Nejde o nic rychlejší než rychlostní stroj Canyon, který překonává časovku
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 SL LTD vypadá tak rychle, jak to jen kolo dokáže. Pokud je Speedmax o polovinu rychlejší, než vypadá, s velkou dávkou integrace, schématem laku jako tron a ostrým aerodynamickým tvarem, Canyon je vítězem.
Motocykly na časovku jsou však komplikované bestie a ani data z aerodynamického tunelu neříkají celý příběh. Kolo musí mít tuhost, aby bylo možné využít výkon, a pohodlí, ovladatelnost a stabilitu, aby se vypořádalo s různými povrchy, technickými zatáčkami a větrnými podmínkami.
Můj první dojem byl, že to Canyon zvládl, ale začněme úvodním dějstvím – rychlostí motorky.
Max. rychlost
Speedmax je bezpochyby rychlý snímek. Specialisté na časovku Alex Dowsett a Tony Martin na palubě předvedli zázraky, přičemž první jmenovaný stanovil hodinový rekord na traťově upraveném ekvivalentu předchozí generace Speedmaxu.
Ale samozřejmě jsou to cyklisté, kdo jsou rychlí, a ne kola. Speedmax byl vyvinut s aerodynamickým testováním a CFD, tvrdí Canyon.
Nejzřetelnější výhody v aerodynamice však pravděpodobně plynou z obecné integrace a úhlednosti konstrukce, obě byly podstatně aktualizovány novou iterací Speedmaxu.
Za prvé, většina vývoje ve Speedmaxu oslovuje především trh se třemi doplňky. Většina konstrukčních změn oproti předchozímu modelu Speedmax měla za cíl zvýšit úložný prostor a použitelnost.
To je v souladu s obecným trendem mezi motocykly pro časovku více oslovovat lukrativní triatlonovou scénu, což vede k tomu, že mnoho motocyklů již nesplňuje požadavky UCI.
Speedmax 9.0 je naštěstí stále v souladu s pravidly UCI.
Je pozoruhodné, že nižší specifikace 8.0 přichází s konvenčním nastavením brzd, i když s brzdami Shimano s přímou montáží spíše než tradičními dvoučepovými brzdami.
To je velká výhoda z hlediska údržby a snadného přepínání koleček pro tréninkové účely pro ty, kteří nepočítají zisky po mikrosekundách.
Pokud jde o absolutní rychlost, oficiální data stranou, zjistil jsem, že Speedmax je neuvěřitelně rychlý, a to se ukázalo v mé vlastní analýze.
Našel jsem to rychleji než Trek SpeedConcept a Giant Trinity, které jsem nějakou dobu testoval. Poslední jmenovaný měl také zadní disk Zipp Super-9, když jsem s ním pracoval.
Mohl jsem to porovnat pouze na dvou kurzech s předchozími dlouhodobými testery časovky. Ani v jednom jsem nedosáhl PB, ale v obou jízdách mě šokovala srovnatelná rychlost na Speedmaxu ve srovnání s férovějšími podmínkami a lepší formou.
Na jedné trati TT s uzavřeným okruhem jsem na technické vzdálenosti 10,3 mil za špatných podmínek došel o 25 sekund mimo svůj nejlepší výkon. Můj výkon se také snížil téměř o 25 wattů na můj nejlepší výkon.
Srovnávací odhady rychlosti mohou být těžké, ale v porovnání s dlouholetými soupeři na časovku jsem zjistil, že moje rychlost je přinejmenším na úrovni mých nejlepších na předchozích motocyklech a ve všech ohledech o něco vyšší.
To zvýšení rychlosti není čistě zásluhou aerodynamické převahy, skutečně se domnívám, že Giant Trinity by byl tvrdý z čistě aerodynamického hlediska, ale spíše se přizpůsobilo širšímu spektru poloh.
Tam, kde se Trinity chlubilo vysokou hlavovou trubkou, má Speedmax malou a tradičně krátkou přední část. Pro mě to byl velký zisk.
