Nízkopříjmové rodiny a malé podniky, které budou financovány při odstraňování starých, znečišťujících vozidel
Starosta Londýna Sadiq Khan věnoval 48 milionů liber do fondu na pomoc Londýňanům sešrotovat jejich starší, znečišťující vozidla namísto ekologičtější dopravy, která nyní zahrnuje i jízdní kola.
Systém „šrotovné za hotovost“, který byl oznámen na začátku tohoto roku, přislíbil dalších 25 milionů liber na pomoc mikropodnikům a jednotlivcům s nízkými příjmy předat svá stávající vozidla pro alternativní způsoby dopravy.
I když bude k dispozici možnost vozidel s ultranízkými emisemi, od té doby bylo potvrzeno, že získané kredity lze uplatnit při nákupu jízdního kola nebo pomocí londýnského systému půjčování kol.
„Systém nebude specifikovat, jak příjemci musí utratit finanční podporu,“potvrdilo oznámení. „Bude flexibilní, aby bylo zajištěno, že jednotlivci budou moci využít financování podle svých okolností. Mohlo by být například použito k nákupu vozidla vyhovujícího ULEZ nebo by mohlo být použito k přechodu na jiné druhy dopravy, včetně pronájmu jízdních kol.“
Tento nejnovější závazek se spojuje se stávajícím fondem ve výši 23 milionů GBP na pomoc menším londýnským firmám sešrotovat znečišťující dodávky pro vozidla, která splňují zónu s ultranízkými emisemi.
V době prvního oznámení na začátku tohoto roku označil starosta Khan kvalitu ovzduší v zemi za „ostudu“.
'Oznamuji plány, jak pomoci motoristům s nízkými příjmy, stejně jako mikropodnikům, sešrotovat jejich starší, více znečišťující vozidla.
'Špinavý vzduch v naší zemi je národní ostudou, která zkracuje životy, poškozuje naše plíce a má vážný dopad na naši NHS. Představitelé měst po celé zemi jsou jednotní ve zvyšování poplachu ohledně nebezpečí, které představuje špatná kvalita ovzduší.“
Systém bude nyní otevřen pro osoby s nízkými příjmy v Londýně s příjmem domácnosti 21 000 £ nebo nižším a pro malé podniky registrované u Companies House.
Zatímco v praxi to vypadá jako rozumný plán, jak přimět lidi, aby vyměnili auta za alternativní dopravu, jako jsou kola a elektrokola, může být na radnici těžké přesvědčit tyto domácnosti, aby přešly na kolo.
Ve studii Transport for London zjistila, že „Londýňané v nižších příjmových skupinách mají tendenci méně se věnovat cyklistice jako způsobu dopravy“.
