Nový turbo trenažér Tacx Boost je tichý, snadno se ovládá a je cenově dostupný
Nový Tacx Boost je nejnovější turbo trenažér od společnosti Garmin a Tacx tvrdí, že je jediný ve své cenové hladině s uzavřenou odporovou jednotkou.
Nizozemská společnost, která byla založena v roce 1957 jako opravna jízdních kol a opravna, se stala nejznámější pro svou řadu domácích tréninkových technologií včetně širokého výběru turbo trenažérů.
V roce 2019 koupila Tacx společnost Garmin, právě včas, aby se odvětví rozmohlo v důsledku celosvětových blokací vynucených pandemií Covid-19.
Zatímco vlajková loď Neo 2T trenažéru Tacx byla tento týden použita pro úvodní mistrovství světa v eSportu, značka uvedla na trh nový základní trenažér, který se pokouší posunout řadu o krok vpřed na cenově dostupnějším konci.
Doplňte svou podporu
V podstatě sedí v prostoru mezi základními trenažéry Tacx a inteligentními trenažéry nižší třídy a nastavení Boost je velmi podobné Tacx Flow a Blue Matic. Existuje však několik věcí, které ji odlišují.
Za prvé, i když si zachovává 10-úrovňové ruční ovládání odporu a feritové magnety Blue Matic, umí mnohem víc. Tacx tvrdí, že maximální výkon Boostu je 1 050 wattů ve srovnání s 700 watty Blue Matic a 800 wattů u Flow.
Kupte si Tacx Boost od Garminu teď
Kromě toho udávaná maximální brzdná síla 50N Boost překonává 45N a 36N u Flow a Blue Matic.
Jeho rozměry jsou identické s Flow, ačkoli Tacx uvádí, že váží téměř o kilogram méně při 8,5 kg a držák na přední kolo je součástí standardu.
S možností dokoupit Boost se snímačem rychlosti jej lze propojit s aplikacemi včetně Zwift a TrainerRoad, ale na rozdíl od Flow nemá kapacitu pro simulaci stoupání a lze jej ovládat pouze prostřednictvím páka ručního odporu.
To, co je pro Boost zcela nové, je uzavřená odporová jednotka. Tacx říká, že jízda je plynulejší a také minimalizuje hluk generovaný strojem.
Tacx říká, že nový Boost je jediný turbo trenažér s uzavřenou jednotkou ve své cenové hladině, díky čemuž je potenciálně lepší volbou než jiné podobné trenažéry pro trénink nespolečenských hodin nebo v domech s tenkými podlahami a stěnami.
Vyplňuje stejnou mezeru, pokud jde o cenu.
Samotný Boost stojí 229,99 GBP, o 90 GBP více než Blue Matic a o 40 GBP méně než Flow, ale to se zvýší na 249,99 GBP se snímačem rychlosti, který se běžně kupuje samostatně za 34,99 GBP.
Kromě snímače rychlosti Garmin je balíček Boost dodáván s měsíčním bezplatným předplatným tréninkové aplikace Tacx, která vám poskytuje údaje o výkonu, tréninkové plány, živé protivníky a vysoce kvalitní filmy k napodobování ježdění po celém světě.
Aplikaci lze také propojit s Garmin Connect, abyste udrželi své venkovní a vnitřní jízdy na stejném místě a nahráli relace na Strava. Na trenažérech vyšší třídy lze zařízení Edge dokonce použít ke změně pocitu na silnici tak, aby se jízda v terénu dostala dovnitř.
Kupte si balíček Tacx Boost od Garminu nyní
Tacx Boost: Recenze první jízdy
Nastavení funkce Boost je docela jednoduché. Jedná se pouze o dva šrouby – k připevnění pomocí přiloženého imbusového klíče – a jediné myšlení přichází při určování výšky odporové jednotky.
Pokud je kolo, které používáte k tréninku v hale, stejné, jaké berete na silnici, pravděpodobně se vyplatí investovat do cvičné pneumatiky, kterou Tacx prodává za 34,99 GBP, protože jako všechny podobné trenažéry se váleček opotřebuje pneumatika dole.
Tacx inzeruje Boost jako „připraveno dvěma kliknutími“, ale není to tak úplně pravda.
Zatímco k připevnění zadního kola k držáku stačí dvě „cvaknutí“, vyžaduje také, aby byla osa Tacx s rychloupínacím mechanismem již zasunutá, což není pravděpodobné, pokud jste na kole jeli naposledy po silnici.
Pokud jde o jízdu, podařilo se mu získat náležitě stabilní pocit – částečně podpořený podporou předního kola – a působí přibližně tak přirozeně, jak byste očekávali.
Válec je hladký a dostat se do pohodlné kadence není těžké bez ohledu na to, jakou úroveň odporu zvolíte.
Kupte si Tacx Boost od Garminu teď
Jako u každého turba se může cítit divně, když nemá žádný druh volnoběhu, ale pokud nedáváte maximální odpor a převody, pravděpodobně si toho nevšimnete.
Pokud jde o odpor, i když mít 10 úrovní plus všechny vaše převody na hraní se zdá jako skvělý nápad, není to nutné, pokud nepoužíváte snímač rychlosti.
Pravděpodobně byste mohli dělat všechny své tréninky na úrovni 10 jen přecházet mezi jednotlivými rychlostmi a být více než spokojeni s rozsahem obtížnosti.
Boost není tichý, ale hladina hluku rozhodně nepředstavuje problém, pokud povrch, na kterém jej máte, není náchylný k vibracím.
Samotná tichost trenéra nijak výrazně neodlišuje od ostatních trenérů, ale je to malý bonus.
Tam, kde to opravdu stojí za to, je ten pocit. Odporová jednotka je plynulá a progresivní a stabilní základna přirozeně umístí kolo. V důsledku toho zůstává trenažér pohodlným a efektivním vybavením, které lze používat, i když jej odpojujete na nejvyšší úrovně odporu nebo na delší dobu.
Vzhledem k tomu, že je tak podobný Flow, je prostor, který zabírá v ceně a výkonu, tím správným ukazatelem toho, co dostáváte. Jediná věc, která snižuje Boost ve srovnání, je chytrá integrace Flow.
Pro více informací o Tacx Boost navštivte web Garmin zde
Specifikace
| Fyzické rozměry | 675x650mm |
| Rozměry ve složeném stavu | 565x410x245mm |
| Hmotnost | 8,5kg |
| Výška | 410mm |
| Ovládejte pomocí | Odporová páčka řídítek s 10 polohami |
| Magnety | 2x8 permanentních feritových magnetů |
| Převodovka | Válec, 30mm |
| Elektrické požadavky | Není potřeba napájení |
| Vhodné nápravy | Šířka zadní vidlice: Race 130 mm, MTB 135 mm. Dostupné adaptéry pro jiné šířky |
| Max. výkon | 1, 050 wattů |
| Max. točivý moment | 17Nm |
| Max. brzdná síla | 50N |
| Setrvačník | 1,6kg |
| Hmotnostní setrvačnost | 9,2kg |
