Aktualizovaný princ je důstojným dědicem trůnu Dogma a zaujme svou rychlostí
Pinarello Prince FX Disk je kolo, které svému italskému výrobci slouží velmi jasnému účelu. „Mělo by se to považovat za dostupné dogma,“říká koordinátor výzkumu a vývoje Pinarello Michele Botteon Cyclist.
A díky technologii stékání začlenilo Pinarello do Prince mnoho z toho, co se nachází v horní polici řady Dogma. Asymetrický rám, aerodynamická vidlice Onda, kabelážní systém Think2 a karbonový rám Toray jsou paralelní mezi těmito dvěma řadami a ve všech směrech vytvářejí velmi podobný konečný produkt.
Za maloobchodní cenu 6 200 GBP při plném provedení Shimano Ultegra Di2, i když je to bohatě nazýváno „cenově dostupné“, je rozhodně chutnější než cenovka 10 000 GBP nalepená na disku Dogma F12.
Zvlášť když Pinarello Prince FX Disk jezdí jako vaše plnohodnotná závodní kola.
Rám, hmotnost a střih
Zatímco nejnovější F12 dostal novou výstřední horní trubku, a proto tvoří znatelně odlišný tvar, rám jeho předchůdce F10 a nového Prince FX Disk jsou navzájem velmi identické.
S trochu více tvarovanou vidlicí pro Dogma F10 pro lepší aerodynamiku, oba sdílejí asymetrický rám, konkávní spodní trubku, se spadlými sedlovými vzpěrami a poměrně robustní hlavovou trubku. A podobnosti pokračují, když se ponoříte do toho, co bylo součástí formování karbonového rámu.
Dogma F10 používá Torayca T1100 1K DreamCarbon, Prince FX Disk používá ve své konstrukci uhlík T900. Oba jsou také tvarovány asymetricky, což upřednostňuje větší část rámu směrem k pravé straně kola, aby se vypořádala s přidanými silami přenášenými přes hnací ústrojí bez škodlivého odporu.
Vzhledem k tomu, že se jedná o karbon nižší třídy, přiznává hmotnost a tuhost, ale ne znatelně. Na Dogmě F10 jsem jezdil hodně v různých terénech od alpských stoupání až po výrazné kopce v Kentu. Je to svižné, když dáte sílu do pedálů, a je tuhé jako skotská při stoupání na dlouhé, stabilní věci. Mám stejný pocit z Prince FX Disk.
Moto kolo reagovalo okamžitě, když jsem dal sílu do pedálů, a zůstalo pevné i při delším úsilí.
Celkově není Prince FX Disk tak rychlým stoupáním jako Dogma F10, a když se podívám zpět na Stravu, ani moje časy na tomto kole nebyly rekordní, ale mám pocit, že to bylo způsobeno spíše celková hmotnost motocyklu nebo skutečnost, že nejsem ve světové špičce, spíše než to, že se jedná o rám.
Princ FX Disk šplhal dobře, ale nejvíce na mě zapůsobil na plochách. Pinarello řekl, že toto kolo bylo navrženo s ohledem na aerodynamiku, ale není účtováno jako všestranný aero závodník, jako je váš Specialized Venge nebo Trek Madone.
Bez ohledu na to se kolo dokáže ohánět tahem 747 poháněného člověkem, když se ho rozhodnete trochu olíznout.
Je to částečně díky energické geometrii, kterou Prince také začlenil z Dogma, s testovaným 55cm rámem s celkovým dosahem 387 mm a 567 mm zásobníkem, což je standard pro vaše špičkové závodníky, a když je spárován s můj nízký a dlouhý představec 120 mm a vysoká výška sedla mě opravdu dostaly přes středovou konzolu a byly schopné chrlit velké watty v poměrně aerodynamické poloze.
Rychlost je dána také drobnými finesami, které Pinarello přineslo na Prince FX Disk. Nejnápadnější dvě jsou spodní trubka ve tvaru kola a kryt s rychlým uvolněním, obojí vypůjčené z časovkářského motocyklu Bolide, který má 10% snížení odporu.
