Výrazně vylepšená dotyková obrazovka a spousta funkcí, ale mapování stále ještě něco nesplňuje
Existují tři typy cyklopočítačů. Ti, kteří zaznamenávají; ti, kteří nahrávají a dělají nějaké další věci, a ti, kteří nahrávají, dělají nějaké jiné věci a fungují jako satelitní navigace.
Garmin Edge 1030 je ten druhý, dosud nejpokročilejší počítač Garmin Edge a seznam funkcí je rozsáhlý.
Kromě běžných věcí, které byste od jednotky Edge očekávali, jsou integrovaná analytika 'Training Status' od externího výrobce softwaru FirstBeat, podrobné mapování, Strava Live Segments a podpora TrainingPeaks, jezdec-to- zasílání zpráv pro jezdce, směrování popularity „Trendline“a podpora pro každý senzor pod sluncem, přičemž Garmin poprvé zahrnuje připojení Bluetooth Smart spolu s Bluetooth a ANT+.
Kupte si Garmin Edge 1030 od Wiggle
Polohy tlačítek byly ve srovnání s jeho předchůdcem, Edge 1000, posunuty ze spodní přední části zařízení na spodní okraj a dotyková obrazovka byla výrazně vylepšena. Životnost baterie se zvýšila z uváděných 15 hodin na 20 hodin a je nyní rozšiřitelná pomocí samostatné baterie Garmin 'Charge', která se úhledně zasune pod a přidá dalších 24 hodin provozní doby (za cenu 119,99 GBP).
Je toho hodně, co se tu dá překonat, a budu naprosto upřímný, hodně jsem se snažil vytěžit co nejvíce. Protože to je další věc: Existují tři typy jezdců, kteří trénují počítač na kole. Ti, kteří chtějí nahrávat; ti, kteří chtějí nahrávat a navštěvovat místa, a ti, kteří chtějí nahrávat, chodit na místa a trénovat a analyzovat věci k smrti.
Funkčnost
Vždy jsem zjistil, že hlavní předností Garmin Edge je jeho použitelnost a spolehlivost. Věci se používají docela intuitivně, mají slušnou výdrž baterie a spolehlivě dělají to, co mají. Starší jednotky jsou také docela robustní – můj Edge 500 a Edge 820 několikrát poskakoval po silnici (moje chyba, ne svorky) a zaplavil je déšť a stále stojí (Edge 500 strávil poměrně starý čas v sušení větrací skříně, i když těsnění jednotek Edge se v průběhu let zlepšilo).
Během týdne používání Edge 1030 neudělal nic, co by pošpinilo dobré jméno rodiny, i když vzhledem k rozloze obrazovky a štíhlému rámečku bych nerad zahodil.
Nastavení bylo hračkou, od vytvoření profilů jezdců přes připojení k aplikaci Garmin Connect až po spárování s měřiči výkonu (pedály Favero Assioma, Garmin Vectors a Info Crank) a tvrzení o výdrži baterie se zdálo být pravdivé pro slova Garminu: 12+ hodin jízdy ukázalo 34 % zbývající životnosti a počítám s tím, že jej budu muset nabíjet pouze každé tři jízdy, a to i poté, pro jistotu.
Nejviditelnějším vylepšením však byla dotyková obrazovka. V zásadě to funguje mnohem více jako smartphone, než jaký by kdy mohl zvládnout můj Edge 810, který by se často spouštěl kapkami deště nebo zobrazoval necitlivost vzdáleného otce pod mým úplně normálním přejetím prstem. Posouvání mezi stránkami a klepání do strany nyní funguje i v dešti. Méně dobře než na suchu, ale funguje to a nenadávám tolik jako kdysi.
Obrazovka má mnohem vyšší rozlišení než Edge 810, jak byste očekávali (počítač nyní o generaci starý, který byl nahrazen Edge 820), ale je také znatelným vylepšením Edge 1000. vyšší rozlišení, jasnější a o něco větší: úhlopříčka 88 mm oproti 76 mm, přestože celková velikost a hmotnost 1030 jsou téměř totožné s 1000 při 58 mm x 114 mm x 19 mm a 123 g.
Připouštím, že tyto rozměry budou pro někoho problémem; namontovaný na dodaném předním držáku je to docela kus a tlačítka na spodní straně nejsou vždy tak snadno dosažitelná – i když během jízdy nejsou ve skutečnosti potřeba. Může však udělat dost, aby ospravedlnil svou velikost.
