Navzdory svému zaměření na rychlost je to překvapivě všestranný a pohodlný všestranný stroj
Postaven s jediným cílem na mysli nad všemi ostatními – absolutní rychlostí a aerodynamickou účinností – Boardman je do značné míry cílená silniční zbraň.
Vybavení plně integrovanými brzdami a sadou Ultegra Di2, specifikace také převyšuje ostatní. Ale pak, stejně jako cena. Stojí to za těch 400 liber navíc oproti soupeřům, jako je Specialized Tarmac Comp?
A dokáže takový stroj zaměřený pouze na jeden trik být jediným kolem, které kdy budete potřebovat, nebo se ukáže jako příliš zaměřený na masy?
Frameset
Rám Boardman je navržen pro optimální schopnost tlumení větru.
Vysoce modifikovaný karbon v klíčových oblastech zvyšuje tuhost (protože aero není nic bez schopnosti snížit výkon na prvním místě) a profily trubek byly vyvinuty v aerodynamickém tunelu, aby se minimalizoval odpor.
Celokarbonová vidlice s kónickým sloupkem dále zvyšuje tuhost a odezvu, zatímco vnitřní a vnější povrchy vidlice jsou profilovány tak, aby dále snižovaly odpor způsobený otáčením kola.
Na přední hraně vidlice najdete pásku Boardman’s Aerodynamic Surface Trip pro další snížení odporu.
Brzdová lanka a vodiče Di2 jsou mezitím vedeny rámem, přičemž lanko přední brzdy je vedeno ke třmenu přes chytrý výřez v horním krytu a skrz trubku řízení.
Umístění zadní brzdy za spodní držák zlepšuje proudění vzduchu také kolem horní části řetězových vzpěr, zatímco nalisovaná středová konzola BB30 umožňuje širší skořepinu (a optimální profilování řetězových vzpěr) pro lepší aerodynamiku a přenos síly.
Skupinová sada
Za peníze, které dáváte za Air 9.4, budete rádi, když uslyšíte, že je k dispozici kompletní elektronická sada Shimano Ultegra Di2.
Jediná část hnacího ústrojí, která se odklání od sady Shimano, je řetěz FSA a integrované brzdové třmeny Tektro.
Dokončovací sada
Boardmanova vlastní dokončovací sada zdobí Air 9.4. Vpředu jsou řidítka z lehkých slitin s krátkým dosahem a 420 mm uchycena ke sloupku karbonovým představcem o průměru 110 mm.
Aeroprofilovaná karbonová sedlovka má čtyřpolohovou sedlovou svorku, která mění efektivní úhel sedlové trubky a poskytuje všestrannost pro použití tohoto kola také na TT a tri kurzech.
Výška sedlovky se nastavuje pomocí imbusového šroubu skrytého pod gumovou krytkou na horní trubce.
Uvědomte si, že seřízení řídítek na přední straně představce se provádí pomocí šestihranných šroubů, takže budete potřebovat multifunkční nástroj, který má šestihranné klíče k nastavení kola a provádění jakýchkoliv úprav.
Kola
I zde je použita vlastní sada Boardmana – sada karbonových klinčů Air Elite Seven.
Vpředu je 20 aero paprsků s rovným tahem a ocelovými lopatkami a vzadu 24. Hloubka ráfku se také liší zepředu dozadu, s 45mm profilem vpředu a 55mm ráfkem vzadu.
Pneumatiky Vittoria Open Corsa CX v rozměru 25c se starají o přilnavost a odolnost vozovky.
Při 320 TPI jsou pevné a lehké a nabízejí vynikající výkon, i když ne dlouhou životnost.
Perfektní, ale pokud toužíte po rychlosti a nízkém odporu.
Jízda
U kola, které vypadá tak účelně, jsme s potěšením zjistili, že myšlenka, která byla začleněna do konstrukce jeho rámu, vyústila v kolo, na kterém se dá pohodlně jezdit i z terénu.
Jakmile jsme našli šestihranný pohon pro nastavení tyčí.
Zatímco odvádíme drobečky z cesty, Air 9.4 má možná nejhlasitější volnoběžku, kterou člověk zná – ale alespoň nás chodci slyšeli na sjezdu, který začíná naši testovací smyčku.
