Postavil ocelové rámy pro Indurain, Pantani a Cipollini. Teď by pro vás mnohem raději udělal vlastní
Cyklista: Slyšeli jsme, že jsi vyráběl rámy pro profesionální jezdce pro jiné značky. Je to pravda?
Dario Pegoretti: V minulosti jsem pracoval jako dodavatel a více než 30 let jsem vyráběl kola pro profesionální jezdce. Ale byla to opravdu jen práce, jen otázka peněz. Je to moje minulost a raději se dívám do budoucnosti. Když se mě lidé ptají na minulost, na stavění pro profesionály, musím být upřímný a říct, že to nebyla moc zajímavá práce. Právě jsem dostal papír s rozměrem sedlové trubky, horní trubky a úhlu hlavové trubky a postavil jsem rám. Byl jsem trochu hrdý na to, že pravděpodobně hledali můj talent svařit spoj v rámu, ale myslím, že je zajímavější mít před sebou mladé lidi a perfektně jim sedět na motorce.
Cyc: Jste považováni za řemeslníka z oceli. Čím to je, že máte takový vztah k materiálu?
DP: Jen z jednoho důvodu, protože jsem svou kariéru začal v roce 1975 a pak už byla jen ocel. Takže ocel je můj hlavní materiál, protože je to materiál, který znám lépe než ostatní, ale jsem otevřený všem materiálům. Mám trochu znalostí o karbonu a postavil jsem nějaké titanové rámy a nějaké hliníkové rámy. Vyrábím hliníkový skladový model [Love 3], ale méně než 15 % mých rámů je vyrobeno z hliníku. Ocel je právě materiál, který znám nejlépe.
Cyc: Který materiál nejlépe vyhovuje účelu pro kola na míru?
DP: Myslím, že materiál je součástí obrázku, ale není to hlavní. Můj názor je, že je možné vyrobit krásný hliníkový rám nebo krásný titanový rám, ale můžete také vyrobit špatný hliníkový rám nebo špatný titanový rám v závislosti na tom, jak materiál používáte. Moje představa o stavbě rámu je taková, že kompletní stavitel rámu bude pracovat na geometrii a tvarech stejně jako na spojení trubek.
Cyc: Považovali byste svůj konečný produkt za blízký dokonalému kolu pro vašeho zákazníka?
DP: Dokonalé kolo podle mého názoru neexistuje – je to druh snu. Je velmi důležité znát zákazníka a jeho plány s motocyklem, ať už to bude čistě rekreační, zarputilé závodění nebo jízda na gran fondos. Poté se můžete rozhodnout, jaký druh soupravy trubek použijete pro každého konkrétního zákazníka.
Cyc: Uvažovali byste někdy o práci s uhlíkovými vlákny?
DP: Nestavím žádné rámy z karbonu, ale je to krásný materiál. Myslím, že jedním z největších problémů uhlíkových vláken je to, že musí být vždy tak lehké. Každý chce velmi lehké rámy a podle mého názoru to nedává smysl. Myslím, že je možné postavit krásný karbonový rám, ale ne při hmotnosti, kterou nyní trh požaduje, protože karbon je materiál a musí se řídit stejnými pravidly jako ostatní. Ale myslím, že je možné postavit krásný 1kg karbonový rám.
Cyc: Myslíte si, že zákazníci jsou na tom někdy hůře s karbonovými rámy než se zakázkovými kovovými?
DP: Není to otázka lepšího nebo horšího. Myslím, že existuje několik důvodů, většinou marketingových, proč velké týmy jezdí na uhlíkových vláknech. Celá povaha profi týmů se za posledních deset let hodně změnila – je úplně jiná než v 90. letech. A víte, my jako zakázkoví stavitelé máme zákazníka na prvním místě. Teď nevím, jestli je správné to říct, ale myslím si, že v tomto odvětví jsou peníze prioritou.
Cyc: Pracovali jste někdy s nerezovou ocelí?
