Majitel a generální ředitel společnosti Trek, John Burke, nám vypráví o provozování nadnárodní značky kol a horských kol s Georgem Bushem
Cyc: Zjistili jsme, že jste jezdili na kole s Georgem W. Bushem. Jak se to stalo?
John Burke: Byl jsem v prezidentské radě pro fyzickou zdatnost. Tehdy byl George W Bush velký běžec, ale měl problémy s kolenem. Poslal jsem vzkaz někomu, kdo ho znal, že by si měl pořídit kolo – asi za 20 minut zavolal Bílý dům. Takže najednou se dal na cyklistiku a stal se z něj obrovský horský cyklista, takže jsem tam jednou za čas sjel a projel se s ním. Probrali bychom všelijaké věci. Jezdit s ním byla skvělá zábava. Obvykle tam byla skupina osmi nebo tak nějak a on to prostě zatloukl, a když vás spadli, byli jste tak trochu mimo.
Cyc: Nabídla mu to pohled na cyklistiku a její roli v dopravě?
JB: Vlastně ne. Prostě rád jezdil.
Cyc: Byl v závěsu prezidentský bezpečnostní tým?
JB: Jo, na motorkách by byli nějací kluci z tajných služeb. Člověče, ti kluci by se tak moc snažili držet krok. Jeho cílem bylo vždy shodit lidi z tajných služeb.
Cyc: Jak se dnešní Trek liší od Treku před deseti lety?
JB: Produkt se hodně posunul. Vyvinuli jsme schopnosti navrhovat a stavět nejlepší kola na světě. Ať už je to na straně horských nebo silničních kol, věci jsou úžasné a stále se to zlepšuje. Před 10 lety tomu tak nebylo.
Cyc: Proč se Trek nevydal cestou jiných značek, jako je Specialized, které přesunuly veškerou výrobu na Dálný východ?
JB: Specialized fyzicky nic nevyrábí [v USA]. Jsou opravdu dobří v tom, co dělají, a rozhodně jsou velmi dobří v marketingu, ale tady v tomto zařízení děláme věci správně. To pomáhá i u produktů, které vyrábíme na Dálném východě – to znamená, že můžeme přidat technologie a funkce, které bychom jinak nemohli. Není to jen úžasná továrna na špičková kola, ale je to úžasné zařízení pro výzkum a vývoj. Tyto výhody výzkumu a vývoje můžete získat pouze v případě, že budete vyrábět věci na místě.
Cyc: Které produkty vás nejvíce vzrušují?
JB: Nová Madone. Jen se podívejte na motorku – chci říct, že je to úžasně vypadající kolo, a pak se podíváte na technologii, která je do něj vložena. Když Trek v roce 1995 přišel s motocyklem Y, bylo to opravdu skvělé kolo a v mnoha různých ohledech výrazně předběhlo dobu. Když se podívám na novou Madone, má stejný výrazný prvek.
Cyc: Co považujete za nejvíce konkurenční část trhu?
JB: Tento cíl se vždy mění. Jsou určité věci, které jsou těžší než jiné, ale vše také závisí na vašich schopnostech. Kola jsou rozhodně tvrdá, ale práce, kterou děláme na silničních kolech, je fenomenální.
Cyc: Co považujete za největší problémy budoucnosti Treku?
JB: Vytváříme spoustu různých produktů a schopnost soustředit se a realizovat to v každé jednotlivé oblasti je velkou výzvou. Dalším velkým problémem v širším obrazu lidí jezdících na kole je bezpečnost. Lidé soutěžící s auty o prostor na silnici – to je pro mě opravdu velký problém.
Cyc: Jak pracujete jako značka, abyste se pokusili vypořádat s tímto problémem bezpečnosti jezdců?
JB: Myslím, že bezpečnost je v cyklistice stále větším problémem. V oblasti bezpečnosti silničního provozu se hodně politicky angažujeme – v USA jsme aktivní. Vidím světlo na konci tunelu a není to vlak. Myslím, že dochází ke sbližování dvou věcí. Věci jako naše zadní světlo Flare – můžete ho vidět ze vzdálenosti asi 2 km – je obrovský rozdíl. Ani malý rozdíl, obrovský rozdíl. Myslím, že uvidíte lepší verze tohoto. Spíše dříve než později uvidíte v autech technologii, která se na vaší palubní desce ukáže, že 100 metrů od vás je cyklista. A budete mít vybudovanou další infrastrukturu, díky které bude jízda na kole bezpečnější. Jsem optimista.
Cyc: Myslíte si, že rozhodnutí financovat výhradně Trek Factory Racing v roce 2014 byla dobrá investice?
JB: Něco vám řeknu, byla to úžasná zkušenost s učením a tam se to opravdu vyplatilo nejvíc. Někdy uzavíráte obchodní smlouvy a vstupujete do nich s tím, že přínosem bude značka a to, co z obchodu skutečně získáte, je továrna. S Trek Factory Racing, spíše než branding, je jednou z obrovských výhod vývoj produktu. Mnohem víc, než bychom si představovali. Když nic jiného, máme 28 sportovců Trek, kteří testují náš produkt každý den, a když pak máte nový produkt, který chcete otestovat, stačí zavolat a bude hotovo, když to budete chtít. To jsme předtím neměli a to je opravdu dobré.
Cyc: Navzdory všemu, co se stalo, jsi stále hrdý na kola, která jsi vyrobil pro Lance Armstronga?
JB: Myslím, že je to kus historie a miluji historii. Vidíte ty motorky a to, čeho jsou ty motorky součástí – byla tam dobrá a špatná část. Na těchto motorkách jsme odvedli opravdu skvělou práci, ale dnes také odvádíme opravdu dobrou práci. Rádi se těšíme. Existují skvělí sportovci, kteří nyní jezdí na trecích, kteří jsou rozhodující pro to, co to dnes znamená. Vidíte Fabiana a to, co Fabian dělá a co této společnosti pomohl udělat. Stejně tak jsem spokojený s naším spojením s Jensem Voigtem. Chci říct, že ten chlap je… skvělý člověk.
