Trh s jízdními koly je zaplaven padělanými rámy. Cyklista zkoumá rozsah problému a učí se, jak rozpoznat padělek
Všichni milují výhodné nabídky. Silniční kola z uhlíkových vláken jsou drahé věci, ale pokud si uděláte čas, budete nakupovat a prohledávat internet, můžete najít úžasné nabídky špičkových značek. Pokud se však budete dívat příliš usilovně na dobrý obchod, můžete narazit na temnější stránku tohoto odvětví – prosperující byznys s padělanými karbonovými rámy.
Projděte se online a rychle najdete desítky nových karbonových rámů za méně než 300 liber. Některé jsou zcela legitimní neznačkové rámy, ale jiné nesou velké značky, jako je Pinarello nebo Cervélo.
Růst obchodu byl poháněn řadou faktorů, od vznikajícího podnikání v konstrukci uhlíkových vláken na Dálném východě až po měnící se postoje spotřebitelů ke kolům a samozřejmě vznik online globálních obchodních platforem které tak snadno spojí spotřebitele a padělatele.
Někteří říkají, že padělaná kola jsou špatně vyrobená a potenciálně smrtící kopie, zatímco jiní tvrdí, že jsou to naprosto slušná kola, jen s falešnými logy. Další tábor věří, že padělky jsou pravá kola špičkových značek, která se prodávají zadními dveřmi továrny spíše než prostřednictvím oficiálních kanálů.
Cyklista se rozhodl, že je čas zjistit skutečný příběh.
Padělané spiknutí
Padělatelský průmysl je obrovské a tajemné zvíře a je to velký byznys. Jen za poslední rok Specialized zabavila více než 423 000 USD (270 000 GBP) z výnosů padělatelů, zatímco skupina značek vedená Pinarellem zastavila prodej padělaných produktů v hodnotě 1 300 000 $ (830 000 GBP).
Skutečným problémem cyklistického průmyslu však nejsou nic netušící spotřebitelé nakupující padělky za maloobchodní cenu, ale místo toho jsou to spotřebitelé, kteří aktivně hledají mimořádně levné zboží vyšší třídy.
Tyto položky zahrnují helmy a součásti, jako jsou řetězy, ale žádná součást není tak žádaná než srdce kola – rám.
'Existuje celé spektrum kupujících, od těch, kteří předpokládají, že jsou padělky, ale chtějí jen něco, na čem je Cervélo, až po ty, kteří si upřímně myslí, že na skutečné věci dostávají dobrý obchod,' říká Michael Clarry, právní poradce ve společnosti Cervélo.
Je rozšířená představa, že některé padělané rámečky pocházejí ze stejného zdroje jako pravé předměty a jsou s nimi totožné. Tento způsob myšlení může vysvětlit, proč se obchod stal tak velkým byznysem pro desítky firem z Dálného východu.
Pro ty, kteří jsou tak nakloněni, může být nalezení padělaného rámu až znepokojivě jednoduché. I když existují desítky webových stránek, kde lze najít padělané cyklistické produkty, včetně Amazonu a Ebay, nejpřímější cesta vede přes obchodní platformy mezi podniky, jako je Alibaba, DHgate nebo AliExpress.
Pouhých pár minut hledání určitých značek kol rychle odhalí desítky levných rámů a bran na platformy prodávající výhradně padělané sady.
Cyklista několik z nich sám pronásledoval a dosáhl fáze nákupu se dvěma společnostmi, z nichž jedna sídlí v Číně a druhá tvrdí, že sídlí na Tchaj-wanu. Každá společnost tvrdila, že prodá stovky těchto snímků měsíčně.
Tato praxe je běžná, nabídky jsou dostupné prakticky pro všechny hlavní značky.
Problém je částečně v tom, že toto odvětví je již úzce spjato s Dálným východem a často obchoduje prostřednictvím malých maloobchodníků online, takže obchodní model je již podobný modelu padělatelů.
