Přestat nebo nepřestat? Frank Strack se zamýšlí nad otázkou zastávek na kávu uprostřed jízdy – při popíjení doppio espressa
Milý Franku
Když jsou s přáteli na dlouhé projížďce, vždy trvají na tom, že se zastaví na kávu, někdy i dvakrát. Říkají, že je to základní a tradiční součást zážitku z jízdy, zatímco já to vidím jako ztrátu času. Co říkají Velominati?
Dane, e-mailem
Milý Dane, Čas, pokud sis to ještě nevšiml, je kretén. Zdá se, že jeho jediným účelem je neúnavně pokračovat a přimět nás stárnout a zpomalit. Při psaní jsem trochu zestárl. Ironie se mi neztratila.
Žiji v Seattlu, jednom z velkých technologických center světa. Možná jste slyšeli o některých společnostech, které zde byly založeny: Microsoft, Amazon a Starbucks, abychom jmenovali alespoň některé. První dva mají rušivou technologii na dosah ruky; třetí nám pomáhá být více rozptýlení, rychlejší a déle. Věřte mi, když říkám, že vím něco o fejkování, dělání příliš mnoha věcí příliš rychle, špatně, všechny najednou. Život nám to může udělat.
Cyklistika není jedna z těchto věcí. Cyklistika je čas, kdy je třeba být civilizovaný. Sestrojíme, pečlivě připravíme náš stroj a pak vyrážíme na cestu. Můžeme velmi dobře upustit baterku, když prozkoumáváme jeskyni Bolest, abychom se vydali do nejtemnějších zákoutí utrpení a sebeobjevování, ale upustíme ji důstojně, a když necháme naše prosby ke sladkému Ježíškovi uniknout z našich rtů, uděláme to. tím nejcivilizovanějším způsobem.
Nejsme divoši, jsme cyklisté.
Divoši přicházejí ve všech tvarech a barvách, ale mají společné různé vlastnosti. Pijí například pivo z plechovky. Objednávají si kávu ‚to go‘. V papírovém kelímku.
Některé věci se v civilizovaném světě prostě nedělají. Espresso by mělo být vždy podáváno v malém porcelánovém šálku. Vždy by se mělo upíjet beze spěchu. Správné espresso je jedna unce krásně tmavé tekutiny, jejíž konzumace by neměla trvat méně než čtvrt hodiny. Espresso doppio by mělo být zkonzumováno za téměř dvojnásobnou dobu, i když je povoleno hodit poslední čtvrtinu unce zpět s dramatickým vkusem, s výslovným účelem zdůraznit techniku vašeho společníka při pití espressa příliš uspěchanou.
Mnohokrát jsem se pokoušel odhalit historii mezi cyklistikou a espressem, ale bez úspěchu. Nejblíže se mohu přiblížit, že obojí jsou civilizované aktivity, které oslovují podobné osobnostní profily. Kofein má také mírný účinek zvyšující výkon. Osobně si před jízdou rád dám espresso nebo dvě ráno, vynechám snídani a vyrazím na setkání s Mužem s kladivem. Kofein nastartuje metabolismus a odpírání jídla přibližuje utrpení. Hladové klepání na tréninku je úžasně krásná věc, kterou lze zažít. Za předpokladu, že jste masochista. Což, pokud toto čtete, pravděpodobně jste.
Na společenských vyjížďkách si obvykle naplánuji zastávku v kavárně uprostřed cesty. Je to skvělé pro to, aby se skupiny mohly znovu připojit, zotavit se, budovat přátelství a mluvit o kravinách. Bývá také skvělou připomínkou toho, jak nepříjemné může být nasadit si na zpocenou hlavu vlhkou helmu. (Sundal jsi si helmu, že? A pověsil si ji na stopku, že?)
Skupinové ježdění je užitečné z mnoha důvodů, ale mnoho jezdců trénuje velkou část základního tréninku samo, protože když jedete sami, nejste v pokušení odchýlit se od svého plánu nebo ve vašem případě, Dane, zastav se na kávu.
Zastávku v kavárně bych sice neklasifikoval jako ztrátu času, ale souhlasím s tím, že každá přestávka, kterou si uděláte, také naruší váš rytmus, takže jízda je z tréninkového hlediska méně produktivní. Neumím si představit skupinovou jízdu, kde jsou nutné dvě zastávky v kavárně, pokud ta druhá není na konci jízdy a nenapíšete špatně „hospoda“.
Doporučuji, abyste svůj seriózní trénink absolvovali sólo nebo se svým klubem a využili své café cruiserové běhy k zábavným, příjemným a společenským jízdám, které si zaslouží. Vive la Vie Velominatus.
