Cyklista zkouší nejnovější spuštění půjčovny kol bez doku
Beryl, která dodala elegantní laserová světla, která promítají malé logo kola před současnou flotilu půjčoven TfL, měla zjevně chuť vybojovat si svůj vlastní podíl na trhu. Do Enfieldu v severním Londýně právě představila flotilu bezdockových půjčoven kol. Beryl, která se připojila k přeplněnému trhu komerčních pronájmů, který v současnosti zahrnuje Mobike, Lime, Freebike a Uber’s Jump, spolu s několika neúspěšnými projekty v hodnotě kanálů, má tento kout severního Londýna v současnosti pro sebe.
Beryl ve snaze vyhnout se chybám některých poskytovatelů úzce spolupracovala s podpůrnou radou při zavádění systému. Kola Beryl, která je součástí probíhající přeměny, která viděla vytvoření několika silničních a terénních cyklopruhů napříč čtvrtí, poskytnou obyvatelům bez cyklů způsob, jak je vyzkoušet.
Motocykly lze najít pomocí aplikace, budou rozmístěny po celém Enfieldu. Ačkoli bez doku, poplatek 1 libra za ponechání kola mimo jedno z 50 vyhrazených parkovacích míst ve čtvrti má za cíl udržet většinu pohromadě. Ty, které skončí na lichých místech, by měly být nakonec sebrány a vráceny Berylinými zaměstnanci.
V Bournemouthu již běží a ráno v den zahájení programu v Londýně jsme naskočili na palubu jednoho ze stříbrných a modrozelených kol, abychom vám přinesli recenzi.
Zářivá nová kola
Samotná kola Beryl vytvářejí dobrou rovnováhu mezi tím, že jsou robustní a odolná proti vandalismu, a nejsou to absolutní kusy. S malými 24palcovými koly a pneumatikami jsou hbité a přitom drží na silnici.
V rozporu s trendem elektrické pomoci si jejich uživatel bude muset zajistit veškerý pohon sám. Nicméně s radostí můžeme říci, že se zdají být velmi efektivní. Díky ultra spolehlivému třírychlostnímu řazení Sturmey-Archer a bubnovým brzdám by také neměly vyžadovat přílišnou pozornost od Berylina týmu mechaniků.
Kola, původně známá svými bezpečnostními světly, mají na zadní straně chytrou brzdovou kontrolku značky. Rozsvítí se, když zpomalíte, abyste upozornili na další provoz. Na přední straně kola je slušně velký nosič, který snadno pojme velký batoh.
Kolik zaplatím?
Současné náklady se liší podle toho, jak plánujete platit. Na principu „pay as you ride“se účtuje poplatek za odblokování ve výši 1 £ a následně poplatek 5 p za minutu.
Pro častější používání si můžete zakoupit „balíčky“na 100, 200, 300 nebo 400 minut jízdy. Abychom vám umožnili uniknout poplatku za odemknutí, funguje to někde mezi 5p a 2p za minutu. Případně si můžete zakoupit neomezenou „denní vstupenku“za £12.
Vzhledem k tomu, jak kolísaly náklady na další starty, nebylo by překvapením, kdyby se později zvýšily.
Příští plán půjčování kol ve vnitřním Londýně
Vzhledem k tomu, že se flotila brzy objeví také v City of London, otázka zní: potřebuje Londýn další schéma tohoto typu?
Na rušném tržišti se zdá, že Beryl toho má hodně. Za prvé, jeho tým spolupracuje s podpůrnou radou v Enfieldu a zdá se, že chce neobtěžovat místní obyvatele.
Motokola jsou také okamžitým hitem, protože jsou do jisté míry nejlepšími neelektrickými modely, které jsme vyzkoušeli. Vypadají také jako relativně odolné proti krádeži a poškození.
Jako společnost se Beryl také zdá méně eticky pochybná než mnohé jiné. To se počítá, když Uber, společnost posouzená TFL i Westminsterským soudem jako „nevhodná a správná firma“, také uvízne na trhu.
Po několika letech celosvětového experimentu se systémy půjčování kol bez doku se kvalita rozhodně zlepšuje, protože různí soutěžící spolu soutěží.
Z naší rychlé rotace kolem Enfieldu, pokud Beryl skončí jako jeden z posledních poskytovatelů, nebylo by to to nejhorší.