„Cyklistický průmysl je díky své struktuře ideálním cílem pro padělatele,“říká Andrew Love, důstojník pro bezpečnost značky Specialized, který stojí v čele boje proti padělatelům v celém portfoliu značky.
„Dokonce ani velké společnosti jako Specialized nejsou tak velké ve srovnání s farmaceutickým nebo oděvním průmyslem, takže jsme méně schopni bojovat s problémem tím, že do něj házíme neomezené peníze. Ale ani ta velká průmyslová odvětví to nedokážou úplně zastavit,‘říká Love.
Pokud jde o širší fenomén padělaného zboží, dalo by se říci, že oheň spustil internet a moderní obchodní platformy jako Alibaba a Ebay rozdmýchaly plameny.
„Není to jen Alibaba, ale celý internet usnadňuje padělání,“říká Gavin Terry, vedoucí oddělení duševního vlastnictví pro britské obchodní standardy.
‘Pokud jste si před 15 lety chtěli koupit padělané ponožky nebo jízdní kola nebo cokoli, museli byste někoho poslat do Číny, aby se spojil s agentem, který vám představí továrnu na padělky. V dnešní době jednoduše inzerují na internetu.’
To, co by kdysi zahrnovalo složitou zločineckou síť, lze nyní s největší lehkostí provádět online, což se může zdát jako docela nevinná výměna.
Byly to falešné Pinarellos, které vzbudily širokou pozornost nárůstu padělků do té míry, že čínské repliky vešly ve známost jako Chinarellos.
„Někde se někdo dostal k rámu Prince a vzal formu pravého rámu,“říká Simon Humphreys, úředník pro ochranu IP u britského distributora Pinarello. ‚Potom by mohli reprodukovat dost dobrou formu a začít vyrábět kola.‘
Techniky se vyvinuly a netrvalo dlouho a Ebay byl zaplaven nejrůznějšími rámy Pinarello.
Zatímco Ebay zvýšil svou hru v zastavování společností prodávajících padělky přímo na webu, prodej z druhé ruky stále probíhá. „V tuto chvíli pravděpodobně zaznamenáváme jednu nebo dvě aukce denně,“říká Humphreys.
‘Horší to bylo, když jsme se na to poprvé začali dívat – ani jsem nestačil držet krok s počtem padělků. Byli by uvedeni rychleji, než bych je mohl nahlásit.‘
Reakce společnosti Pinarello byla tak silná, že padělatelé přešli na jiné značky. Nyní inzerují BMC, Colnago, Wilier, Cervélo a používají sugestivní názvy jako „karbonová kola kompatibilní s koly Pinarello“.
Ale kdo je vyrábí?
Uhlíkové kopie
„Existuje mnoho průmyslových odvětví, která používají uhlíková vlákna,“říká Love. ‚Existují tenisové rakety, hokejky a armáda, abychom jmenovali jen některé.
Zejména s úbytkem americké válečné mašinérie v Iráku některá z těchto průmyslových odvětví nedostávají zakázky jako dříve, takže cyklistiku považují za dobrý průmysl, do kterého se lze zapojit.‘
Pro mnoho lidí je těžké si představit, že továrny, které se dříve nezabývaly cyklistikou, mají sofistikovanost k vytvoření přesvědčivých rámů.
Pohled na jakékoli fanatické fórum, jako je weightweenies nebo roadbikereview, odhalí, že někteří uživatelé pevně věří, že padělky a originály pocházejí ze stejné továrny.
Tato situace historicky platila i pro jiná odvětví. Graham Mogg, koordinátor zpravodajských služeb pro ACG (Skupina pro boj proti padělání), říká: ‚Mnoho průmyslu odešlo do Číny, protože cena práce je velmi levná.
'Můžete však dosáhnout mnoha překročení [nadměrné výroby], a přestože se to stalo méně běžné, továrny často vyráběly legitimní produkty během dne a padělky večer, protože trh existuje a je obchodní příležitost.'
Padělatelé jsou si těchto představ vědomi a hrají na ně tím, že se propagují jako OEM (výrobci originálního vybavení) – továrny, které vyrábějí originální rámy pro velké značky.
