Jak Battaglin vyhrál a čísla, která naznačují, že amatér mohl zůstat v pelotonu
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) v posledních dvou dnech prokázal, že je nejlepším střelcem na Giro d'Italia 2018. Poté, co Ital obsadil třetí místo ve 4. etapě do C altagirone, zajel o dva lepší vítězné etapy 5 do Santa Ninfa na podobném testu.
Včerejší etapa sice končila rovinatějším dojezdem k čáře, ale připomínala předchozí den technickým stoupáním těsně před cílem.
Battaglin v tom byl důvtipný, když v posledních několika stech metrech šel za volantem místního sicilského Giovanniho Viscontiho (Bahrain-Merida), než ho obešel a pohodlně vyhrál.
S informacemi, které nám poskytl Velon, se můžeme podívat na počty, které Battaglin potřeboval produkovat, aby se dostal na scénu, a na to, co také vyprodukovali ti za ním.
Poslední jízda k čáře byla rychlá a Battaglin zdolal posledních 350 metrů za 29 sekund, průměrně 46,4 km/h. Celkově musel produkovat průměrně 798 wattů nebo 12 wattů/kg po dobu půl minuty, aby překonal Viscontiho a honící se balík za vítězstvím.
Jezdec LottoNL-Jumbo také produkoval vyšší maximální příkon v 5. etapě ve srovnání s předchozím dnem. Tentokrát se Battaglinovi podařilo prolomit tisícovou hranici a ve svém sprintu zasáhl 1023 w oproti 945 w den předtím: 78 w je jasný rozdíl mezi výhrou a prohrou.
Druhý Visconti ve skutečnosti produkoval vyšší maximální příkon než jeho krajan, dosahoval 1056 W, ale zjevně nebyl schopen produkovat výkon po dostatečně dlouhou dobu, kdy na tom nejvíce záleželo.
Tomu však brání skutečnost, že Visconti musel v závěrečných 12 km dotlačit vedoucího týmu Domenica Pozzoviva zpět do pelotonu.
Při tom musel Visconti vyvinout společné úsilí 406w po dobu 2 minut 15 s maximálním výkonem 736w, což bude bezpochyby znamenat spálené zápasy pro italské závody do posledních kilometrů.
Zřídkakdy jede profesionální peloton tempem, které amatéři považují za dostatečně snadné, aby jeli, ale včerejšek byl potenciálně jedním z nich.
Prvních 20 km 5. etapy se jelo rychlostí chodců, přičemž hlavní skupina dosáhla během prvních 40 minut závodu v průměru pouze 29,6 km/h.
Obhájce šampiona Tom Dumoulin (tým Sunweb) to shledal jako relaxační úsilí s průměrem pouze 129w za toto období při stálé kadenci 84 ot./min.
I vepředu v úniku bylo tempo uvolněné. Po 420w útoku od pelotonu v prvním kilometru Ryanem Mullenem (Trek-Segafredo) se tempo rychle ustálilo.
Týmový kolega a další podněcovatel odtržení Laurent Didier měl průměr 33,4 km/h v prvních 20 km při 247 w, což je číslo, které je pohodlně dosažitelné pro většinu amatérských cyklistů.
Samotný den se zdál o něco méně náročný než den předtím. Přestože se etapa valila, byla kratší s výrazně menším stoupáním, 1967 m ve srovnání s 3350 m.
Průměrná rychlost pelotonu byla o 2 km/h pomalejší a skupina se zdála být méně naléhavá, možná s velkým stínem dnešní etapy na Etnu.
