Cyklistický průvodce diagnostikou problémů s ložisky headsetu
Špatně nastavená náhlavní souprava není jen otravná, ale je i potenciálně nebezpečná. Naštěstí dát ten svůj zpět do pořádku nemusí být složité.
I když nyní existuje mnoho různých designů, všechny náhlavní soupravy jsou stále jen pár ložisek, která sedí mezi rámem a vidlicí. Díky podpoře v horní a spodní části hlavové trubky se při správné práci může otáčet nezávisle na zbytku kola.
Všechna ložiska se časem opotřebují, ať už jsou volná nebo kazetová. Tuhost nebo nežádoucí viklání však lze často vyřešit několika jednoduchými úpravami.
Pokud se vám tedy zdá, že s vaším řízením není něco v pořádku, řiďte se našimi tipy, abyste jej vrátili do původních kolejí.
Jak nastavit ložiska náhlavní soupravy v šesti krocích
1. Uvolněte představec
Ať se vám náhlavní souprava zdá příliš vratká nebo příliš těsná, musíte nejprve uvolnit představec, aby se celá sestava dala do pohybu.
Za tímto účelem částečně povolte šrouby na obou stranách představce (není třeba je úplně odstraňovat), aby se mohl pohybovat nezávisle na vidlici.
2. Sleva
Pomocí imbusového klíče povolte šroub v horním krytu. Tím se uvolní tlak na ložiska (známý jako „předpětí“). Zkontrolujte, zda horní kryt tlačí na horní část představce (nebo distanční vložku) a ne na konec trubky řízení vidlice.
Utáhněte horní uzávěr s použitím minimální síly.
3. Otestujte ložiska náhlavní soupravy
Podržte přední brzdu, položte ruku za představec a kolébejte s kolem tam a zpět. Pokud cítíte kývání nebo slyšíte klepání v hlavové trubce, budete muset mírně zvýšit napětí na horním krytu.
Jakmile budete spokojeni, že se nehýbete, přejděte k dalšímu kroku.
4. Test švihu
Zvedněte kolo tak, aby bylo přední kolo nad zemí, a nechte ho kývat ze strany na stranu. Zkontrolujte, zda se volně pohybuje (pokud ne, vraťte se ke kroku 3 a mírně povolte horní víko) a pociťte případné zrnka – pokud ano, může to znamenat, že je třeba vyměnit vnitřní ložiska.
5. Narovnat stonek
Pokud se kolo volně kýve bez nežádoucího pohybu, jste seřazeni. Ujistěte se, že jsou tyče správně zarovnány s předním kolem a utáhněte šrouby na obou stranách představce.
Dejte si pozor, abyste je příliš neutáhli, pokud máte karbonovou vidlici, protože to může způsobit poškození.
6. Diagnóza
Pokud se vám nedaří zajistit plynulé otáčení vidlice bez kývání nebo chrastění náhlavní soupravy, zkontrolujte ložiska. Chcete-li to provést, vytáhněte vidlici z kola a vyjměte ložiska z jejich misek.
Převalujte je mezi prsty – měly by být máslově hladké; pokud ne, je čas je vyměnit. U starších náhlavních souprav s volným ložiskem hledejte kuličky, které jsou pěkné a lesklé.
Jakýkoli matný nebo rýhovaný povrch znamená, že je čas náhlavní soupravu vyměnit. Když je všechno mimo, teď je ten správný čas to všechno vyčistit a osvěžit mastnotu.
