Přestože aliance cyklistických a pěších skupin kritizuje navrhovaná vládní opatření
Motoristům by mohla být nabídnuta pobídka levnějšího pojištění, pokud absolvují kurz pro povědomí o cyklistech v rámci vlny nových vládních návrhů, jejichž cílem je snížit úmrtnost cyklistů a chodců.
Ministerstvo dopravy zvažuje zavedení až 50 nových opatření ve snaze učinit silnice bezpečnějšími pro zranitelnější uživatele, ačkoli čelilo kritice ze strany aliance cyklistických a pěších skupin.
Jedno opatření by také mohlo zahrnovat poskytnutí větších pravomocí místním radám, aby se vypořádaly s řidiči, kteří parkují v cyklopruzích.
Místní orgány budou také vyzvány, aby utratily alespoň 15 % svého ročního rozpočtu na dopravní infrastrukturu na chůzi a cyklistiku. Kromě toho DfT zaměstná národního cyklistického a pěšího „šampiona“, aby zvážil, zda vládní politika odpovídá potřebám britských účastníků silničního provozu.
Některé oblasti Spojeného království, zejména Manchester s nedávnými opatřeními v oblasti infrastruktury Chrise Boardmana, již podnikají kroky ke zlepšení cyklistiky a chůze v městských oblastech, i když většina oblastí zaostává.
To by také pomohlo začít s opravou stávající národní cyklistické sítě (NCN), která nedávno zaznamenala hodnocení 42 % jejích tras za „špatné“a 4 % za „velmi špatné“.
Další velkou změnou by mohlo být vytvoření policejní jednotky, která se bude zabývat nebezpečnou jízdou zachycenou na kameru ostatními účastníky silničního provozu. Obzvláště výstižné s ohledem na dnešní ranní záběry trenéra na červenou v centru Londýna.
Tato nová operace by umožnila policejním silám analyzovat předložené záběry za účelem zahájení trestního stíhání. Severní Wales vyzkoušel podobnou operaci v říjnu 2016, což vedlo k 129 případům během 10 měsíců.
Součástí opatření je také zavedení „nizozemského dosahu“do zákona o silničním provozu, což je metoda otevírání dveří auta, která vás nutí k otevření dveří použít svou protilehlou ruku, a proto máte výhled na protijedoucí cyklistický provoz.
Aliance organizací včetně British Cycling, Sustrans a Cycling UK však opatření kritizovala a uvedla, že jsou „zklamáni“nedostatečným zaměřením na snižování rychlosti, jak uvedl generální ředitel Cycling UK Paul Tuohy, okomentoval.
'Minulý rok zaznamenal 5% nárůst smrtelných nehod na britských silnicích, při kterých bylo zabito 100 cyklistů a 470 chodců,' řekl Tuohy.
'Snížení rychlosti vozidel kolem lidí, kteří jdou, jezdí na kole a na koni, nesnižuje pouze nebezpečí pro ně, ale také jejich vnímání nebezpečí.
'Zatímco návrhy DfT na změny zákona o silničním provozu pomohou zachránit životy, ignorování hrozby a nebezpečí překročení rychlosti je zklamáním.'
Tuohy také zaútočil na nedostatečnou spolupráci napříč Whitehall a naléhal na další vládní ministerstva, jako je zdravotnictví, aby začaly 'makat', pokud si chtějí 'užívat následných zdravotních, ekologických a ekonomických výhod' z toho, že více lidí jezdí na kole a chodí pěšky.
