Merida Reacto 5000 je letecká zbraň se správnou municí: rychlostí, účinností a pohodlím
Merida Reacto 5000 je aero silniční kolo se závodními vlastnostmi, které kopíruje geometrii motocyklu, jako je Rui Costa v týmu Lampre-Merida World Tour. Rámové trubky vyvinuté v aerodynamickém tunelu tchajwanským výrobcem v kombinaci s aerodynamickými detaily tvoří kolo navržené pro maximální rychlost, efektivitu a pohodlí. co víc chceš? Otázka zní: dokáže splnit slib, že bude „aerobikem pro každého“? A tvoří komponenty Ultegra gel se zbytkem její sady, aby vytvořily soudržný celek?
Frameset
Seznam proprietárních rámových technologií na webu Merida by mohl zabrat celý tento test k řádnému vysvětlení. Hlavním rysem jsou však profily trubek NACA Fastback pro aerodynamickou účinnost; sedlovka S-Flex s pogumovanou částí pro tlumení vibrací na silnici; Bio-Fiber Damping, který využívá lněná vlákna vetkaná do karbonového rámu, aby napomohla izolaci vibrací, a flip-flop hlava umožňující nastavení úhlu sedáku v rozsahu 3°.
Geometrie rámu posiluje jeho připravenost na závody, s úhlem hlavy 73° (který jsme naměřili při mírně pomalejším řízení 72,3°), krátkým rozvorem a 136mm hlavovou trubkou, která vám umožní dostat se nízko přes přední část, zejména jakmile dojde k nárazu stonku.
Vnitřní kabely převodovky jsou úhledně vedeny horní trubkou pomocí vedení kabelu namontovaného na horním krytu. Zadní i přední mech kabely mají seřizovací prvky a kabel zadní brzdy má inline rychloupínací třmen pro přímou montáž.
Components
Merida používá pro řazení a mechanismy Ultegru, dále směs komponent Shimano nižší řady a sadu FSA. Kazeta 11-28 105 je přizpůsobena středně kompaktnímu řetězu FSA Gossamer Pro 52/36, který dává 57 g ekvivalentní jednotce Shimano Ultegra. O brzdění se starají přímo montované třmeny 105. Třmeny s přímou montáží, které jsou oblíbené na aero kolech a dokonce se prosazují i na lezecky specifická silniční kola, jako jsou Émondas vyšší třídy Trek, jsou namontovány do vidlice, a jsou proto blíže rámu. Toto tužší nastavení nabízí progresivnější brzdnou sílu, malou aero výhodu a prostor pro širší pneumatiky. Kompaktní slitinová řídítka FSA Gossamer jsou uchycena 100mm představcem ControlTech značky Merida, zatímco v zadním kontaktním bodě je aero karbonová flex sedlovka Merida zakončena hluboce polstrovaným sedlem Prologo Kappa 2. Kola Fulcrum Racing Quattro s hloubkou 35 mm se nacházejí na obou koncích a stejně jako Easton EA70 od Norco mají pneumatiky Continental 25c Grand Sport.
Jízda
U všech profilů aero trubek Reacto 5000 je prvotřídní – a poněkud překvapivý – první dojem z kola, které je opravdu docela pohodlné. Rozšířené sedlové vzpěry a řetězové vzpěry v kombinaci s flexibilní sedlovkou Merida odvádějí dobrou práci při izolaci vibrací od nerovných silnic. Navíc sedlo Prologo, i když není nejpohodlnější ze čtyř kol, které jsme zde testovali, je zdaleka nejpřepychověji polstrované.
Zdá se, že motorka zvládla trik poskytování slušného pohodlí a zároveň působivé tuhosti, která je patrná, když se zvednete z posedu a dáte do sprintu podle dopravních značek vše, co máte. Kola Fulcrum Quattro jsou dobrou volbou, ale máme pocit, že díky jejich vysoké radiální tuhosti je jízda drsnější, než by mohla být na nerovnějších silnicích. Navíc jejich hmotnost 1 720 g znamená, že nezrychlují ani závodními koly. To znamená, že při bočním větru, kde byste mohli očekávat, že budou trpět ploché trubky aero rámu a relativně hluboké ráfky, se Reacto bez námahy zhostí této výzvy.
Ani to není špatný lezec, zvlášť když zdoláváte místní výstup v sedle. Středně kompaktní řetězová sada nemá tak širokou škálu horolezeckých převodů, které nabízí Norco Valence SL, ale je dostačující pro většinu krátkých stoupání. Klíčové je zde pevné spojení mezi širokou středovou konzolou a robustními vzpěrami v kombinaci s příjemně příjemným zadním kontaktním bodem jezdce. Postrádá snadnost řazení pod zátěží, kterou nabízí Vitus i Norco. Řetězová sada FSA možná není tak dokonale sladěná s řazením, jako by mohly být převodníky a kliky Ultegra, ale kliky jsou po zařazení převodu určitě dostatečně tuhé.
Když se jízda stane temperamentnější, zejména v zatáčkách z kopce, Reacto reaguje na malé změny řízení způsobem, který odhaluje jeho závodní DNA. V žádném případě se netrhá, ale je velmi citlivý, když jede ve vzteku. Přestali bychom říkat ‚vzrušující‘, ale se všemi dostupnými distančními vložkami nad představcem a plným nasazením na kapkách máme spoustu vzrušení.
Existuje však několik reptání. Integrovaná sedlová svorka (s přidruženým expanzním klínem naraženým na sedlovku) se dá nešikovně nastavit, i když je aerodynamicky účinná. A zadní brzda s přímou montáží, umístěná za spodním držákem, nedokáže kousnout se správnou silou, i když nabízí aero výhodu.
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 545mm | 545mm |
| Sedlová trubka (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Délka vidlice (FL) | 372mm | |
| Head Tube (HT) | 139mm | 136mm |
| Úhel hlavy (HA) | 73 | 72,3 mm |
| Úhel sedadla (SA) | 72-75 (nastavitelné) | 73,6 mm |
| Rozvor (WB) | 984mm | 980mm |
| pokles BB (BB) | 61mm | 66mm |
Specifikace
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Frame | Reacto karbonový rám a pro-direct vidlice |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra |
| Brzdy | Shimano 105 (přímá montáž) |
| Řetěz | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Bary | FSA Gossamer compact, slitina |
| Stem | Merida Pro, slitina |
| Sedlovka | Reacto Aero Carbon Race |
| Kola | Fulcrum Racing Quattro |
| Pneumatiky | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| Sedlo | Prologo Kappa 2 |
| Kontakt | merida-bikes.com |
