Chytrě vymyšlené, precizně provedené ocelové silniční kolo, které těží z promyšlených specifikací dílů a je mnohem rychlejší, než si možná myslíte
Fotografie: Mike Massaro
Existují tři způsoby, jak udělat cyklistu jako vy. Jedna, přines jim dort. Dva, přineste jim šálek. Tři, přineste jim dort a šálek.
Když jsem tedy otevřel velkou lepenkovou krabici, která dorazila ze skotského Livingstone, byl její obsah jasný a vycházel jsem spolu báječně. Spolu s novým nablýskaným kolem od Shand byl balíček křehkého pečiva a čajový sáček. Jsou to maličkosti…
Pro ty, kdo neznají Shand, to je to, co některé části průmyslu označují jako výrobce malých sérií. To znamená, že vyrábí své rámy v Livingstone způsobem, který je více řemeslným stavitelem rámů než masovým výrobcem.
Shand má dostatečný objem na to, aby si vysloužil titul „značka jízdních kol“, a přestože postaví téměř vše, co si budete přát, a natře to barvou, kterou chcete, její hlavní činností jsou skladové modely, z nichž tohle Rizello je jedno.
Rizello, inspirované skotskou punkovou kapelou Rezillos z 80. let, je ztělesněním moderního ocelového závodního motocyklu. Má kotoučové brzdy s plochou montáží, středovou konzolu T47 (nejnovější standard, který má závity a podporuje 30mm kliky vřetena, doufejme, že poslední vrzání), 44mm hlavovou trubku, tenké sedlové vzpěry, robustní řetězové vzpěry a pevné osy.
Trubičky jsou dodávány s laskavým svolením Columbus, směs Life a HSS pro hlavní trojúhelník, vybrané pro široké průměry a nízkou hmotnost, a Columbus Zona a Dedacciai pro vzpěry, pro tuhost a pohodlí.
Celá věc je odborně svařena metodou TIG a povrchová úprava, zde v bronzově šedé, je vynikající. Postrádá kabelovou integraci, kterou jsme očekávali, ale výsledkem je, že Rizello vypadá klasicky, spíše než neupraveně.
Ale zpět ke křehkému chlebu. Může se zdát hloupé trávit čas v recenzi kola diskusí o skotských sušenkách, ale křehké pečivo svědčí o výrobci, který skutečně rozumí důležitosti detailů a tomu, jak se starat o zákazníka, což je zásadní součástí zážitku z nákupu kola.
Chytrý box
Kdybych měl libru za každé špatně nastavené testovací kolo, měl bych dost na koupi testovacího kola. Neomítnuté úchyty kotoučové brzdy, ohnuté mechanické závěsy, páska na špinavou tyč…
Pokud utrácíte tisíce za kolo, neměli byste trávit čas pátráním po kotoučových brzdách, aby se rotory neodřely. Mělo by fungovat hned po vybalení z krabice, a to je to, co udělalo Rizello tak osvěžujícím, a také proto to tak zůstalo.
Přišel s bezdušovými koly, převody Di2 řadicími s robotickou přesností as páskou na tyči tak dokonale omotanou, že každá strana může být zrcadlem té druhé. Shand dokonce obsahoval klíč Torx pro šrouby představce Zipp, čímž uznal, že ne všichni jezdci ho mohou mít po ruce.
Všechno, co jsem musel udělat, bylo narovnat tyče a utáhnout šrouby představce a byl jsem pryč. Od začátku mi Rizello připadalo těsné, každá pohyblivá část dokonale upravená a hladká.
Rychlost zdarma
Rizello dělá to, co všichni dobří závodníci z oceli, tedy kompenzovat oběti na tuhosti spoustou jízdních vlastností. Toto kolo je nejen hladké, ale také hedvábné – otáčí se za šest pencí, skvěle projíždí zatáčkami a klouže, jako by někdo namazal těsnění.
Co bylo více překvapivé, byl řetězec PB, který dodal. Rám Rizella není aero, není nijak zvlášť lehký a je tuhý, ale ne přehnaně průrazný.
Ani já nejsem ve zvlášť dobré kondici díky měsícům blokování, ale to, co Rizello má, jsou bezdušové pneumatiky o šířce 28 mm, namontované na širokých ráfcích, na kterých jsem měl 50 psi vpředu a 55 psi vzadu.
Kdysi bych ustoupil při myšlence na tak nízké tlaky, ale průmysl nám stále více poskytuje údaje, které naznačují kombinaci nízkého tlaku (méně energie plýtvané na vychýlení) a bezdušové (méně energie plýtvané třením duše o pneumatiku) umožňuje nejrychlejší odvalování kol.
Někteří se budou posmívat, ale řekl bych, že to zkuste, pokud to vaše dvojkolí nebo rozpočet dovolí. jaká je škoda? Nikdy nevíte, může to znamenat, že najednou najdete volnou rychlost.
Co se týče mě a mých teorií, všechny jsou dobré a dobré, ale pokud jde o Rizello, jsou to pouze doplňky ke kolu, které slouží funkčnímu designu, precizně provedené a které mě pokaždé potěšilo jel to.
Toto kolo Shand je jednoduché, ale funguje, a to je duch cyklistiky v jejím jádru.
Vyberte si sadu
Garmin Fenix 6 Pro Solar, 739,99 £, získejte nyní od Costwold Outdoor
Hloubka nabízených dat z nových hodinek Garmin Fenix 6 je ohromující. Kromě všech obvyklých věcí, jako je srdeční frekvence a sledování GPS, poskytuje maximální hodnoty VO2, statistiky hydratace a míru pocení.
Jednou mi to řeklo, že jsem ‚z 18 % adaptovaný‘na jízdu v horku a potřebuji ‚36 hodin‘zotavení před další jízdou. Upřímně, nevím, co polovina dat znamená, ale stejně je mám ráda.
Největší hvězdou je však výdrž baterie. Díky fotovoltaické obrazovce se Fenix 6 Pro Solar může nabíjet ze slunečního záření a prodloužit životnost baterie na 14 dní.
Alternativně…
Vyberte si své vlastní dobrodružství
S vnitřním nábojem s převodovkou a řemenovým pohonem, 45mm vůlí pneumatik a držáky na nosič, ochranný kryt a (volitelně) dynamo je ocelový Shand Stoater Rolhoff (3, 995 GBP) šťastný při dojíždění i přejezdu Andy.
Jdi z cesty
Shand dělal gravel bikes dávno předtím, než lidé z marketingu tento termín vymysleli, a Stooshie (3 395 liber) podporuje vše od 1x hnacího ústrojí po vnitřní náboj Rolhoff nebo systém řemenového pohonu Gates.
Specifikace
| Frame | Shand Rizello |
| Skupinová sada | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Brzdy | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Řetěz | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Cassette | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Bary | Zipp servisní kurz slitina |
| Stem | Zipp servisní kurz slitina |
| Sedlovka | Zipp SL carbon |
| Sedlo | Prologo Nago Evo Tirox |
| Kola | Zipp 30 Course Disc, pneumatiky Vittoria Corsa 2.0 TLR 28mm |
| Hmotnost | 8,98 kg (56 cm) |
| Kontakt | shandcycles.com |
Všechny recenze jsou plně nezávislé a společnosti uvedené v recenzích neprovedly žádné platby