Nabito funkcemi
S Edge 1030 můžete dělat spoustu věcí. Z hlediska analýzy společnost FirstBeat třetí strany zapůjčila svůj software na stránky „Stav školení“Edge, které vypočítávají VO2 Max, FTP, watty na kilo, poskytuje indikátory stresu ve formě „doby zotavení“a „tréninkové zátěže“, které vám řeknou, jak dlouho čekat mezi jízdami a zda je vaše intenzita za sedm dní příliš vysoká, trochu nízká nebo zhruba správná.
Je to v podstatě jako když vám malý trenér říká, jestli potřebujete tvrději pracovat nebo více odpočívat. Je to účinné? Nemohu popřít, že mi bylo řečeno, abych mezi jízdami odpočíval 26 hodin.
Z hlediska tréninku v reálném čase lze Edge 1030 synchronizovat až do TrainingPeaks, které vám doručí tréninkové plány do jednotky, kterou můžete provést. Stejně tak se synchronizuje i se Stravou, což znamená, že můžete importovat trasy a nadcházející segmenty budou označeny, abyste si je mohli vyzkoušet (i když to nejsou segmenty, na kterých jste jeli dříve).
Smartphone tethering je nezbytný během jízdy pro Live Segments a před tím, než vyrazíte na trasy Strava a plány TrainingPeaks nebo samozřejmě ke stažení tras z Garmin Connect.
Rider-to-rider messaging je v podstatě základní, předem naprogramovaná služba textových zpráv, která pracuje s odesíláním informací přes vaši telefonní síť jinému jezdci s Edge 1030 nebo Edge 520 Plus. Můžete tedy odeslat předem naprogramovanou zprávu ‚Čekám‘svému kamarádovi na jízdu vybaveného nástrojem Edge, který pak může odpovědět ‚Brzy tam‘.
Tyto zprávy jsou skladem a nelze je upravovat a služba funguje pouze v případě, že váš kolega má Edge 1030 nebo 520 Plus, takže si z její užitečnosti udělejte, co chcete. I když by se to mohlo v budoucnu stát spíše „věcí“napříč jednotkami Garmin, takže nebudu příliš ukvapený soudit.
Podle mého názoru je zde zásadní důvod, proč by jezdce bavilo koupit si Edge 1030 oproti jiným cyklocomputerům – mapování.
Myšlenka je taková, že 1030 funguje jako satelitní navigace. Má podrobné pokyny, které vás dovedou k bodům zájmu nebo konkrétním adresám. A může tyto věci dělat dvěma způsoby – jako přímočaré A-B jako v autě, nebo jako „dej mi smyčku, která vede A-A na zadanou vzdálenost“.
Navštivte tedy novou oblast a Edge 1030 vygeneruje tři trasy v záběru na základě vzdálenosti, kterou chcete šlapat, a poté vás nasměruje na barevnou mapu s podrobnými pokyny a dokončí kde jsi začínal. Pokud se odchýlíte, vrátí vás to zpět do kurzu. Ve srovnání s jakýmkoli předchozím počítačem Edge vypadá toto mapování jako satnav vedle skládací papírové mapy s roztržením uprostřed.
Mnohem, mnohem lépe a zdá se, že signál GPS je zachycován také mnohem rychleji, Edge 1030 se připojuje jak k GPS (americké vypuštěné satelity), tak GLONASS (Rusové). V zastavěných oblastech to však může trvat několik minut – znatelně pomaleji než například moje Apple Watch 2.
Je to úhledná funkce, která je teoreticky podpořena tím, co Garmin nazývá „Trendline“, kde se shromažďují data od ostatních uživatelů Garmin, aby bylo možné rozeznat nejoblíbenější trasy a silnice, přičemž podle teorie jsou nejoblíbenější ty nejlepší, ať už kvůli scénickým důvodům, lezení, které trhá nohy nebo tichému bezpečí.
Jak se tedy tyto funkce projevují?
Každý podle svého
Z čistě funkčního hlediska se zdá, že vše funguje tak, jak má, i když v hustých městech, jako je Londýn, jsem zjistil, že navigace A-B postrádá přehlednost. Obrazovka je příliš malá nebo má nedostatečně vysoké rozlišení na to, aby užitečně zobrazila celkový počet silnic, a na dotykové obrazovce není žádná funkce rychlého přiblížení sevřením prstů, jako byste získali například na chytrém telefonu.
