Pokud chcete elektrický závoďák s nízkým rozpočtem, není důvod z něj neudělat „první“elektrokolo pod 1000 GBP od Halfords
Halfords prohlašuje, že jeho nová Carrera Crossroad je nejlevnějším dostupným elektrickým silničním kolem a prvním, jehož cena je nižší než 1 000 liber, i když jen o cent. Po seškrábnutí pod limitem programu Cycle to Work u většiny zaměstnavatelů jsme dostali jeden, abychom viděli, jak skóroval.
První dojmy
Vybalit Carrera Crossroad z krabice je něco jako zvedání nohama a ne zády. S 18,9 kg není lehký, i když podle standardů elektrokol není ve skutečnosti tak špatný. Snobštější členové Cyklistického týmu také poněkud znevažovali jeho neohrabaný vzhled.
Je to však trochu jako přimět tátu, aby si sundal specifikace čtení a podržel telefon o něco dále, než nahrajete nový profilový obrázek Plenty of Fish, s nějakým nastavením oblékání a správným úhlem, který nevypadá příliš provazově.
Prvním úkolem proto bylo svléknout všechny plastové koberce, se kterými Carrera přichází, což výrazně zlepšilo jeho vzhled ve srovnání s tím, jak je zobrazeno na webových stránkách Halfords. Řádně se napil a po šesti hodinách džusu ukradeného ze zásuvky v kanceláři jsem byl připravený.
Kupte si elektrokolo Carrera Crossroad od Cycle Republic za £999,99
Na cestě
Od chvíle, kdy jsem to zapnul, se mi Carrera Crossroad líbila. Cítí se jako velmi robustní vytrvalostní silniční kolo, ale se spoustou mimořádné akcelerace bez námahy.
Se třemi asistenčními režimy, z nichž každý vás slušně popostrčí vpřed, je i to nejnižší ekologické nastavení docela odvážné. Osobně jsem z toho měl radost. Nekupuji všechny tyhle jemné extra energetické věci typu ‚ty na dobrý den‘. Pokud si koupíte elektrokolo, chcete vědět, že na něm jezdíte. A nikdo na Carreře se v tomto ohledu nebude cítit zkrácen.
Na silnici vám další zrychlení zvýší sebevědomí při jízdě v provozu, poskytne vám jasný útěk před světly a umožní vám snadněji předjíždět. Velké pneumatiky zároveň znamenají, že jej můžete použít i na nezpevněném terénu, kde se limit 15,5 mph zdá více než dostatečný.
Také, i když nechci připravit o práci každého recenzenta elektrokol, vzhledem k tomu, že všechna elektrokola ve Spojeném království jsou omezena na 15,5 mph, jsou tak trochu stejná. Například si nejsem jistý, zda má nějaká výhoda mít kola s hlubokým průřezem na kole, které je díky svému elektromotoru těžší než základní neelektrický závodník.
Důležitější je, že jsou pohodlné a odolné. Něco, co uvolněná a stabilní Carrera snadno zvládá.
Elektrické bity
SR Suntour poskytuje všechny elektrické gubiny, od uzamykatelné 310watthodinové baterie na spodní trubce až po kombinovaný snímač točivého momentu a kadence a 250wattový motor zadního náboje HESC. Všechno jsou to osvědčené věci od renomované značky, a tak by měly umožňovat průběžný servis.
Vpředu dostanete zobrazovací jednotku, která vám umožní vybrat si ze tří úrovní pomoci a navíc zobrazuje zbývající nabití a aktuální rychlost. Jak již bylo zmíněno, výkon není tak nenápadně přidán, ale systémový snímač točivého momentu je dostatečně chytrý na to, aby rozpoznal, kdy chcete maximální pomoc prostřednictvím síly, kterou působíte na kliku.
V tomto scénáři zapíná šťávu okamžitě, zatímco jemnějším otáčením pedálů se přidává postupně.