Tato taktika byla použita v případě dvou padělaných rámů, které jsme vyšetřovali. V reakci na dotazy ohledně rámu BMC Impec a Cervélo P5 nás oba prodejci (extrémně rychle) ujistili, že sídlí v továrně, kde byl vyroben originální výrobek.
V případě Cervélo bylo vynaloženo úsilí neoznačit původní nabídku konkrétně jako Cervélo, ale jako neznačkové ‚P5‘. Teprve jakmile jsme o to požádali, prodejce nám poslal obrázky kompletního nátěru Cervélo a logo na rámu.
Kontaktovali jsme jak Cervélo, tak BMC, abychom se zeptali, zda je některá továrna zapojena do některé značky. Nepřekvapivě popřeli jakoukoli účast a oba pronásledovali prodejce, aby záznamy odstranili.
Pozorný pohled na rámy ukázal, že ani jeden nemůže být stejný jako originál. V případě Impecu bylo vidět, že patky kola jsou součástí monokokové konstrukce, nikoli samostatné patky použité pro skutečný rám.
Stejně tak je nepravděpodobné, že by sestavení závodu mimo pracovní dobu bylo vyrobeno výhradně ve Švýcarsku v závodě BMC Impec.
V případě Cervéla bližší prohlídka fotografií zaslaných továrnou odhalila, že se jedná o dobře známý volně dostupný tovární model s názvem FM086, jednoduše nalakovaný v barvách Cervélo a zdražený.
Dokonce tam, kde padělky vypadají přesvědčivěji, je zdvojení továren velmi nepravděpodobné. Továrny, které vyrábí mnoho z nejlepších karbonových rámů na světě, jsou obrovské podniky, které svou velikostí zastiňují většinu značek, které je používají.
Take Giant Manufacturing Co. Výrobní část podniku, který vytváří rámy pro Giant a také pro půl tuctu dalších významných značek, má hodnotu přes 3 miliardy dolarů.
Menší hráči jako TopKey nebo Ideal Bike Corporation jsou oceněni ve stovkách milionů dolarů.
Pumpování padělaných rámů ze zadních dveří za pár stovek liber za kus by stěží stálo za to kompromitovat kontrakty v hodnotě mnoha milionů liber.
„Je to příliš velká operace na to, aby se tam někdo vplížil po hodinách – prostě neexistuje žádný způsob,“říká Jon Swanson, globální manažer kategorie ve společnosti Giant.
„Když se něco takového stane, majitel továrny musí vědět, že se to děje. Vzhledem k tomu, že materiály jsou drahé a není snadné vyrobit karbonový rám, není to jeden chlap, který vyřadí sto tisíc rámů nebo dokonce 50 rámů.
'Hmotná ztráta bude zaznamenána. Dokončení rámu musí udělat někdo, malbu někdo jiný. Jeden člověk nedokáže vytvořit snímek od začátku do konce.‘
V nepravděpodobném případě překročení poskytnou velké továrny také certifikáty o zničení, ačkoli většina značek kol má každopádně rok od roku málo zásob.
Geografie také hraje roli. Hlavní cyklistický průmysl se soustředí kolem Tchaj-wanu, zatímco průmysl padělaných kol sídlí v Číně.
Rozdíl ve výrobě mezi Tchaj-wanem a Čínou je tak známý, že náš prodejce padělků BMC šel tak daleko, aby nás přesvědčil, že sídlí v Tchaj-wanu.
„Všechny naše rámy BMC jsou vyrobeny v tchajwanské továrně OEM, nikoli v pevninské Číně,“informoval nás náš přátelský servisní asistent. ‚Kvalita je stejná jako u originálu.‘
Pokud vás neodradí vědomí, že je velmi nepravděpodobné, že byste sklízeli výhody přebytku snímků v kvalitě World Tour, a přesto chcete pokračovat v nákupu „repliky“, existují několik dalších věcí, které stojí za to vzít v úvahu.