Pokud jde o používání cyklocomputeru jako satelitní navigace, měl jsem větší štěstí s počítači Mio Cyclo, i když tato jednotka je mnohem neohrabanější. To znamená, že v méně obydlených oblastech, kde je méně silnic, to není problém. Navigace a plánování trasy fungují téměř bezchybně – pokud věnujete pozornost.
Efektivita toho, že máte blízko u představce něco, na co se musíte dívat, abyste vás mohli v rušném městě nasměrovat, je pochybná a poněkud ochuzená ve srovnání s jedním sluchátkem s hlasovými pokyny jako na chytrém telefonu s Mapami Google.
Sečteno a podtrženo u Edge 1030, potřebujete všechny funkce? Používáte TrainingPeaks, staráte se o závodní segmenty Strava, máte kamarády, kteří mají kompatibilní jednotky, kterým můžete poslat zprávu?
Jsem jezdec, který na většinu těchto otázek většinou odpovídá ne. Schopnosti Edge 1030 obdivuji stejně, ale po krátkém hraní jsem se stěží dostal od zobrazení základů v reálném čase, nahrávání svých jízd na Garmin Connect a Strava, abych si je mohl nejasně vybrat, a občas jsem použil navigaci.
Jsem si jistý, že v tom nebudu sám a Garmin to ví, a proto stále vyrábí opotřebované počítače, jako jsou Edge 20 a 25, nebo jen o něco menší jednotky s o něco menší funkčností a náklady, jako například Edge 520 a 820.
Bude tam proto spousta jezdců, kteří budou neuvěřitelně vděční za všechny špičkové funkce 1030. Ale prostě mi to všechno přišlo trochu moc a rušilo mě to od toho, že chci jen jezdit na kole a mít vágní přehled o tom, jak se mi v daný okamžik daří a jak se mi daří.
Na druhou stranu: Poslední bod, který mě znovu napadá a který vyrovnávám na všech cyklopočítačích, je cena versus schopnosti. Můžete si koupit iPhone 7 za 449 liber (ano, ignoruji smluvní část, ale mějte se mnou), desítky výkonných telefonů Android za mnohem méně. Tento Edge 1030 stojí 500 GBP.
Iphone nebo jakýkoli chytrý telefon umí vše od navigace přes skutečné placení za věci v obchodě až po objednání nových duší z webu. Dokáže vše, co cyklocomputer, a ještě mnohem víc. A Mapy Google jsou upřímně skvělé a neustále se zlepšují.
Můj iPhone i Edge 1030 šťastně vydrží tak dlouho, jak jsem kdy reálně jezdil. iPhone mi může přehrávat hudbu zároveň s nasměrováním, můžu si na něm pustit video, když mám mechaniku a musím jet vlakem domů (časy vlaků jsem si zjistil i na telefonu).
Cyklopočítače v současnosti nic z toho nedělají, ale stojí stejně, ne-li více než chytré telefony. Co dává?
Argumenty vždy zněly: ‚Ale ty s sebou nechceš jezdit na smartphonu za 500 liber v tak náchylné poloze na řídítkách; životnost baterie je nízká; chytré telefony nejsou robustní.“Ale v počítači, jako je Edge 1030, není nic, co by se zdálo robustnější než smartphone – z nichž mnohé jsou nyní vodotěsné – většina jezdců nebude jezdit déle než osm hodin při rychlosti. čas, se kterým se baterie chytrého telefonu vyrovná v pohodě, a vynaložené peníze jsou stejné. Nebo méně.
Kupte si Garmin Edge 1030 od Wiggle
Cítím, že hlavním důvodem vždy byla myšlenka, že se váš smartphone při jízdě zničí, ale i tak lze „obětní“smartphone pořídit za 150 GBP, měsíční smlouvu pouze na data lze získat za desetník měsíčně, nebo pokud smlouvu nechcete a můžete se na to vykašlat, můžete vyměnit SIM kartu mezi chytrým telefonem a telefonem.
Toto je ale tečna k vlastní recenzi, která se týká Edge 1030, jak je nahlížen v oblasti cyklopočítačů. A v této sféře je momentálně králem. Pokud jste jezdec, který potřebuje krále, to je.
