Zavedení nové rentgenové metody spolu s přísnějšími sankcemi proti provinilým jezdcům
UCI dnes oznámila nový plán pro detekci motorizovaného dopingu v profesionální cyklistice. Mezi několik nových metod, které bude řídící orgán cyklistiky používat pro odhalování mechanických podvodů, patří použití termovizních kamer, označování magnometrem a nejmodernější rentgenový přístroj.
Odhalené v prezentaci prezidenta UCI Davida Lappartienta a manažera vybavení UCI Jean-Christophe Perauda v Ženevě, zdá se, že tyto nejnovější protokoly pro mechanický doping přidávají podstatu Lappartientovu slibu, že potlačí údajný motorový doping v profesionálním pelotonu.
Klíčem k novému přístupu UCI k odhalování mechanických podvodů bude nejmodernější rentgenový přístroj, který bude dostatečně velký na to, aby pojal kola přímo po skončení závodu a skenoval celý stroj. zakázané komponenty. UCI také potvrdila, že jednotka bude vyložena olovem, aby byla testery chráněna před škodlivými paprsky.
Očekává se, že nové metody budou nasazeny okamžitě a budou použity u 50 procent závodů WorldTour v kalendáři profesionálů, s plánem zpřístupnit je pro menší národní závody do konce roku.
UCI také potvrdila přísnější sankce pro všechny jezdce shledané vinnými z mechanického podvodu. Potvrdilo se, že individuální jezdec může čelit pokutě mezi 20 000 a 200 000 CHF (přibližně 1 500 až 15 000 GBP) a minimálnímu šestiměsíčnímu pozastavení činnosti.
Tým jezdce bude rovněž vystaven pokutě v rozmezí od 100 000 do 1 000 000 CHF (přibližně 75 000–750 000 GBP).
Kromě nové rentgenové metody UCI úzce spolupracovala s Francouzskou komisí pro alternativní energie a atomovou energii na navržení magnometrového sledovacího zařízení, které dokáže detekovat elektromagnetické pulsy ze snímku, i když tento nebude brzy k dispozici.
Lappartient narážel na další potenciální cesty v boji proti motorovému dopingu, včetně připevňování sledovacích značek na kola a potenciálního využití televizních snímků, ale ani jedna z těchto metod nebyla v této fázi vytesána do kamene.
Motorový doping se dostal do centra pozornosti v roce 2016, kdy se Femke Van den Driessche stala první cyklistkou, které UCI zakázala za mechanické podvody. Belgičanka dostala šestiletý zákaz činnosti poté, co objevila motor v jejím motocyklu na mistrovství světa v cyklokrosu do 23 let.
Objev motoru ve Van den Driessche vedl k rozsáhlým spekulacím v profesionální cyklistice o používání motorů s tvrzením o mechanickém podvodu proti Chrisi Froomovi a Fabianu Cancellarovi, který se znovu objevil.
Nejnověji bývalý profesionální jezdec Phil Gaimon ve své nejnovější knize „Draft Animals“navrhl, že Cancellara motor během své kariéry dopoval, ačkoli švýcarský jezdec všechna obvinění vehementně popírá.
