Méně tečkovaná klasika v metalu 2000s, která nám připomíná, proč milujeme kola
Bianchi Matta S9 Titanium je kolo, které je vzácné jako slepičí zuby. Vyráběla ho legendární italská značka po celou dobu pozdních noughties s použitím titanu ‚materiál pro život, nejen na Vánoce‘, který u normálních motorek jen tak neuvidíte.
Ve skutečnosti, než majitel a obecný sběratel kol Jamie Anderson vytáhl kolo ze své kůlny v hotelu Flandrien v Brakelu ve Flandrech – jehož je spoluzakladatelem a vlastníkem –, přiznám se, že bych nikdy dokonce jsem slyšel o Matta S9.
Základní vyhledávání Google naznačuje, že byste mohli mít šanci vybrat si jeden v USA a Japonsku, ale v Evropě? Nic. Pokud nějaký chcete, budete muset držet palce, aby se nějaký objevil na trhu ojetin.
Naštěstí pro Andersona, přesně to se stalo. Vybral si ho z druhé ruky od Belgičana sídlícího v Lutychu – bývalého architekta s vášní pro lepší věci v životě, který si Mattu koupil jako zakázkovou stavbu přímo od Bianchi v roce 2008.
Bolesti zad ve spojení s agresivní geometrií motocyklu však znamenaly, že už na něm nemohl pohodlně jezdit. Škoda pro něj, požehnání pro Jamieho.
Na kole se obecně seznamuje rychle. Podívejte se jen do roku 2012 a do Pinarello Dogma, vítěze Tour de France Bradleyho Wigginse. Kolo vypadá staře. A přesto, přestože byla vyrobena v roce 2008, Matta S9 vypadá, jako by mohla být uvedena do továrny včera. To je titan pro vás: nadčasový.
Rám je skutečně kusem odolnosti konstrukce. Předpokládá se, že tato iterace rámu Matta S9 Ti byla výsledkem spolupráce mezi Bianchi a nezávislým výrobcem kol Passoni, i když to není ověřeno.
S jistotou víme, že se dodává ve výběru velikostí od 49 cm do 62 cm nebo s vlastní geometrií. Bianchi dělal design, Passoni pravděpodobně výrobu. U této konkrétní konstrukce, která měří téměř 53,5 cm rámu, můžete vidět delší horní trubku s krátkou hlavovou trubkou a spodní trubku pro agresivní pozici.
Když Anderson koupil kolo, bylo vybaveno vlastní karbonovou vidlicí Bianchi, ale kvůli její hmotnosti ji od té doby vyměnil za lehčí karbonovou verzi Easton EC90.
Moto kolo bylo vyrobeno pomocí Campagnolo Super Record (cokoli jiného by bylo kacířství, že?) a od té doby má kliky Rotor 3D s převodníky 52/36 a měřič výkonu Power2Max pro případ, kdy Anderson používá motorku k závodění.
Jako kolo z roku 2008 uvidíte ráfkové brzdy Campagnolo Super Record, které jsou pro nás v souladu s nadčasovostí motocyklu. Stejně jako kola – neoznačené ráfky vyrobené z Miche na nábojích Chris King doplněné o 25mm pneumatiky Continental GP 4000, ideální pro temperamentní belgické silniční povrchy.
Pro udržení nízké hmotnosti je k dispozici také karbonová sedlovka série Ritchey World Championships a karbonový představec Thomson. Mezi konečné úpravy patří sada košů na láhve Trivio ze surového uhlíku a sedlo Selle Italia Filante.
Kompletní konstrukce váží méně než 7 kg. Na 13 let staré titanové kolo to není špatné…
Rám: Bianchi Matta S9 Ti
Sluchátka: Hope
Sada kol: Neoznačená karbonová kola Miche
Shifting: Campagnolo Super Record
Kliky: Rotor 3D s měřičem výkonu Power2Max
Řídítka: Ritchey Classic EvoCurve
Stem: Thompson carbon
Sedlovka: Ritchey World Champions carbon
Pneumatiky: Continental GP 4000
Sedlo: Selle Italia Filante
