Eurobike představuje některé z nejzajímavějších nových kol, ale také některé z nejpodivnějších stránek tohoto odvětví
Eurobike je největší světový cyklistický veletrh a přehlídka některých nejlepších nových produktů od velkých značek, ale na výstavě se také účastní výrobci z Dálného východu, kteří nabízejí své zboží, spolu se startupy z celého světa.
Nehledali jsme zvláštnosti z výstavy nebo opravdu cokoli mimo nové verze silničních kol, určitě jsme narazili na několik zajímavých sekcí přehlídky a byli jsme pobouřeni některými neočekávanými inovacemi.
Upgrady Brompton
Vzhledem k tomu, že se skládací kola stávají stále větší součástí městské mobility a stále populárnější módou na Dálném východě, nemělo by být překvapením, že značky investují do vylepšení. Překvapivé však je, jak působivé a lesklé některé z těchto vylepšení vypadají.
Tento Brompton, vylepšený tchajwanskou značkou Rider (která má ve Spojeném království distribuci od Brick Lane Bikes), je podívanou na to, jak velký prostor pro přizpůsobení je na standardním Bromptonu.
Zlaté eloxované náboje, zlaté pájení a karbonová kola a přizpůsobený napínač řetězu jsou vizuálně nejpůsobivějšími doplňky tohoto „nahého“kola Brompton M6L v surovém laku.
Rider nebyl jedinou značkou specializující se na komponenty Brompton a skládací kola, i když se zdálo, že mnoho z nich sídlí v 'Taiwan Pavilion' na výstavě.
O pár stánků nad námi jsme našli Hubsmitha, který se chlubil množstvím skládacích kol a nestandardních rozměrů karbonových ráfků. Byly to však náboje silničních a skládacích kol, které nás zaujaly.
Výrobci z Dálného východu
Pokud jste nevěděli, že většina komponentů a kol se vyrábí na Dálném východě, připravte se na šok.
Stojany jako FlyBike představují továrny, které budou dodávat karbonová kola pro značky v Evropě. Ty vystavené jsou pravděpodobně „otevřenou formou“, což znamená, že by byly k dispozici většině malých značek, ale pravděpodobně by nabízely více návrhů na míru větším zákazníkům.
Viděli jsme také karbonové dokončovací sady a titanové rámy prodávané od tchajwanských společností, opět pravděpodobně pro změnu značky menšími značkami.
Překvapivější pro nás bylo to, co vypadalo jako tchajwanská nízkonákladová alternativa k bezdrátovému systému řazení. Vzhledem k četným patentům omezujícím řadicí páky nás nepřekvapuje, že mechanismus řazení vypadá poněkud rudimentálně.
Ploché palcové řazení se však může ukázat jako praktičtější pro dojíždění do města na rozdíl od seriózních závodů.
Rychlé a zvláštní
Možná jste přehlédli obrovskou poptávku po 20palcovém oddělitelném tandemovém kole, ale inovátoři z CoVelo ne.
I když bychom mohli zpochybnit integritu tandemu připojeného jediným rychloupínákem, není pochyb o praktické výhodě jízdy s odpojeným 4. kolem, které lze zapnout a proměnit tak tandem na dvě samostatná kola.
Tandemové skládací kolo by bylo docela rychlé, ale nejrychlejšími koly na výstavě bylo nepochybně několik vystavených velomobilů.
Pokud jste nikdy neviděli velomobil v těle, buďte si jisti, že jsou rychlé. Rychlostní rekord pro tříkolkové velomobily je 116 km/h, bez jakéhokoli blokování větru nebo aerodynamické asistence.
Tato rychlost je způsobena velmi nízkým koeficientem odporu vzduchu, ale nejsou lehké, a tak si vyžádejte trochu úsilí a času, abyste se dostali na rychlost.
Možná budoucí testovací kolo pro cyklistu…
