Držitel světového rekordu ve veslování z Nového Zélandu Hamish Bond plánuje letos v létě závodit na britské časovce
Hamish Bond byl polovinou novozélandského národního páru coxless, který v roce 2009 začal vítěznou sérii, která se stala nejúspěšnější v historii veslování. Vyhrál dvě zlaté olympijské medaile, 8 světových šampionátů a o více než 6 sekund překonal světový rekord, který dříve drželi Matt Pinsent a James Cracknell. Po 8 letech vítězství a bez vyhlídek na porážku na obzoru se Hamish Bond letos rozhodl začít s cyklistikou jako svým primárním sportem, s cílem mezinárodní soutěže
Cyklista: Jak reagovala cyklistická scéna na relativního nováčka, jako jste vy, vyskočil přímo na vrchol domácí časovky?
Hamish Bond: Myslím, že je to všechny nějakým způsobem zaujalo. Třetí místo na národních mistrovstvích v časovce bylo rozhodně dobrým ukazatelem, protože to byla moje vůbec první 40km TT, nezajel jsem zrovna nejlépe a výsledek byl docela dobrý.
Byl jsem asi minutu od Jacka Bauera, který je v týmu Quick-Step Floors. Bylo to povzbuzující, protože si myslím, že jsem na trati nechal hodně času.
Před dvěma týdny být třetí na mistrovství Oceánie a porazit Jasona Christieho, který mě porazil na National Champs, byl další skvělý krok vpřed.
V červnu a červenci přijedu na pár měsíců do Spojeného království, takže se těším, co tam na závodní scéně dokážu.
Zní to, jako by tamní časosběrná scéna byla nejlepší na světě. Navíc je tady na Novém Zélandu zima a v časovkách se toho v tu roční dobu moc neděje.
Cyc: Měli jste nejúspěšnější vítěznou sérii v historii mezinárodního veslování, jak jste se do ní dostali?
HB: Pár let jsme veslovali ve čtyřce bez kormidelníku. V roce 2007 jsme byli mistry světa a v roce 2008 jsme šli do olympijských her s velkými nadějemi, ale napumpovala nás stará dobrá Velká Británie.
Vyhráli zlatou medaili a my jsme bombardovali, skončili jsme sedmí. Když jsem se tak trochu rozhlédl po týmu, a pár bez kormidelníka s Ericem Murrayem bylo z mého pohledu to nejlepší rozhodnutí.
Andy Triggs-Hodge a Pete Reed také přešli ze čtyřky do dvojice ve stejnou dobu. Média nemluvila o tom, zda britský pár vyhraje, ale zda porazí Pinsent a Cracknellův světový rekord. Přemýšleli jsme, jestli můžeme být konkurenceschopní a mezi tím by to bylo dobré.
Do sezóny jsme vstoupili v roce 2009 a vyhráli svůj první závod a žádný další závod jsme neprohráli. Za osm let jsme měli 69 vítězství v nevím kolika akcích a navíc jsme ubrali kus ze světového rekordu.
Cyc: Jaký byl váš klíč k vaší dominanci na tak konkurenčním poli ve veslování a bylo těžké si to udržet?
HB: Psychicky jsme byli pravděpodobně oba velmi dobří. Zařadil bych nás oba do první pětky všech veslařů na mezinárodní úrovni.
Vždy jsme byli oba docela dobří na veslařském trenažéru. Eriku, myslím, že jeho nejlepší 2k skóre bylo 5,41, moje nejlepší je 5,44, což je docela užitečné při váze pod 90 kg.
Jsme oba docela dobří a dobře kombinujeme, když jsou vaše díly docela dobré a součet vašich dílů je ještě lepší, pak je to dobrý začátek.
Určitě bych řekl, že tam byl prvek únavy z očekávání. Občas mě to tížilo, skoro ten strach z prohry na rozdíl od vzrušení z výhry.
Jen neustálé očekávání, že víte, že jste dost dobří na to, abyste vyhráli, a měli byste vyhrát, ale stále musíte jít ven a vyhrát.
Cyc: Kdy jste začali s přechodem z veslování na cyklistiku?
HB: V podstatě jsem na to začal trénovat před odjezdem z olympiády v Riu, víceméně pár dní po finále jsem byl přímo na trenažéru.
Je to docela oříšek, ale napadlo mě, že když jste na vrcholu jedné hory a potřebujete se dostat na vrchol druhé, je lepší skočit z vrcholu a přistát v polovině cesty, než začít dole.
Samozřejmě jsem byl ve skvělé fyzické kondici. Na olympiádu jsem vesloval na 90 kg. Začal jsem trochu zhubnout, přirozeně, pokud nepoužíváte horní část těla, máte tendenci trochu zhubnout, takže se mi podařilo zhubnout asi 10 kg.
Takže jsem teď dole na 80 kg. Myslím, že jsem docela štíhlý, ale nejsem štíhlý Chris Froome.
Cyc: Jaká byla vaše cyklistická historie před tím?
HB: Trochu jsme jezdili na kole jako crossový trénink. Pravděpodobně naposledy jsem vážně jezdil na kole v roce 2009, kdy jsem závodil doma.
Od té doby, myslím, jsem v přípravách na Londýn opravdu moc neudělal jen kvůli riziku zranění.
Tato závodní sezóna mě ale zaujala, a tak jsem si říkal, jak dobrý bych mohl být, kdybych tomu věnoval plnou pozornost a plnou pozornost.
Cyc: Dělala vám váha problém?
HB: Když jsem vesloval, Eric byl asi o 10 kg těžší než já, takže jsem vždy musel držet váhu. V podstatě jsem jen závodně jedl 10 let.
