Vzhledem k tomu, že se koronavirus rozšířil po celé Evropě, Itálie a Španělsko vážně omezují jízdu na kole během uzamčení
V souvislosti s propuknutím koronaviru ve Španělsku a Itálii byla uvalena značná omezení na rekreační cyklistiku, přičemž zprávy naznačují, že ve Španělsku je veškerá cyklistika zakázána.
Zatímco se objevily některé protichůdné zprávy o tom, zda je jízda na kole povolena s odpovídajícím sociálním odstupem nebo pro čistě užitkové účely, řada místních obyvatel naznačuje, že policie zastavuje všechny cyklisty ve Španělsku, aby požadovala vysvětlení pro cestu.
Někteří cyklisté jsou podle místních zpráv údajně stále posíláni domů, přestože jezdí do práce nebo do obchodů.
Pokud cesta není kvůli potravinám nebo zdravotnickým pomůckám, může jezdcům podle několika zdrojů na sociálních sítích včetně podcastera Zwiftcast hrozit pokuta 3 000 eur.
Vytrvalostní cyklista a populární postava na sociálních sítích Chris Hall, který je na tréninkovém kempu ve Španělsku, také na naší facebookové stránce potvrdil: „Policie velmi důrazně říkala nejezděte a zastavovala jezdce vyjíždějící ven. Pokuty se údajně pohybovaly mezi 600 až 3 000 eury.'
Španělský list El Pais uvádí, že pokuty začínají na skromnějších 100 eurech, ale s možností jednoho roku vězení, pokud by lidé při plnění svých povinností neuposlechli policejních a úřadů.
Zdá se, že omezení neplatí primárně kvůli strachu z infekce při jízdě na kole, ale spíše kvůli potenciálním nákladům na záchranné služby v případě nehody.
Vyplývá to z rady od Carlose Masciase, lékaře z Madridu, která byla zveřejněna prostřednictvím oficiálního kanálu Twitteru Vuelta a Espana a vysvětluje, že nehody při jízdě na kole mohou vyčerpávat zdroje záchranné služby, které je třeba soustředit na koronavirovou krizi.
Současná výluka ve Španělsku měla trvat 15 dní, počínaje 14. březnem. V závislosti na závažnosti ohniska v celé zemi však mohou omezení platit po delší dobu.
Itálie umožňuje cyklistiku na sociálních sítích
I když Itálie také zavedla omezení na cestování a cyklistiku, zdá se, že tato omezení jsou mírnější než ve Španělsku.
„Na kole je povoleno dojet na místo práce, bydliště a také do obchodů a provozovat fyzickou aktivitu,“uvádí oficiální vládní doporučení.
Pokud jde o cyklistiku za účelem cvičení, Itálie se zdá být méně restriktivní než Španělsko. ‚Venku je povoleno provozovat sporty nebo fyzické aktivity i na kole za předpokladu, že je dodržena mezilidská bezpečná vzdálenost alespoň jeden metr.‘
Některé zdroje však uvádějí, že pouze profesionální cyklisté budou moci trénovat venku a při tréninku musí mít s sebou průkaz a papíry. Mnoho italských poloprofesionálních týmů pozastavilo veškeré venkovní tréninky, a to i na individuální bázi.
Na rozdíl od omezení jízdy na kole se některá města snaží propagovat cyklistiku jako způsob, jak omezit používání veřejné dopravy, přičemž Rada města New York plánuje dočasné cyklostezky, aby se město udrželo v pohybu.
Postoj Spojeného království k cyklistice během uzamčení zůstává nejasný, ale během sebeizolace oficiální pokyny naznačovaly, že jízda na kole venku na individuálním základě by byla povolena.
Aktualizace: Pohled od profesionálního cyklisty ve Španělsku
S velkým počtem profesionálních cyklistů sídlících v Gironě a dalších částech Španělska by to mohlo mít dopad na trénink na nadcházející sezónu.
Britský profesionální cyklista Harry Tanfield je na tréninkovém táboře v Moraiře nedaleko Calpe a hovořil s námi o víkendových zkušenostech z jízdy ve Španělsku.
'Soudím podle toho, jak nás včera zastavili, nemyslím si, že je reálné obejít tady zákaz,' řekl Tanfield. „Byli zdvořilí, ale řekli nám, abychom se vrátili domů. Přítomnost policie na španělských silnicích je také mnohem větší. Policejní auto pravděpodobně uvidíte na většině jízd, dokonce i v normálních časech.'
Pokud jde o možnosti tréninku, mnoho jezdců to zanechává komplikace. "Měl jsem poblíž kamaráda, který měl turbo, takže je to pro mě možnost, než v pátek odletím zpátky," řekl. Někteří profesionálové však takové štěstí nemají.
'Napsala mi jedna profesionálka, která sem přišla a zarezervovala si pobyt do 15. dubna, a nemá moc záložní plán, jak trénovat.'
Výzva halového tréninku také rozdělí profesionální cyklisty, z nichž někteří k němu mají větší odpor než jiní.
'Je jezdec mentálně dost silný na to, aby trávil 20 hodin týdně na trenažéru?,' divil se Tanfield.„Spoustu lidí to rozseká. Jsou někteří lidé, kteří naprosto milují halový trénink a daří se jim v číslech. Osobně mě nenapadlo nic horšího – raději bych jel v dešti.“
Tanfield kritizoval rozdíly mezi Itálií a Španělskem a řekl: 'Pro každou zemi platí jiná pravidla, je to prostě bezprecedentní.
'Pokud jste italský profesionální cyklista, máte obrovskou výhodu oproti španělskému profesionálnímu cyklistovi, který smí trénovat pouze uvnitř.'
