Od německého karbonového maestra pochází Storck T. I. X. Pro
„T. I. X. znamená „toto je kříž“, říká zakladatel a majitel společnosti Storck Markus Storck. ‚My tím myslíme ‚Takhle by se mělo stavět krosové kolo‘‘
Kdyby to byl někdo jiný, kdo by učinil taková prohlášení, možná bychom pozdvihli obočí, ale s nesčetnými průmyslovými oceněními za jeho kola z uhlíkových vláken, včetně statusu absolutního vítěze T. I. X. ve skupinovém testu v notoricky přísném německém magazínu Tour je těžké argumentovat Storckovým pověřením.
„Klíčovou věcí je naše tuhost v závislosti na směru. Například spodní trubka a horní trubka používají oválné trubky, které vám poskytují tuhost v jednom směru, ale plyš a pohodlí ve druhém. Jako materiál volíme karbon, protože do hliníku nemůžete zabudovat stejnou úroveň pohodlí nebo získat stejnou lehkost. Tento rám je opravdu, ale opravdu lehký, váží 940 g.’
T. I. X. používá přední a zadní pevné nápravy s dutou zadní nápravou o průměru 12 mm a přední nápravou o průměru 15 mm připevňující kola k rámu. Toto je odklon od standardnějších rychloupínáků o průměru 9 mm a je zcela nezbytné, říká Storck, abychom se vyrovnali s mimořádným namáháním kotoučových brzd.
„Průběžné nápravy jsou nutností. Pokud chcete postavit vidlici s komfortně orientovanou jízdou, ale velmi vysokou boční tuhostí, pak není rozhodující pouze tvar vidlice, ale také přítomnost pevných os. Stejné je to v zadní části motorky.‘
Tyto pevné nápravy přišroubují k rámu pár kol DT Swiss R23, která s hmotností 1 655 g na jeden pár jsou jedny z nejlehčích dostupných hliníkových disků. Cross raceři by mohli poukázat na to, že výměna pevné nápravy trvá déle než u rychloupínacího kola nápravy v případě zastávky v boxech uprostřed závodu, ale Storck to oponuje a tvrdí, že pokud jsou v reálném světě rozdílem tyto sekundy navíc mezi výhrou a prohrou budete mít pravděpodobně v boxech náhradní kolo, nejen kolo. Kromě toho jsou R23 připraveny na bezdušové použití, a pokud jsou takto nastaveny, propíchnutí i při nízkém tlaku je mnohem méně pravděpodobné.
Často mohou být dokončovací sady vlastní značky nevýrazné, ale karbonové tyče, slitinový představec a karbonová sedlovka Monolink v licenci Selle Italia jsou špičkové, a to i za tuto cenu. Nezapomínejme, že jde o nemalé peníze. Ale znovu, tohle je kříž a tohle je vysoce dokonalý stroj.
Specifikace
| Storck T. I. X. Pro | £3, 389 (pouze sada rámů £1, 699) |
|---|---|
| Frame | Storck T. I. X. Pro |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra 6800 |
| Brzdy | Páčky hydraulické brzdy Shimano RS685 s třmeny R785 |
| Řetěz | |
| Cassette | |
| Bary | Storck RBC220 karbonové tyče |
| Stem | Slitinový představec Dtorck ST115 |
| Sedlovka | Sedlovka Storck Monolink MLP150 |
| Kola | Reynolds Assault Tubular Disc |
| Sedlo | Selle Italia Monolink SLS sedlo |
| Hmotnost | 7,95 kg (56 cm) |
| Kontakt | storck-bicycle.cc |