Takže přehodit to na hlavu bylo docela náročné. Myslím tím, že když jsem vesloval a měl jsem hlad, jen jsem jedl, zatímco teď jím jen proto, abych podával výkon, ne pro uspokojení. Moje jídlo teď musí mít nějaký důvod.
Cyc: Jaký je momentálně váš celkový cyklistický cíl?
HB: Konečně olympijské hry v Tokiu. Je to obrovský cíl, změnit sport za čtyři roky, ale nedostal jsem se tam, kde jsem, když jsem mířil nízko. Zda je to nějakým způsobem proveditelné, je třeba určit.
Dal jsem si určitý časový horizont. Pokud mám pocit, že už se neposouvám dál a nejsem na úrovni, na které jsem chtěl být, nebudu jen dál mlátit hlavou o zeď.
Mým cílem je být v Tokiu a být konkurenceschopný, ať už v cyklistice nebo ve veslování, takže mám málo času na to, abych to zvládl.
Uvědomuji si, že se díváte, zlatý standard je kolem 6 wattů na kilo, jako 80kg chlápek, wow, to je opravdu výkon.
Slyšel jsem zvěsti o tom, že Cancellara umí kolem těch vysokých 400, 500. Jo, dělal jsem série, krátké intervaly na 500, abych to udělal na celý TT, no krekey, který je těžké získat hlavu kolem.
Cyc: Řekl byste, že sport, jako je cyklistika, má větší hloubku než veslování?
HB: Mezinárodně ano. Myslím, že ano. Chci říct, že se musíte podívat pouze na počet závodníků a pokud jde o soutěžení na olympijských hrách, je zde spousta míst pro veslaře a spousta medailí, které můžete vyhrát.
Pokud jste cyklista, je jich na trati několik, pokud jste silniční cyklista, jsou dva. To je těžké a na dvě olympijské medaile máte možná 500 cyklistů, kteří profesionálně trénují na velmi vysoké úrovni.
Cyc: Děsí vás rozsah úkolu?
HB: Je to vzrušující výzva, Cyklistika na Novém Zélandu mě docela podporovala a myslím, že se snažím omezit nebo odstranit všechny překážky, které by mi mohly bránit v tom, abych ze sebe dostal to nejlepší.
Jsem na poměrně strmé křivce učení a také si uvědomuji, že čas je nějakým způsobem proti mně. Nemůžu strávit dva nebo tři roky tím, že to zjistím. Musím se dostat přes tu fázi „přijít na to“za šest měsíců.
Měl jsem také podporu od společnosti Trek, která mi poskytla časovku SpeedConcept, což je úžasné kolo, na kterém se dá závodit.
Cyc: Uvažovali byste o připojení k týmu silničních závodů?
HB: Myslím, že jdu jinou cestou, asi se víc dívám na to, jak se dráhové týmy připravují na olympiádu – znám jich hodně stále jezdí i pro obchodní týmy.
Kdybych se chystal dělat nějaké silniční závody, byl by to jen prostředek k dosažení cíle. Pokud jde o trénink, pokud by to někdo považoval za věc, která mě nejvíce zlepší nebo mi přinese nejlepší prospěch, pak ano, podívám se na to.
Také nevím, jaké týmy by o mě měly zájem. Nejsem zběhlý v silničních závodech, vím, že existuje spousta taktik a nevystačíte si jen s koňskými silami.
Cyc: Začali jste také s hledáním aerodynamiky?
HB: Musíte si uvědomit, že jsme na Novém Zélandu, takže za rohem není žádný větrný tunel! Je tu jeden větrný tunel a jednou jsem v něm byl a bylo mi řečeno, že nejsem úplně neaerodynamický, takže to je povzbudivé.
Je toho jen tolik, co můžete udělat, nemohu přesně jít po ramena nožem nebo něčím jiným. Myslím, že se můžu pokusit naklonit co nejvíce, už necvičím žádné závaží, takže doufám, že se to stane přirozeně.
Na té pozici budu pracovat tolik, kolik je mých sil. Pak konečně, pokud ti dva vypadají dobře, vytáhnu kreditní kartu a začnu nakupovat rychlost. Ale nemá smysl kupovat rychlost, pokud jste čokoládový pudink, který nedokáže nic vytlačit.
Cyc: A co techničtější ovládací prvky cyklistiky?
HB: To je rozhodně místo, kde se mohu zlepšit – jízda nejtěsnějším kurzem a jízda rychlostí v zatáčkách, to vše je součástí efektivního využití výkonu.
Pomáhal mi Jesse Sargeant. Řadu let jezdil za Trek a před rokem skončil s AG2R, takže je pravděpodobně nejlepším novozélandským časovkářem všech dob.
Cyc: Je těžké přejít ze sportu považovaného za extrémně čistý z hlediska dopingu ke sportu, kde může mít mnoho závodníků dopingovou minulost?
HB: Myslím, že na individuální úrovni s tím opravdu moc nenaděláte. Chci říct, že bys byl docela naivní, kdybys si teď myslel, že je to všechno huňatý dorey, ale pokud budu hrdý na to, že jsem čistý sportovec a dělám věci poctivě, pak budu šťastný.
Někteří lidé vyvádějí policajta z míry, když říkají, že víš, že na tom byli všichni, a tak to byly rovné podmínky, ale jakékoli uspokojení nebo úspěch, který člověk získá ze závodění s tímto myšlením, je pak docela prázdné vítězství.
Určitě bych z toho neměl žádné uspokojení. Neznám nikoho z lidí, kteří byli pošpiněni drogami, ale mnoho z nich bylo v pozici, kdy s tím mohli něco udělat, být informátorem a změnit situaci, ale zvolili tu snadnou možnost.
Vím, že se to vždycky snadno řekne z okrajů, ale myslím, že je to jen můj názor.