Neexistují dva způsoby, Boardman má špatný vliv na vaše ježdění. Po pěti minutách dvouhodinové jízdy, kdy jsme se měli soustředit na rozcvičku, jsme viděli, jak jsme narazili na sebemenší falešnou plošku a byli jsme venku ze sedla a radostně jsme odráželi.
Ochota, s jakou sprintuje, je dána celkově tuhým make-upem rámu a koly, která se obdivuhodně otáčejí, přestože nejsou nejlehčí karbonové brzdy, které jsme testovali.
To vše se spojuje, abyste ze svého úsilí dostali to nejlepší. Ale zvlněné silnice a příležitost dostat se do režimu TT jsou místo, kde tato motorka září.
Snadno se drží rychlosti. Kazeta s krátkým poměrem znamená minimální skoky mezi ozubenými koly a výměna převodů je rychlá a efektivní díky vynikajícímu systému Shimano Ultegra Di2.
Hills? Není to tak problematické, jak si myslíte. Nejnižší převod 36x25 je dostatečný, když máte platformu tak účinnou pro přenos síly a kolo, které váží 8,18 kg, než přidáte pedály.
Pouze když jsme se ocitli na směšně velkém převodu, zadní kolo vykazovalo sebemenší známky ohybu.
Celkový dojem je, že toto kolo je překvapivě dobré všestranné.
Bratři Brownleeové, kteří léta pilotují motocykly Boardman, aby dosáhli prvotřídních triatlonových úspěchů, nevyhrávají závody, aniž by byli schopni rychle zatáčet, a 9.4 v tomto oddělení exceluje.
Krátký rozvor a naměřený hlavový úhel 73,2° umožňují rychlé zatáčení s větší jistotou díky obzvláště tuhé přední části spojené s pružnou pryží pneumatik Vittoria 25c Open Corsa.
Moto kolo se skládá ze sady prudkých zatáček z kopce, což vám umožňuje opustit brzdění pozdě pro utaženější zatáčky, i když budete muset chytit hrst zadní brzdy, abyste pocítili větší účinek – jak je často pouzdro se zarážkami namontovanými na spodní konzole.
Rám nemá vůli pro pneumatiky širší než 25c, se kterými je dodáván, ale řekli bychom, že nepotřebuje širší gumu – pro závodění, pro rychlé sporty a dokonce i pro nedělní vyjížďky, toto udělá to všechno rychle a pohodlně.
Boardman prodal loňskou verzi 9.4 za 3 999,99 GBP, takže snížení ceny o 1 000 GBP činí tento model dostupnějším a cenově výhodnějším.
Hodnocení
Rám: Dobře promyšlený aerodynamický design. 9/10
Součásti: Kompletní sada Shimano Ultegra Di2? Pěkný. 9/10
Kola: Vlastní karbonové brzdy Boardman jsou vynikající. 8/10
Jízda: Kouzelně to dokáže být rychlé a pohodlné. 9/10
VERDIKT
Navzdory svému zaměření na rychlost je to překvapivě všestranný a pohodlný všestranný stroj
Geometrie
| Claimed | Měřeno | |
|---|---|---|
| Horní trubka (TT) | 540mm | 540mm |
| Sedlová trubka (ST) | 480 mm | 480 mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Délka vidlice (FL) | N/A | 370mm |
| Head Tube (HT) | 135mm | 135mm |
| Úhel hlavy (HA) | 72,5 | 73.2 |
| Úhel sedadla (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Rozvor (WB) | 979mm | 978mm |
| pokles BB (BB) | 68mm | 68mm |
Specifikace
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Frame | Karbonový rám Boardman AIR C10, karbonová vidlice T9 |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Di2 |
| Brzdy | TRP TKB131 integrovaný systém |
| Řetěz | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-25 |
| Bary | Boardman Elite, slitina |
| Stem | Boardman Elite carbon |
| Sedlovka | Boardman Elite AIR, uhlík |
| Kola | Boardman AIR Elite Seven Carbon Clinchers |
| Sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
| Hmotnost | 8, 18 kg (velikost S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