Je tu také něco jako druhá pozice pro láhev se spodní trubkou, lépe chráněná proti proudění vzduchu ze spodní trubky, a integrovaná hlavová trubka pro vidlici, která podporuje aerodynamiku kola.
Sečteno a podtrženo, všechny tyto „mezní zisky“aerolinek dávají pocit z jízdy na rovných silnicích, které jsou trhavé a vzrušující jako na nejlepších závodních střižených a suchých aero soupravách a jízda s nimi je prostě hodně zábavná.
Components
Takový rychlý rám, který leze velmi dobře, mám pocit, že všechny by byly o pár procent ještě lepší, kdyby to bylo pro nějakou kvalitnější dokončovací sadu.
Testoval jsem Pinarello Prince FX Disk se slitinou kol Fulcrum Racing 5 s kotoučovými brzdami. Nechápejte mě špatně, jsou to pevná kola, která drnčí po rozpadajících se silnicích v Kentu, ale nejsou ani tak lehká, ani aero.
Ve skutečnosti jsou poměrně „základní“, vezmeme-li v úvahu, že se prodávají za 335 GBP, když se prodávají samostatně, a úroveň kol bych pravděpodobně očekával spíše na vašem vytrvalostním kole střední třídy než na agresivním karbonový závodník.
Jsou však připraveny na použití bezdušových plášťů, což je dobré zejména s ohledem na to, že Pinarello umožnilo vůle pneumatik 28 mm, což je kombinace, která spolu se spadlými sedlovými vzpěrami podporuje pohodlí navzdory tomu, že motocykl má tak agresivní nastavení.
Nakonec bylo pravděpodobné, že tato kola přispěla k dostupnější celkové ceně, ale mám pocit, že kompromis se mohl příliš odchýlit z hlediska ekonomiky od výkonu.
Pro tuto úroveň motocyklu se více hodila předváděná sada, kotouč Shimano Ultegra Di2, konstrukce, která je lehká, spolehlivá, efektivní a dokonale spokojená v závodním scénáři. A s vnitřním vedením kabelů ICR vypadá kolo perfektně a elegantně, bez třepotajících se drátů.
Cena
Nebudu nazývat Pinarello Prince FX Disk Ultegra za 6 200 GBP dostupným, protože za prvé jsem si to nemohl dovolit, takže by to bylo pokrytecké, a za druhé, cenová dostupnost je posuvné měřítko závislé na kupujícím a jejich osobní finance.
Řekl bych, že zatímco je to kolem 60 % ceny špičkového disku Pinarello Dogma F12, nemusel bych nutně říci, že disk Prince FX je pouze 60 % kvality F12 Disk.
A při použití této logiky by mohl být Prince FX Disk považován za rozumnou cenu.
Závěr
Pinarello Dogma je vysněným motocyklem většiny britských jezdců od doby, kdy na něm Wiggins v roce 2012 vyjel na Tour de France.
S Prince FX Diskem se mnoho z těchto snů může stát skutečností, protože tato motorka odvádí skvělou práci při napodobování svého většího a dražšího sourozence, i když s několika kompromisy.
Koupit nyní od Sigma Sports za 6 200 £
Specifikace
| Frame | Pinarello Prince FX Disk |
| Skupinová sada | Disk Shimano Ultegra di2 |
| Brzdy | Disk Shimano Ultegra di2 |
| Řetěz | Shimano Ultegra |
| Cassette | Disk Shimano Ultegra di2 |
| Bary | Většina karbonu Jaguar XC Aero 3K |
| Stem | Většina karbonu Tiger Ultra Aero 3K |
| Sedlovka | Pinarello Prince FX Carbon |
| Sedlo | Nejvíc Lynx |
| Kola | Fulcrum Racing 5 DB, pneumatiky Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| Hmotnost | TBC |
| Kontakt | pinarello.com |
