Jon Ornee vytvořil nový draftovaný rekord s průměrnou rychlostí 42 mph za minivanem svého otce
Jon Ornee věří, že nastavil nejrychlejší čas na ujetí 100 mil za výjimečný čas 2 hodiny, 20 minut a 26 sekund.
Samozřejmě, že by to měl být nejrychlejší čas na ujetí 100 mil při draftování, ale při průměrné rychlosti 42,6 mph (68,6 km/h), kdo mu to vezme?
Američan se pokusil o novou kategorii rekordů, která je v současnosti ověřována Guinessovou knihou rekordů, v pondělí 5. října na trati Michigan International Speedway NASCAR a poté, co seděl za svým otcem, který řídil minivan, Ornee věří, že vstoupí do knihy rekordů.
Pro referenci, světový rekord pro nejrychlejší jízdu 100 mil na kole bez tažení na kole je 3 hodiny 11 minut, v průměru 31,4 mph, což ukazuje, že Orneeho čas je svědectvím o účincích draftingu po dokončení správně.
Bývalý triatlonista dokončil 50 kol na oválu dlouhé 1,97 míle (3,17 km) a dosáhl rekordu. Vzhledem k tomu, že pouze jedna strana trati byla rovná, Ornee se musel v každém kole vypořádat s tím, co je v podstatě dlouhá, líná levotočivá zatáčka s pouze krátkým úsekem rovné, rovné silnice, aby poskytl oddech.
Nyní si také možná myslíte, že draftování za minivanem na aero nainstalovaném na skutečně masivním velodromu by mohlo znamenat, že by Ornee dokázal prorazit cestu k novému rekordu. Nicméně, jak řekl Cyclist, jeho napájecí soubory by naznačovaly jinak.
'Data naznačují, že jsem měl v průměru pouze 204 wattů, ale je to poněkud neobvyklé, protože draftování zahrnuje spoustu mikrosprintů a dojezdů,' vysvětlil Ornee.
'Můj maximální výkon byl 1 014 W – v určitém okamžiku jsem musel vypadnout z kapsy a musel jsem se přehrabovat, abych nastoupil – ale většina kol byla stabilní kombinace 300–450 W a nízkého příkonu setrvačnost. Připadalo mi to, jako když sešlápnete 2-3% stoupání na 100 mil, když jste na pedálech.'
Ornee také přiznal, že pokušení upravit své kolo velkým převodníkem bylo lákavé. Přesto s bočním větrem, dlouhými klopenými zatáčkami a dalšími potenciálními problémy mu jeho rozhodnutí držet se poměru 52/11 umožnilo udržet rychlost 42 mph a točit mezi 90 a 120 otáčkami za minutu poměrně pohodlně na pokus o rekord.
Větší výzvou než otáčet pedály však bylo zůstat v konceptu minivanu po celou dobu trvání, obkročit hranici maximálního aerodynamického přínosu a opatrnosti, abyste se nedotkli nárazníku.
'Byl jsem docela blízko, obvykle do tří stop. vlastně si nejsem úplně jistý. Udělal jsem pět až šest tréninků na draftu za tátovým minivanem, abych se s pozicí a úsilím opravdu sžil, včetně 100 mil tréninkového dne v květnu, což mi dodalo sebevědomí, že po létě plného tréninku pojedu rychleji.
'Myslel jsem si, že moje rychlost „sweet spot“bude mezi 37 a 40 mph, ale nakonec jsem se ustálil na 42 mph,' řekl Ornee.
'Toho dne jsem používal aero tyče jednoduše k držení aero láhve, abych mohl pít, aniž bych sundal ruce z řídítek. Z hlediska hydratace to fungovalo skvěle, ale aero láhev s držákem na počítač mi bránila ve výhledu na přední pneumatiku – takže jsem vlastně přesně neviděl, jak blízko jsem byl k zadnímu nárazníku, což nebylo ideální.
'Samozřejmě jsem udělal chybu na straně opatrnosti a vyšlo to.'
Existoval důvod, proč se Ornee pokusil o tuto novou desku, samozřejmě nejen proto, že se chtěl na plochodrážní dráze zatočit. Ve skutečnosti to bylo po incidentu, kterému mnozí z nás cyklistů alespoň jednou za svou jezdeckou kariéru čelí.
'Loni v květnu mě při jízdě na kole srazilo SUV. Byl to zážitek blízký smrti, který změnil můj život. Po operaci po nehodě jsem se zotavil, když jsem jezdil v hale, abych si obnovil kondici, ale váhal jsem, jestli se vrátit na silnici,“vysvětlil Ornee.
'Upřímně řečeno, měl jsem strach. Auta a motorky se příliš často střetávají. Měli bychom sdílet silnice, ale několik problémů, včetně špatné infrastruktury, výchovy řidičů, roztržitého řízení a zuřivosti na silnici – protože mě ten cyklista donutil na pět sekund zpomalit – pravidelně vystavuje cyklisty nebezpečí.
'Rychle jedoucí kola patří na silnici. Sakra, můžeme jet přes 42 mph na 100 mil! Na společném chodníku nebo cyklostezce s chodci, psy, rodinami a příjezdovými cestami není bezpečné jít rychlostí přes 10 mil/h.
'Auta a kola mohou a měly by existovat vedle sebe! Neměli by být nepřátelé, měli by být přátelé! Frustrovaný a vystrašený o svůj život, pomyslel jsem si, nebylo by skvělé, kdyby se pro změnu spojilo auto a motorka a udělali něco velkolepého?'
