Motorový provoz zaznamenává během uzamčení výrazný pokles, protože rady chtějí dát více prostoru cyklistům
Londýn zvažuje možnost získat místo na silnici od aut a dát ho cyklistům a chodcům během uzamčení proti koronaviru.
Doprava pro Londýn zvažuje omezení některých forem motorové dopravy ze svých „červených tras“přes hlavní město – hlavní silnice přímo řízené TfL – s cílem dočasně rozšířit chodníky a uvolnit prostor pro cyklisty.
Cílem je, aby cyklisté a chodci byli schopni zůstat aktivní a zároveň si zachovávali svou bezpečnost a pomáhali dodržovat sociální distancování.
Na některých místech budou také změněny sekvence semaforů, aby cyklisté a chodci mohli rychleji přejíždět hlavní křižovatky. Nicméně kritický silniční provoz, jako jsou vozidla záchranné služby, bude mít i nadále přednost.
TfL také zvažuje způsoby, jak kontrolovat zácpy na menších obytných ulicích, které přímo nemá pod kontrolou. Tato opatření přicházejí v době, kdy znečištění ovzduší v hlavním městě kleslo téměř o třetinu v důsledku probíhajícího blokování.
Po celé zemi, zejména v Londýně, silniční provoz výrazně poklesl a během velikonočního víkendu AA tvrdilo, že na silnicích je pouze 20 % obvyklého provozu.
Na některých místech došlo k masivnímu nárůstu chodců a cyklistů. Se zvýšeným provozem na chodnících je obtížné dodržovat v současnosti platné pravidlo dvoumetrového odstupu.
Nová opatření TfL doufají, že to vyřeší, i když někteří volají po dalších opatřeních, zejména po přijetí opatření, jako jsou opatření na Novém Zélandu a v Německu, kde byly celé silnice dočasně převedeny na jízdní pruhy pro cyklisty a běžecké pruhy.
Londýn a širší Spojené království se opět snaží dohnat díky úřadům, které umožňují motorovým vozidlům nadále dominovat veřejnému prostoru, a to i během pandemie.
Některé místní rady, jako Brighton a Hackney, však začaly omezovat nezbytně nutnou motorovou dopravu na některých svých silnicích, zatímco obytná ulice v Manchesteru již částečně zablokovala jízdní pruh kužely, aby poskytla více prostoru cyklistům a chodítka.
Komisař pro cyklistiku a chůzi v Londýně Will Norman se vyjádřil k úsilí jinde a řekl, že hlavní město bude usilovat o zavedení podobných opatření.
'Podíváme se na nejfrekventovanější části naší silniční sítě, abychom zjistili, kde můžeme dát lidem chodícím více prostoru,' řekl Norman
'TfL a City Hall budou spolupracovat s londýnskými čtvrtěmi, které chtějí omezit provoz v obytných ulicích, pokud to nebude bránit záchranným službám nebo jiným nezbytným cestám.'
