: Robustní hliník s elegantním vzhledem. 8/10
Komponenty: Zajímavý mix, který přesto funguje dobře. 7/10
Kola: Nepochybně otočná a supertuhá. 9/10
Jízda: Odvádí poctivou jízdu jako běžné silniční kolo. 9/10
Verdikt
Rychlá a živá jízda, s poutavými koly s hlubokým profilem, ale ve složeném stavu trochu neskladná, hlavně kvůli těm padacím tyčím
Kupte si skládací kolo Tern Verge X18 od Evans Cycles
Specifikace
| Tern Verge X18 | |
|---|---|
| Frame | Tern Verge hydroformed 7005-AI, Tarsus 6061-AL hydroformed vidlice, Tern Physis 3D sloupek řídítek |
| Skupinová sada | Řazení a přední mechanika Shimano Sora, zadní mechanika Shimano Ultegra |
| Brzdy | Kinetix dual-pivot |
| Řetěz | FSA Gossamer, 53/39 |
| Cassette | Shimano Capreo, 9-26 |
| Bary | Stahovací tyče Kinetix Pro X |
| Stem | Syntace VRO |
| Sedlo | Výkon Kore Road |
| Kola | Kinetix Pro X Aero 20in, pneumatiky Schwalbe Durano 28c |
| Hmotnost | 10,84 kg |
| Kontakt | ternbicycles.com |
