Držitel dvojnásobného světového hodinového rekordu Graeme Obree konečně zjišťuje, jak aerodynamické byly jeho inovativní pozice
Graeme Obree byl skutečně muž, který předběhl dobu. S motocyklem vyrobeným ze staré pračky a dvěma revolučními jezdeckými pozicemi se Skotovi podařilo dvakrát vytvořit světový hodinový rekord a dvakrát se stát mistrem světa na trati.
Tyto pozice, pojmenované přikrčení a nadčlověk, byly tak progresivní, že je UCI dokonce zakázala kvůli strachu, že by Obreemu poskytly lepší výhodu.
To pak vyvolalo zjevnou debatu. Byl Obreeho úspěch způsoben jeho schopností překonat své konkurenty s revoluční pozicí, nebo to byl jen neuvěřitelný sportovec?
Po 23 letech Endura konečně přivedla Obreeho do aerodynamického tunelu, aby odpověděla na otázky z předchozích dvou desetiletí.
Za použití aerodynamického experta Simona Smarta, Endura a Obree testovali čtyři polohy, přikrčení, superman, standardní polohu UCI z roku 1993 a moderní standardní polohu UCI, aby se zjistilo, která byla skutečně nejrychlejší.
Bez přístupu k aerodynamickým tunelům a odborníkům na aerodynamiku v 90. letech se Obree spoléhal na instinkt, aby zdokonalil tu nejaerodynamičtější polohu své mysli, díky čemuž byly jeho činy nad lidmi jako Chris Boardman ještě působivější.
Pokud jde o to, která pozice byla nejvíce aerodynamická, výsledky nabízejí určitá překvapení a dokazují, že Obree byl víc než jen inovativní génius se schopností klamat vítr.