Utěšující myšlenky
Zatímco pohodlí je zřídka v popředí zájmu časovkářů nebo triatlonistů, často může mít velký vliv nejen na požitek, ale také na rychlost.
Na mnoha sportovních hřištích v jižní Anglii může například určitá shoda s drsným terénem na úzkých pneumatikách znamenat velký rozdíl ve schopnosti použít sílu.
Speedmax dosáhl tohoto pohodlí částečně díky vlečce pro relativně tenkou sedlovku, tenčí než většina časovek a dokonce i aero silniční kola.
Canyon to zdůvodňuje aerodynamicky tím, že pohyby boků kolem sedlovky jsou takové, že hluboký průřez dělá jen málo pro celkový balíček. Výhodou je flexibilnější sedlovka.
Tato úroveň ohybu znamená, že místo toho, abych se pokusně zvedl ze sedla tím nejdrsnějším terénem, jsem byl schopen tlačit jistěji a udržet si sílu a pozici.
Pokud jde o ovladatelnost a obecný jízdní charakter, Speedmax si zachovává mnoho DNA zbytku rodiny Canyon. Kategorizoval bych to jako úhledné sezení mezi dostatečně citlivým a dostatečně stabilním při sjíždění a zatáčení.
Praktické výhody
Integrace přední části, právem, odradí mnoho lidí od Speedmaxu jako sestavy pro začátečníka v časovce. To proto, že to znamená, že nováčci nebudou moci experimentovat s pozicí tolik jako tradiční sestavení.
To znamená, že Speedmax nabízí obdivuhodnou úroveň přizpůsobení.
Při koupi kola nabízí Canyon bezplatný výběr mezi prodlužovacími tyčemi S-Bend a J-Bend a mezi standardním představcem 65 mm nebo delším 85 mm.
To je velký rozdíl při změně přizpůsobení tak, aby odpovídalo vyladěné poloze.
Ve skutečnosti jsem si byl jistý, že schopnost skutečně vytáčet v nízké a rychlé poloze je hlavním důvodem, proč jsem byl schopen vidět nárůst rychlosti díky Speedmax.
Přední sada vypadá hrozivě, ale není tak těžké ji změnit, a já jsem s radostí mohl experimentovat s výškou přední části.
Sluchátka jsou typicky nešikovná pro Canyony, kteří historicky upřednostňovali neobvyklé systémy utahování headsetu.
U Speedmaxu je sada drobných stavěcích šroubů pod kapotáží za představcem prostředkem pro utažení náhlavní soupravy, což vyžaduje odkaz na návod k obsluze.
Systémy uložení horní trubky, přestože byly zaměřeny na triatlon, byly velmi vhodné pro umístění duše a kanystru.
Stejně jsem byl rád, že uvedené Zippy byly obě přesvědčivá kola. Míchání 404 na přední straně a 808 na zadní straně je také pěkné, ale opět vhodnější pro triatlon, protože časovkář pravděpodobně rychle zvolí upgrade na zadní kotouč.
Nakonec jsem měl dojem, že Speedmax je neuvěřitelně rychlé kolo, které mi z jízdního hlediska nesmírně vyhovuje.
Možná, že některé konkurenční značky odvádějí působivější práci s čistou vědou o aerodynamice, ale Speedmax dobře zapadá do rychlosti a použitelnosti a jízdních vlastností.
Vzhledem k tomu, že cena klesla o 1 2000 £, nyní se může pochlubit také cenovou dostupností, jakou lze sedmigenerační kolo označit za dostupné.
Dodatečné jezdecké fotografie od Wayna Meeka
Canyon Speedmax CF SLX 9.0 Ltd
Sestava: Shimano Dura-Ace 9150 Di2
Kola: Zipp 404 NSW přední/808 NSW zadní
Dokončovací sada: Základní lišta Canyon H26 CF, prodloužení Canyon E192 AL, představec Canyon V19 AL Aero, sedlovka Canyon S31, sedlo Fizik Ardea
Hmotnost: 8,56 kg
Cena: £8, 199 přibližně jako na obrázku
Kontakt: canyon.com
