UCI zjistila, že týmové rozpočty a měřiče výkonu jsou pro fanoušky největším problémem při zvažování vzrušujících závodů
Propast v rozpočtech týmů má negativní dopad na radost fanoušků z cyklistiky, podle výsledků průzkumu provedeného sportovním řídícím orgánem UCI.
Průzkum UCI vyplnilo 22 300 fanoušků ze 134 zemí v rámci snahy najít způsoby, jak zlepšit viditelnost cyklistiky po celém světě. Celých 76 % respondentů souhlasilo s názorem, že „rozdíl v rozpočtu mezi týmy může způsobit, že závody budou méně zajímavé“.
Zjistilo se také, že 71 % respondentů se domnívá, že koncentrace nejlepších jezdců ve vybraném počtu týmů také negativně ovlivňuje kvalitu zábavy.
Více než polovina uvedla, že souhlasí s prohlášením, že „výsledek závodů je předvídatelný“, ačkoli 84 % uvedlo, že přesto cítí, že je silniční závody „vzrušující sledovat“.
Kromě rozdílů v rozpočtech týmů byly dalšími dvěma nejčastěji zmiňovanými problémy, na které upozornili fanoušci silničních závodů, používání sluchátek a používání měřičů výkonu jezdci během závodů.
Všechny tři tyto problémy již prezident UCI David Lappartient označil za zvažované od Francouzova zvolení k moci v roce 2017.
Lappartient již dohlížel na redukci velikosti týmů v závodech ve snaze omezit dominanci nejbohatších týmů pelotonu, jako je Team Ineos, na Grand Tours a velkých jednodenních závodech.
UCI také zvažuje zavedení rozpočtového stropu, který by pomohl bojovat proti nerovnosti ve výdajích na nejvyšší úrovni cyklistiky, ačkoli se zatím nic nenaplnilo.
Tým Ineos, který vyhrál sedm z posledních osmi ročníků Tour de France, pracuje s ročním rozpočtem kolem 40 milionů eur.
Pro perspektivu je to více než dvojnásobek oproti Jumbo-Visma, jedinému dalšímu týmu kromě týmu Ineos, který se probojoval na stupně vítězů pro celkovou klasifikaci na letošní Tour de France.
Ale zatímco jezdci, kteří závodí za stejný tým, jsou pro diváky problémem, fanoušci za to nesvádějí vinu na jezdce samotné.
Fanoušci si s jezdci snadno spojují pojmy jako „hrdinové“(37 %), „statečnost“(56 %) a vzrušení (58 %), zatímco 70 % uvedlo, že věří, že cyklistika je „snadno pochopitelná“.
Stejný průzkum také označil Petera Sagana za nejoblíbenějšího jezdce v pelotonu, následovaný Julianem Alaphilippem a Vincenzem Nibalim. Zejména nebyly citovány žádné jezdkyně.
Nepřekvapivě označili respondenti za své oblíbené závody v kopcovitém terénu a závody s nezpevněnými úseky, přičemž více než polovina také tvrdila, že optimální délka etapového závodu je mezi šesti a osmi dny.
Většina dotázaných uvedla, že sleduje závody v televizi, zatímco 40 % uvedlo, že by uvítalo možnost sledovat závody v plném rozsahu, 63 % uvedlo, že by chtěli během závodu vidět více pokrytí z týmového vozu a podobný počet by rád viděl přípravu týmu před závodem.
Lappartient k průzkumu poznamenal, že ačkoli je zpravodajství o tomto sportu obecně dobře přijímáno, existuje prostor pro zlepšení, pokud jde o vzrušení ze závodění.
'Existuje prostor pro zlepšení, jako je zpřístupnění více informací a dat během vysílání a že by se mělo vážně uvažovat o aspektech považovaných za potenciálně škodlivé pro atraktivitu silniční cyklistiky (nadvláda malého počtu týmů nebo například použití rádiové komunikace), “řekl Lappartient.
'Pokračujeme v naší konzultační práci a procesu reflexe s cílem učinit silniční cyklistiku ještě atraktivnější: pracovní skupina, která se tím zabývá, se již jednou sešla a její členové se sejdou znovu v blízké budoucnosti; paralelně pokračují rozhovory s různými zainteresovanými stranami.
'Na tomto základě bude vypracována řada návrhů, které budou předloženy Radě profesionální cyklistiky a Řídícímu výboru UCI ke schválení v roce 2020.'
