Ve spojení s
Vzhledem k tomu, že průmysl přizpůsobuje své standardy, Specialized se vrhá po hlavě do revolučního designu přileb
Kromě samotného kola je helma nejdůležitější součástí výbavy, kterou každý cyklista vlastní. Je samozřejmé, že mít ten špatný může změnit život. Takže stojí za to to udělat správně.
Stejně jako u sady Body Geometry, Specialized upřednostňuje nalezení perfektního přizpůsobení pro každého jednotlivce, aby zajistil trvalé pohodlí, ale ne dříve, než zaručí nejlepší možnou ochranu.
'Zaměření společnosti Specialized na každý design je 100% zaměřeno na ochranu jezdce, to je místo, kde začínáme a dokončujeme každý projekt a každé rozhodnutí v průběhu procesu je učiněno s tímto hlavním cílem,' říká Alex Jerome, produkt pro helmy manažer ve společnosti Specialized.
Zdůrazňuje, že bezpečnost musí mít prioritu i u vysoce výkonných položek: ‚Pokud musíme vyměnit výkonnostní prvek, jako je hmotnost nebo ventilace, abychom dosáhli tohoto primárního bezpečnostního cíle, uděláme to.‘
Testování limitů
Pokud není prostor pro kompromisy, není absolutně žádný prostor nechávat věci náhodě, a to jak v oblasti bezpečnosti, tak ve výkonu. Všechny přilby musí být certifikovány různými orgány, aby se mohly prodávat po celém světě, vysvětluje Jerome: „Pokud jde o mezinárodní normy, během certifikačního procesu probíhají různé přísné testy, včetně nárazových testů, testů udržení a testů odvalování. dostupná velikost helmy.
Testování může být také nutné provést v různých podmínkách, jako jsou okolní, horké, studené a mokré podmínky.“I když to zajišťuje, že přilby jsou dostatečně chráněné na otevřené – nebo uzavřené – silnici, správné výkonové prvky vyžaduje mnohem více interního testování.
'Jedna věc, kterou jsme v závislosti na přilbě považovali za velmi užitečnou, je testování v našem „Win Tunnel“v Kalifornii,“říká: „Umožňuje nám to vyladit aerodynamický výkon velmi účinným způsobem a na základě na skutečných datech.'
A nejde jen o testování prototypů, vědci ze Specialized také rozřezali přilby na kusy, aby každou sekci vložili do tunelu samostatně, což jim umožnilo postavit nejrychlejší možný tvar.
Pokud jde o ventilaci, zatímco Win Tunnel pomáhá ukázat proudění vzduchu přilbami při rychlé jízdě, Specialized jde za to a doslova testuje limity svých produktů. Při vytváření S-Works Evade, aero volbou jezdců WorldTour, byly její vycpávky spáleny, aby se zjistilo, jak se helma chladí. V důsledku toho Specialized tvrdí, že nošení Evade je stejně cool, jako když helmu nenosíte vůbec.
Vůdce poplatku
I s dodatečným testováním aerodynamiky a ventilace bude to největší, co jezdec od helmy chce, vždy bezpečnost. Jak se ale odlišit od konkurence, když všechny produkty dosahují stejné úrovně certifikace? Je to důležitá otázka, zvláště s ohledem na to, do jaké míry se používá Mips, ochrana proti rotačnímu pohybu při nárazu, a to nejen v cyklistice, ale i při sněžných sportech, motocyklech a horolezectví a také ve stavebnictví.
„Systémy Mips vnímáme jako další vrstvu ochrany pro naše jezdce. Od začátku nového návrhu vyhodnocujeme, který systém Mips implementovat a vybíráme podle toho, čeho se snažíme dosáhnout. Například naše nejlehčí a nejvíce odvětrávaná přilba, Prevail II Vent, je vybavena nejlehčím a nejprodyšnějším systémem Mips, jaký máme, naším systémem SL, “říká Jerome.
Všimněte si, že používá slovo „naše“. Mips SL, jeden ze čtyř systémů, které Specialized používá, byl vyvinut společně se značkou a je exkluzivní pro helmy Specialized. Nabízí nezbytnou ochranu v ultralehkém a extra pohodlném provedení. „Máme také k dispozici technologie, které mohou poskytnout další vrstvy ochrany, jako je ANGi,“dodává Jerome. ‚Pokud někdo často jezdí sám a havaruje, může to změnit helma vybavená ANGi a v případě potřeby získat pomoc.‘
ANGi, což je zkratka pro Angular a G-Force Indicator, je senzor připojený k zadní části helmy, který detekuje síly způsobené nárazem – i když helma ve skutečnosti nenarazí na zem. Poté začne odpočítávání na vašem telefonu, a pokud se nezastaví, upozorní vaše nouzové kontakty a odešle jim vaši polohu.
Vyvinul jej Chris Zenthoefer ze Specialized, který s tímto nápadem přišel poté, co jeho kamarád havaroval a on byl posledním volaným číslem na telefonu, když se na místo dostaly záchranné služby. Zenthoefer se chtěl ujistit, že nejen že budou jezdci lépe připraveni, ale že si rodiny budou moci být jisti, že v případě nehody budou vědět a budou moci co nejrychleji dostat pomoc na správné místo.
Pro Specialized není bezpečnost jen splnění certifikačních norem a helmy nejsou jen další součástí sady. „V produktech je vždy prostor pro inovace,“říká Jerome, a ať už jde o její špičkový přístup k ochraně jezdců nebo snahu ušetřit každý možný watt, Specialized je i nadále tím, kdo posouvá hranice.