Život se lží
Padělaný rám je samozřejmě život mimo zákon. „Existuje řada způsobů, jak je cyklistická společnost chráněna zákonem o duševním vlastnictví,“říká Terry z Trading Standards.
‘Originální design je uměleckým dílem chráněným autorským právem, potom je skutečné kolo chráněno jako neregistrovaný design. Ochranná známka, např. Raleigh nebo Specialized, je odznak obchodního původu, takže kdokoli, kdo jej neoprávněně umístí na rám nebo jízdní kolo, se dopouští přestupku podle zákona o ochranných známkách.‘
Nákup padělku není ve skutečnosti trestný čin.
‚Ve Spojeném království není nákup trestným činem,‘říká Mogg, ale mnoho spotřebitelů zapomíná, že pokud by chtěli rám prodat z druhé ruky, stanou se pachatelem.
„Prodej padělaného zboží je trestný čin a hrozí za něj až 10 let vězení,“dodává. Ebay často pořádá prodej použitých rámů nabízených jako „repliky“nebo otevřeně falešné, ale i když nejde o žádný podvod, pokus prodat kolo je stále nezákonný.
‘To je velké poselství; mnoho spotřebitelů to nevidí jako skutečný přestupek,“říká Mogg.
Existuje také riziko, že váš nákup ve skutečnosti neobdržíte. „Pokud jste nakoupili ze zámoří, riskujete, že vás zastaví na celnici a zabaví vás,“říká Terry.
‘To se se sportovním oblečením od Alibaby stává často.‘Je tu také otázka kvality.
„Závazek k bezpečnosti [padělaných obchodníků] prostě neexistuje. Stačí, aby vyrobili produkt dostatečně dobrý na to, aby vydělali na online nákupu, “říká Love, která byla svědkem mnoha selhání rámu Specialized.
‘Spojení mezi hlavovou trubkou, spodní trubkou a horní trubkou bylo běžným problémem – poměrně málo z nich selhalo.’
Toto selhání se omezilo na řadu falešných S-Works Tarmacs, ale Love to také dokazuje výběrem fotografií nejnovějšího falešného S-Works Venge, které zabavil jeho tým – ložiskové misky náhlavní soupravy jsou poškozeny do té míry, že nevyhnutelně selžou, zatímco nerovný sloupek kormidla vypadá také jako recept na hrozící katastrofu.
I Pinarello bylo svědkem některých znepokojivých poruch způsobených imitací rámů.
„Našli jsme případy, kdy jsou uvnitř vyrobeny ze skleněných vláken spíše než z uhlíkových vláken, která se používají pouze na vnější straně,“říká Humphreys. ‚Napůl problém je v bezpečnosti a napůl v tom, že padělek nebude jezdit na ničem jako na pravém kole.‘
Pokud jde o bezpečnostní certifikaci EN, kterou padělatelé často předkládají, mohou být stejně syntetické jako falešný rám.
Clarry říká: ‚Před zhruba rokem jsem se díval na jednu webovou stránku, na které byly kopie různých technických certifikátů, které vlastnili. Ověřil jsem si vydavatele certifikátů a potvrdil jsem, že jsou všechny padělky.‘
Někdy může být snadné odhalit padělek z reklamy a může to být tak jednoduché, jako porovnat obrázky se skutečnými věcmi na webových stránkách výrobce, ale občas jsou rozdíly tak jemné, že pouze odborníci na padělky značek dokáže je odhalit. A bohužel to neřeknou.
„Máme seznam věcí, které je třeba hledat, a podrobnosti, které identifikují padělek, a snažíme se neprozrazovat příliš mnoho těchto podrobností,“říká Humphreys. ‚V minulosti jsme prodejci řekli, co s tím bylo v nepořádku, a tak tyto oblasti prostě oslovil a znovu je uvedl.‘
Drahé předměty vždy přitahují padělatele a neopatrné mohou být snadno dopadeny. Zdá se, že zpráva zní: pokud dohoda vypadá příliš dobře na to, aby byla pravdivá – s největší pravděpodobností je.