Jedním aspektem systému náboj-motor je, že pokud dostanete zadní defekt, budete muset před vyjmutím kola oddělit spojovací spoj na vodiči mezi baterií a motorem. Toto kolo bylo snadno dosažitelné a bylo dodáno s kabelem přivázaným na místě, takže věci jsou poněkud složitější.
Vytváření velmi málo ve způsobu přetažení, moje jediná velká výčitka vůči systému je, jak je ufňukaný. Snadno slyšitelný na nepřetržité úrovni ve všech asistenčních režimech, občas mi to přišlo otravné.
Kupte si elektrokolo Carrera Crossroad od Halfords za £999,99
Rám
Vyrobeno z hliníku, výraz stout se hodí jak pro rám, tak pro vidlici Carrery. Máte pocit, že by to zničilo horní patro vašeho domu, kdybyste ho nechali na střešním nosiči auta při vjezdu do garáže, vzhledem k hmotnosti kola, to je uklidňující. Zároveň to znamená, že se toho moc neděje, aby tlumily nárazy ze silnice, což je místo toho ponecháno na jeho velkých pneumatikách.
Více praktičtější než krásné, všechny trubky jsou hladkého profilu, není zde žádné hydraulické tvarování, náhlavní souprava je vnější a sváry jsou průmyslové. Přesto si nejsem jistý, že na něčem z toho záleží, protože funkčně to dělá svou práci a dokonce zvládá poměrně elegantní vnitřní vedení kabelů.
S držáky na blatníky a nosičem mě rozčilovala hlavně absence nástavců na láhev s vodou.
Components
Řazení Microshift R9 působí neohrabaně vzhledem k tomu, jak dobře nyní fungují levné řazení Shimano. Jakmile si však zvyknete na dlouhý vrh páky a plný zpětný ráz, není důvod si myslet, že nebude odolný. 9rychlostní kazeta Shimano a přehazovačka Acera jsou slušné kvality, zatímco řetěz KMC a jednopřevodové kliky SR Suntour (kompletní s chráničem kalhot) znamenají, že ani ve zbytku hnacího ústrojí nejsou žádné podezřelé komponenty.
Brzdy mají stejný vzorec. Modely Tektro Mira jsou základní, ale pracné. Nejdůležitější je, že tam jsou. Na elektrokole nechcete konvenční třmeny nebo V-brzdy; nejen kvůli extra výkonu a hmotnosti kola, ale kvůli tomu, jak ráfkové brzdy rychle pohltí kola.
Když už o tom mluvíme, kola na Carreře také vypadají docela solidně. Údajně specifické pro elektrokola a s 36 paprsky by měly být tvrdé.
Obuté do pneumatik Kwick Trax o šířce 32c jsou trochu úzké, přesto odvádějí dobrou práci tím, že podporují extra váhu Crossroadu a umožňují mu jezdit na řadě povrchů včetně štěrku. S prostorem, který lze zvětšit, můžete jej dokonce přestavět na pořádný off-road nebo jen přidat blatníky.
Kupte si elektrokolo Carrera Crossroad od Halfords za £999,99
Kupte si elektrokolo Carrera Crossroad od Cycle Republic za £999,99
Závěr
Přestože je Carrera Crossroad těžká, její hmotnost je rozložena rovnoměrně. Nějak, i když je vypnutý, také nikdy necítí fuška jezdit, navzdory jeho schopnosti pro smíšený terén. A se zapnutým motorem se to určitě rozjede.
Díly jsou dobré, když vezmete v úvahu rozpočet, a jeho zemědělský vzhled mi nevadí. Snobové na kole by si mohli myslet, že je to vychcané, a budou si přát luxusnější sadu nebo tenčí rám.
Přesto si vzhledem k tomu, jak dobře fungují všechny jeho základní prvky, nedovedu představit, že by někdo, kdo si koupí toto kolo, nebyl s nákupem spokojen. Celkově vzato je Carrera Crossroad zábavný, i když trochu nevytříbený e-závodník, který lidem dodává sílu.