DP: Svůj první rám z nerezové oceli jsem představil v roce 2006 s trubkami Columbus XCr a myslím, že má spoustu možností, zvláště na některých trzích. Existují některé regiony, zejména na Dálném východě, kde je vysoká vlhkost a slaný vzduch. To není pro ocel opravdu dobré, protože může velmi snadno rezavět, zatímco nerezová ocel je zcela odolná. Není to však žádná velká výhoda ve výkonu.
Cyc: Jaký máte názor na novou generaci zakázkových výrobců ocelových rámů?
DP: Ach, miluji nové stavitele rámů. Bylo to více než deset let, kdy se rámové stavění nikoho nenadchlo – od začátku 90. let do roku 2005 –, ale nyní je o něj velký zájem. Žádosti o vyučení dostávám každý rok. Dostávám tolik e-mailů od mladých lidí, kteří chtějí stavět rámy a potřebují nějaké informace, a rád se podělím o to, co vím. V minulosti jsem pořádal workshopy – obvykle velmi krátké, čtyři nebo pět dní. Stavba rámu je opravdu velmi jednoduchý proces, není to nic složitého. Pamatuji si, že v roce 1975 jsem začínal s ničím – jen s pilníkem a svítilnou.
Cyc: Jaká je podle vás nejčastější chyba mezi novými výrobci rámů?
DP: Na začátku si mnoho lidí myslí, že postavit rám znamená jen naučit se svařovat nebo pájet, ale ve skutečnosti tomu tak není. Obtížněji dosažitelným bodem pro stavitele je mít představu o usazení zákazníka a geometrii rámu. To vyžaduje mnoho zkušeností a spoustu času na pochopení.
Cyc: Jedním z vašich chráněnců byl Dániel Merényi, který má nyní vlastní konkurenční firmu na stavbu rámů. Jste stále v dobrých podmínkách?
DP: Dániel je kluk, který přišel z Maďarska a zůstal s námi v obchodě čtyři roky. Jednoho dne přišel do obchodu a řekl mi: ‚Chci být stavitelem rámů, chci zůstat tady ve vašem obchodě jeden rok zdarma.' Myslel jsem, že se zbláznil. Zůstal u nás více než čtyři roky. Je to hodný kluk, stále máme dobrý vztah. Někdy je trochu Maďar. Řekl jsem Dánielovi: ‚No tak, otevři mysl, jsi mladý!‘Ale když se podíváš na jeho design, vidíš, že miluje staromódní věci. Nakonec je z něj řemeslo designér. V obchodě vytvořil několik krásných laků a nechápu, proč svůj talent nevyužívá na svých vlastních kolech.
Cyc: Vaše lakování je legendární. Jsou ústředním bodem vašeho procesu?
DP: Navrhuji lakování, ale nejsem malíř. Pro mě je to jen vtip, je to odraz mých snů. Lidem se to líbí, ale nevím proč. Pro mě to všechno závisí na dni, který mám – když mám špatný den, začnu od černé základní barvy a když mám šťastný den, začnu od žluté nebo bílé.
Cyc: Ocelová kola mají tendenci mít klasický styl, ale zdá se, že vaše kola mají moderní styl. Považujete to za důležité?
DP: Nevím proč, ale mnoho mladých výrobců rámů má vášeň pro minulost; odrážejí ducha 60. nebo 70. let. Rád stavím svá kola a nejtěžší částí práce je dát vašim produktům silný otisk. Je nemožné dát silný otisk, když se podíváte do minulosti. Myslím, že je to tím, že jsou mladí. Vezměte si například Dániela. Je mu 35, a když mi bylo 35, byl jsem stejný – podíval jsem se zpět na takové jako Ugo De Rosa. Ale myslím, že teď mají dobrou příležitost. Podle mého názoru rámové stavby v příštích deseti letech hodně povyrostou, protože lidé objevují ruční práci a jsou trochu unavení z masové výroby. Existuje velký zájem o myšlenku, že zákazníci mohou zachránit a zachovat určitou formu umění. Dělejte něco rukama, ne svými penězi.
