Zatím nejrychlejší inkarnace původní časovky kanadského rychlíku
Tato funkce byla vytvořena ve spolupráci s Cervélo.
Je jen málo jmen, která ztělesňují představu čisté rychlosti jako Cervélo.
The Soloist pravděpodobně vytvořil aero-silniční koncept v roce 2002, ale torontská společnost si v roce 1995 uřízla zuby v aréně časových zkoušek a v roce 1995 debutovala s odporným motocyklem Barrachi TT, po němž následovala první iterace série P o rok později.
„To byl P2,“říká Alex Croucher z Cervéla. „Testování ve větrném tunelu bylo jádrem tohoto projektu a díky zkušenostem o dvě desetiletí později zůstává jádrem našeho procesu navrhování s P5.
'Věci jsou nyní ještě pokročilejší – používáme figurínu v životní velikosti založenou na 3D skenování [bývalého profíka] Davea Zabriskieho, který sedí a šlape na kole v tunelu, takže P5 je optimalizován pro jezdce v reálném světě, nejen vyhrát aero testy.'
Cervélo jako takový tvrdí, že P5 je ‚6-11 wattů rychlejší než konkurenční superbiky na časovku‘.
To je zčásti způsobeno rámem obepínajícím kola, který vytváří téměř homogenní tvar pro řezání větru, a chytře integrovaným kokpitem navrženým sesterskou značkou 3T.
O aero kvalifikaci Cervéla hodně vypovídá, že se stala hlavní volbou pro traťový program British Cycling.
‘BC jezdí na dráze variantou P5 – T5. Takže takhle rychlé je toto kolo. Nestačí však jen vyrobit rychlé kolo, ale musí také dobře jezdit,‘říká Croucher.
'S ohledem na to jsme postavili naši patentovanou středovou konzolu BBright se širokým postojem, abychom zvýšili tuhost šlapání, a použili design sedlovky podobný našim silničním kolům řady S, abychom zvýšili vertikální poddajnost.
‘Naším heslem je „aero je vždy zapnuté“, ale nemá to smysl, pokud to ve skutečnosti neprospívá jezdci na silnici.‘
Cervélo P5 Three
Skupina: Sram eTap s hydraulickými brzdami Magura RT6
Kola: HED Jet 6 Black
Dokončovací sada: Kokpit 3T Aduro, sedlovka Cervélo Carbon Aero, sedlo ISM PS 1.0
Hmotnost: 8,57 kg
Cena: přibližně 8 499 GBP podle obrázku
Kontakt: derby-cycle.com
