Rada zahájila veřejnou konzultaci, zda by měla pokračovat v pořádání cyklistických akcí RideLondon
Budoucnost největšího britského cyklistického sportu by mohla být v rovnováze, protože byla zahájena veřejná konzultace o budoucnosti RideLondon. Rada hrabství Surrey se zavázala, že bude tuto událost pořádat do roku 2020, ale dosud se nerozhodla, zda bude země nadále hostit až do roku 2025.
Od zavedení akce v roce 2013 ji mnoho místních obyvatel a podniků velmi podporuje a všímá si výhod, které víkend aktivit přináší.
Jako u každé velké události se však proti narušení způsobenému uzavírkami silnic stále ozýval hlas odporu.
Uzávěry silnic přes Surrey pomáhají podporovat tři uzavřené silniční události – dvě amatérské akce s hromadnou účastí a mužskou WorldTour Classic – po celý víkend.
Události zahrnují prodloužené uzavírky silnic napříč Surrey v Leatherhead, Dorking, Weybridge, Byfleet, West Byfleet, Oxshott a Esher a také hlavní silnice A25 mezi Leith Hill a Box Hill. Silniční uzavírky se vyskytují také ve velkých částech jihozápadního Londýna.
Jedním z hlavních kritiků v posledních letech byla herečka z West Endu Elaine Paige, která na Twitteru kritizovala jízdu a napsala: „Právě jsem měla autokaci (sic) s poměrně hrubým člověkem z ochranky silnic, který mi zabránil v jízdě na můj domů kvůli každoroční rušivé jízdě na kole napříč hlavním městem. Kdyby cyklisté platili silniční daň jako já, necítil bych se tak nespokojený.“
Paige brzy smazala tweet poté, co se dozvěděla, že silniční daň ve Spojeném království neexistuje od roku 1937.
Také ignorovala skutečnost, že víkend RideLondon byl jednou z nejlukrativnějších charitativních sbírek za poslední desetiletí, kdy se od svého založení v roce 2013 vybralo na různé účely přes 66 milionů liber.
Surrey Council také odhalil, že 70 projektů získalo 4,3 milionu liber díky grantům od London Marathon Charitable Trust, organizace v centru dění.
Pokud si rada okresu Surrey ponechá událost, potvrdila, že trasa zůstane podobná té, která se aktuálně používá.
Pokud se k akci obrátí zády, pak by se RideLondon mohl poohlédnout po svých domácích krajích, jako jsou Essex a Kent, jako potenciální náhradu pro víkendové ježdění.
