Skvělý na pohled, příjemný na nošení, ale pár drobností brání Aventoru ve velikosti
Aventor je uhlazený. Řekl bych, že je to nejesteticky nejpříjemnější helma, jakou jsem za nějakou dobu viděl (jak dobře ji nosím, pravděpodobně méně). Je docela lehký – 264 g pro tuto střední velikost.
Upravit střih je také opravdu snadné. Přesto mě to trochu mrzí, stejně jako mě mrzí představa, že Raymond Poulidor nikdy úplně nevyhrál Tour de France. Je tak blízko dokonalosti přilby, ale nějak zaostává.
Po konstrukční stránce není na Aventoru nic převratného, ale vše je v pořádku, obsahuje všechny funkce, které byste očekávali od horního víka.
‚Kost‘přilby je kompozitní endoskelet vložený do expandovaného polystyrenu (EPS), přičemž bílé části jsou součástí tohoto skeletu. Existuje nespočet velkých větracích otvorů vpředu a vzadu, antimikrobiální Xstatic vycpávky a kolébka z umělohmotného drátu a nylonové popruhy, které drží věc na hlavě.
Kupte si silniční helmu Abus Aventor od společnosti Tredz
Z toho posledního bodu je pozoruhodně snadné dosáhnout pohodlného nošení bez klopených popruhů. Abus navrhl úhlednou malou přezku, kde je vertikální nastavení nezávislé na horizontále, místo toho, aby měl dva popruhy složené dohromady a procházející jedinou přezkou.
To nemusí znít pozoruhodně, ale každý, kdo se potácí s těmi přezkami, kde dva spánkové popruhy triangulují těsně pod uchem, bude vědět, o čem mluvím, a ochablé popruhy dostanou mou kozu – je to potenciálně nebezpečné a vypadá zanedbaně.
Upřímně řečeno, většina značek se nyní vyhýbá takovým nepohodlným designům na víčkách na horním konci, ale pokud jde o snadné nasazení, Abus to dokázal. Je tu ale nepříjemné upozornění. Aventor je během jízdy dostatečně šťastný, ale každých pár jízd jsem zjistil, že je třeba přezky přenastavit (poznámka, kolébka se nikdy neuvolnila).
Důvod je myslím ten, že popruhy jsou lesklé a přezky lesklé, takže pokud popruhy nejsou napnuté (tj. když máte helmu na hlavě), tak je v jednom konkrétním případě moc nedrží místo, takže se postupně uvolňují, jak si je sundáte.
Existují malé silikonové kroužky, které pomáhají upevnit konce popruhů, jako je pohyblivá smyčka na pásku u kalhot, a zajistit, aby byly posunuty až na konec, pomáhá udržet věci pod kontrolou.
Neřeší to ale problém s uvolňováním úplně a ve skutečnosti jsou tyto silikonové pásky náchylné k prokluzování při delších vysokých rychlostech větru (např. při sestupu nebo jen při větrném dni), takže konce pásku zůstávají. má zajistit nepříjemné mávání kolem sebe.
Další drobnou výhradou je, že sluneční brýle nevejdou zcela bezpečně do žádného z větracích otvorů, přestože dva střední větrací otvory mají malé silikonové nárazníky určené k uchycení ramen slunečních brýlí.
Jsou to všechno hlouposti, se kterými jsem se naučil žít, a nevidím nic z toho, co by podkopávalo úroveň bezpečnosti Aventoru, ale z tohoto důvodu je to Aventor polystyrenový Poulidor, téměř ale ne tak docela.
Protože jinak je skvělý, nabízí chladivý, vzdušný střih, který byl letos v létě velmi vítaný, člověk se cítí lehce a štíhle na bonce (tady není ropucha od Maria) a stojí to za nic šíleného – v současném klimatu vůbec sazba – 140 GBP, se spoustou výhodných nabídek. Dodává se také v mnoha různých barevných provedeních, včetně samozřejmě černé nebo bílé.
Jednou námitkou by mohlo být, že Aventor nemá MIPS – ty vnitřní části klece, které jsou nyní běžné uvnitř špičkových víček. Ale i když je to nejnovější zkratka v helmách, porota je stále mimo, pokud jde o účinnost MIPS.
Kupte si silniční helmu Abus Aventor od společnosti Tredz
Pokud jste tak nakloněni, zajímavé čtení založené na výzkumu společnosti Snell (nezisková organizace v USA věnující se bezpečnosti přileb a stanovení testovacích standardů) naleznete zde https://helmets.org /mips.htm
Takže celkově se mi Aventor opravdu líbí a v posledních několika měsících se stal něčím jako běžnou helmou. Přesto to prostě není dost dobré na to, aby srazilo můj věrný Giro Synthe z jeho okouna. I když to je helma za 200 liber a ty přezky? Noční můra.
